1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #799
    Долбанный, ср...й климат контроль машине год, а я уже задыхаюсь (кашель не проходит больше месяца), сегодня катались с семьёй все начали подкашливать, по признакам понял это когда вкл. кондер, естественно, при первом запахе провел санацию системы вентиляции 7577 LIQUI MOLY сменил салонный фильтр, пропал запах на пару недель. Бл..ть(падон) нет слов. Ездил на еноте с кондером 5 лет ежедневная эксплуатация. всё ок. Что делать с этой гравицапой франц-китайского происхождения? катаюсь с сегодяшнего дня, так сказать, с естественной вентиляцией бл...ь (пардон), не любитель я открывать форточки.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось RASH; 19.07.2014 в 01:35.

  3. #800
    Пыжевод со стажем
    Город
    МО, Одинцово
    Сообщений
    686
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Имя
    Антон
    Репутация
    [+/-] 389Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от RASH Посмотреть сообщение
    при первом запахе провел санацию системы вентиляции 7577 LIQUI MOLY сменил салонный фильтр, пропал запах на пару недель.
    Как вариант сделайте санацию средством step up от AGA оно более термоядерное. А еще как вариант хлор-гесидином, раз в 30 будет дешевле, а по эффективности не хуже. Инструкция тут http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1143&page=5 пост№58.
    Беда с системой вентиляции тянется еще с 308 пыжа. Возьмите себе за правило менять салонник весной и осенью и проводить санацию с таким же интервалом. А то так и до аллергического бронхита недалеко, раз вы уже всей семьей подкашливаете.

    0 Недоступно!
    бывший Обхуёмбр

  4. #801
    Местный
    Город
    Пермь
    Сообщений
    464
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Михаил
    Репутация
    [+/-] 151Array
    Цитата Сообщение от RASH Посмотреть сообщение
    Долбанный, ср...й климат контроль машине год, а я уже задыхаюсь (кашель не проходит больше месяца), сегодня катались с семьёй все начали подкашливать, по признакам понял это когда вкл. кондер, естественно, при первом запахе провел санацию системы вентиляции 7577 LIQUI MOLY сменил салонный фильтр, пропал запах на пару недель. Бл..ть(падон) нет слов. Ездил на еноте с кондером 5 лет ежедневная эксплуатация. всё ок. Что делать с этой гравицапой франц-китайского происхождения? катаюсь с сегодяшнего дня, так сказать, с естественной вентиляцией бл...ь (пардон), не любитель я открывать форточки.
    Я думаю дело тут не в климат-контроле. Скорее всего в систему попало что-то постороннее в ходе эксплуатации или ещё с завода. Начало гнить и т.д. и т.п.

    0 Недоступно!

  5. #802
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 174Array
    Записей в дневнике
    3
    Уже писал .. фильтр у нас стоит на входе с улицы. При рецикле грязь и мухи комары и проч нечисть летит в решётку испарителя кондёра и подгнивает. При работе климатконтроля кондёр включен на постоянку. Постоянно и гниёт от конденсата.

    0 Недоступно!

  6. #803
    comandante
    Город
    Центр Сибири - Город на Енисее!
    Сообщений
    2,451
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 750Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    12
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    летит в решётку испарителя кондёра
    мимо фильтра??? как-это???

    и причем
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    работе климатконтроля
    и это
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    рецикле

    0 Недоступно!




    Sea realista - pidamos lo imposible!

    Все сказанное мной, мое мнение-ваше дело соглашаться или нет!

  7. #804
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 174Array
    Записей в дневнике
    3
    Цитата Сообщение от che_gevara24rus Посмотреть сообщение
    мимо фильтра??? как-это???

    и причем

    и это
    При рециркуляции всяпыль и мухи из салона затягиваются вентилятором печки . Весь поток проходит через решётку кондиционера. При включёном климате при любой плюсовой температуре кондиционер работает. Постоянная влага и грязь делают своё дело. А фильтр стоит на улице... зато менять удобно.

    0 Недоступно!

  8. #805
    comandante
    Город
    Центр Сибири - Город на Енисее!
    Сообщений
    2,451
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 750Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    12
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    всяпыль и мухи из салона
    убирать их надо из салона....

    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    включёном климате
    при включенном климате практически нет режима рециркуляции

    0 Недоступно!




    Sea realista - pidamos lo imposible!

    Все сказанное мной, мое мнение-ваше дело соглашаться или нет!

  9. #806
    Живу на форуме
    Город
    Таганрог
    Сообщений
    2,675
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2531Array
    60 страниц не осилю.... Как включить подачу забортного воздуха на прямую не задействовав климат? Режим LO и регулировать вентилятором?

    0 Недоступно!

    Никнейм mario868 зарегистрирован!

  10. #807
    comandante
    Город
    Центр Сибири - Город на Енисее!
    Сообщений
    2,451
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 750Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    12
    Цитата Сообщение от mario Посмотреть сообщение
    Режим LO и регулировать вентилятором?
    вроде так, еще мож кондюк отключить!

    0 Недоступно!




    Sea realista - pidamos lo imposible!

    Все сказанное мной, мое мнение-ваше дело соглашаться или нет!

  11. #808
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    851
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 272Array
    Цитата Сообщение от mario Посмотреть сообщение
    60 страниц не осилю.... Как включить подачу забортного воздуха на прямую не задействовав климат? Режим LO и регулировать вентилятором?
    ставите температуру на LO и нажимаете на a/c что бы выключить кондей, скорость вентилятора регулировать колесиком (большим)

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  12. #809
    Живу на форуме
    Город
    Таганрог
    Сообщений
    2,675
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2531Array
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    ставите температуру на LO и нажимаете на a/c что бы выключить кондей, скорость вентилятора регулировать колесиком (большим)
    Большое спасибо, теперь абсолютно всё понятно.

    0 Недоступно!

    Никнейм mario868 зарегистрирован!

  13. #810
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Короче, хэлп. Меня достал алгоритм невключения кондиционера по температуре забортной. Друзья, как победить? Можно его, как в случае с помпой, перепрограммировать? А то это не дело совсем: +5...+4 еду все ништяк, +3 и пошел снег - он падла вырубился и все стекла позатягивало. Ну реально мало +3...

    - - - Добавлено - - -

    Или может, если нельзя программно, дадите "вредные советы" как обмануть датчик t в зеркале? ))) Ну там мошт лампочку рядом с ним прилепить чтоб грела)))

    0 Недоступно!

  14. #811
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,766
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1124Array
    iam_alex, интересно
    за год эксплуатации такого не было
    даже зимой с полным салоном стекла чистые
    может клапан вывода воздуха забился ????
    рециркуляция включена ?????
    есть кнопка - как правильно называется забыл- при включении интенсивный обдув лобового стекла происходит

    0 Недоступно!

  15. #812
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    DOA, зимой и вообще всегда все отлично, за исключением периода -3...+3 градуса, когдаи дождик и снег мокрый и влажность большая. Интенсивный обдув лобовика, как и тупо в лобовик на максимум, помогает отчасти - ведь кондер не включен

    0 Недоступно!

 

 
Страница 58 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru