1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #589
    Местный
    Город
    Эйлат
    Сообщений
    173
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 66Array
    Images
    2
    Компрессор или подшипник могут гудеть, но это уже неисправность, если даже в салоне слышно.

    0 Недоступно!

  3. #590
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,262
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 363Array
    Gudach,
    выложи видео, послушаем...

    0 Недоступно!

  4. #591
    Не уверен, что будет слышно на видео.. Просто точно знаю, сто такого раньше не было, появилось месяц назад где-то.. Я завтра на ТО в фаворит машину отдаю.. Пусть смотрят и это заодно, у меня еще и цепь гремит на холодную, как у трактора!
    А как видео сюда выложить, кто подскажет?

    0 Недоступно!

  5. #592
    Местный
    Город
    Москва\Спас-Деменск
    Сообщений
    504
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Владимир
    Репутация
    [+/-] 127Array
    Gudach, данные симптомы ушли после перехода на 98-й бенз...но у меня EP6 120л\с

    0 Недоступно!

  6. #593
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,262
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 363Array
    Gudach,
    можно выложить на Тытрубу, а потом вставить ссылку

    0 Недоступно!

  7. #594
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Какими способами можно узнать, работает ли кондиционер? То есть что система кондиционирования включена, все что должно быть активно - активно. Без применения инструмента и приборов.

    0 Недоступно!

  8. #595
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Какими способами можно узнать, работает ли кондиционер? То есть что система кондиционирования включена, все что должно быть активно - активно. Без применения инструмента и приборов.
    Ну водичка стекать должна из под машины.
    Попробовать включить на всю кондей и потрогать воздух из дефлекторов. Щелчки реле я на Пежо так и не услышал. На Сандеро в салоне отчетливо слышались щелчки реле при включении кондея. Может быть на Пежо будет слышно, если капот открыть и стоять около открытого капота.

    0 Недоступно!

  9. #596
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от chask Посмотреть сообщение
    Ну водичка стекать должна из под машины.
    Попробовать включить на всю кондей и потрогать воздух из дефлекторов.
    уточнение - проверить за короткий промежуток времени - т.е. включил кнопку, глянул (послушал, пощупал) - "ага работает", выключил - не работает. уточнение 2 - на улице прохладно ночью (около +7-8) и не понять то ли морозит, то ли нет

    0 Недоступно!

  10. #597
    Местный
    Город
    Приморско-Ахтарск
    Сообщений
    555
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 434Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Без применения инструмента и приборов
    Только если по шлангам под капотом определить, холодит или нет.

    0 Недоступно!

  11. #598
    Да по работе мотора сразу слышно, когда включается компрессор. Если плохо слышно - откройте капот и слушайте.

    0 Недоступно!
    Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012

  12. #599
    Местный
    Город
    Тамбов
    Сообщений
    172
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Артем
    Репутация
    [+/-] 35Array
    У меня на холодную климат когда включаешь, грубо как то работать начинает, снаружи слышно гыр гыр гыр, когда рабочая температура нормально, все тихо.

    0 Недоступно!

  13. #600
    Пыжевод со стажем
    Город
    Moсквастан
    Сообщений
    1,019
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 257Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Какими способами можно узнать, работает ли кондиционер
    По мне, так очень странный вопрос
    Когда включаешь, он же морозить начинает так, аж зубы сводит. Точнее у меня сразу ноги замерзают, если направлено на стекло и вниз. А его работу я совсем не слышу. Хоть с отрытым капотом, хоть нет и по признакам изменения работы двигателя тоже. У нас там муфта компрессора какая то хитрая стоит. У меня не климат.

    На предыдущем авто, так клацало под капотом, не дай бог никому)

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Артем 21 Посмотреть сообщение
    У меня на холодную климат когда включаешь, грубо как то работать начинает, снаружи слышно гыр гыр гыр,
    Это не порядок.имхо

    0 Недоступно!

  14. #601
    При включении компрессора на холодную слышен щелчок. Это нормально.

    0 Недоступно!
    Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012

  15. #602
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от teckhnarik Посмотреть сообщение
    по шлангам под капотом
    можешь меня носом ткнуть?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    зубы сводит
    читай уточнение №2 когда на улице ощутимо прохладно сразу и не поймешь то ли он холодит, то ли с улицы свежачок идет

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от romadone Посмотреть сообщение
    откройте капот
    один не услышал надо помощника наверно и стоять перед двигателем правда было шумновато на стоянке

    0 Недоступно!

 

 
Страница 43 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru