1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #631
    У же наверное пора выключать кондей?))

    0 Недоступно!

  3. #632
    я тоже могу включить климат без кондея, с заглушеным двигателем, ну это уже не климат....

    0 Недоступно!

  4. #633
    А зимой вы тоже с кондеем рассекаете?! Кнопка авто на то и дана, чтобы поддерживать температуру, кондей подрубать нужно либо в жару, либо во влажную, дождливую погоду.. Чтобы осушал/охлаждал воздух..
    А так включили авто, отключили кондей и вперед!! Теперь уже стоит о тепле подумать.. ))
    Не согласен с модератором.. При отключения кнопки а/с, кнопка auto тоже гаснет, но при этом климат продолжает держать температуру на заданном режиме!! То есть формально, он работает в автоматическом режиме..

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:
    2. Горение кнопки A/C никак не означает работу кондиционера! Режим Auto сам управляет работой всех узлов.
      Кнопка авто на то и дана, чтобы
      Один раз нажать, и регулировать только желаемую температуру.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 25.09.2013 в 15:21.

  5. #634
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,261
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 361Array
    Цитата Сообщение от fantom12 Посмотреть сообщение
    кондея и он вырубается, а климат работает
    о блин ! точняг... немного странно поведение этой лампочки auto...
    буду знать спасибо.
    щас без кондея никак - все потеет, дождь всю неделю...

    0 Недоступно!

  6. #635
    Местный
    Город
    Москва\Спас-Деменск
    Сообщений
    504
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Владимир
    Репутация
    [+/-] 127Array
    не знаю, у меня кнопка auto всегда горит...
    не мешайте работать автоматизированной системе

    0 Недоступно!

  7. #636
    Александр (Храмовник), с вами тяжело спорить, когда вы в моих сообщениях отвечаете! ))
    Может я что-то не понимаю, но:
    Включаешь кнопку авто, вместе с ней включается кнопка а/с-начинает работать климат с учетом кондиционера.
    Выключаешь кнопку а/с-кондиционер отключается, кнопка авто гаснет, но при этом система продолжает регулировать потоки и мощность воздуха в рамках заданной температуры.
    Крутишь колесо управления мощностью потока-перевод в ручной режим.
    Что я недопонял или не так сказал? )

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:
    2. Регулировать температуру он регулирует, НО без кондиционера. Т.е. режима климат-контроль нет, остается то, что у VAG'а называется "кондиционер Climatronic". Нет осушения, нет охлаждения, а это уже "не климат"
      тяжело спорить, когда вы в моих сообщениях отвечаете!
      На это есть ряд причин

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 25.09.2013 в 17:11.

  8. #637
    Ну, я согласен, не так выразился.. Это, действительно, не климат становится.. Просто он работает в авто режиме без осушения/охлаждения.. На том и закончим, спасибо! )

    0 Недоступно!

  9. #638
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Кстати даже при отключенном А/С и установке скорости вручную, система продолжает распределять потоки. Это хорошо заметно если на холодную с 25 градусов перевести на 26 или обратно - слышно как заслонки работают.

    0 Недоступно!

  10. #639
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,261
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 361Array
    iam_alex, нееэ!
    это работает заслонка тепла холода. она направляет поток на радиатор печки или кондея.

    0 Недоступно!

  11. #640
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от klopeshnik Посмотреть сообщение
    заслонка тепла холода
    хм, может быть... то есть в таком состоянии от "автоматического" остается только поддержание температуры а потоки постоянны и дуют отовсюду?

    0 Недоступно!

  12. #641
    Пыжевод со стажем
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    1,008
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Максим
    Репутация
    [+/-] 156Array
    про потоки хотелось бы узнать поточнее!
    мне кажется, что заслонки то в лицо, то в ноги-стекло перебираются. заметно при включении 20 градусов и 22.

    0 Недоступно!

    если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!

  13. #642
    comandante
    Город
    Центр Сибири - Город на Енисее!
    Сообщений
    2,453
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 750Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    12
    режимы работы климатической установки:

    1. нажали кнопку "авто"-работает полностью в автоматическом режиме, когда надо охлаждает, греет, сушит, меняет потоки(еще бы само заслонку прикрывало с улицы, когда воздух плохой , вообще бы полностью автомат было)

    2. далее нажимаем "а/с"-работает как в первом случае, за исключением кондиционера!

    3. далее уменьшаем/увеличиваем скорость вращения вентилятора климатической установки-в ручном режиме скорость подачи воздуха, потоки меняются автоматически!!

    4. далее выбираем направления потока воздуха-полностью ручной режим климатической установки!

    надеюсь понятно объяснил!?

    0 Недоступно!




    Sea realista - pidamos lo imposible!

    Все сказанное мной, мое мнение-ваше дело соглашаться или нет!

  14. #643
    Пользователь
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    45
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 3Array
    чтоб в дождь окна не потеют рекомендуют включать кондиционер (климата нет). А что происходит когда работает печка и включаешь кондиционер, не начинается ли война утюга помещенного в холодильник?

    0 Недоступно!

  15. #644
    Местный
    Город
    Ryazan
    Сообщений
    371
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Артем
    Репутация
    [+/-] 38Array
    Images
    10
    нет, именно так кондиционер сушит влажность изза которой потеют стекла

    0 Недоступно!

 

 
Страница 46 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru