1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #547
    Местный
    Город
    Ессентуки
    Сообщений
    249
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Антон
    Репутация
    [+/-] 94Array
    Images
    2
    Цитата Сообщение от ZLYK Посмотреть сообщение
    19 градусов.
    "Величина, указанная на дисплеи, соответствует уровню комфортности микроклимата, а не температуре воздуха в салоне в градусах Цельсия" - так написано в руководстве по эксп-и.....стр 49

    0 Недоступно!

  3. #548
    Пользователь
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    45
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 3Array
    Цитата Сообщение от bives Посмотреть сообщение
    "Величина, указанная на дисплеи, соответствует уровню комфортности микроклимата, а не температуре воздуха в салоне в градусах Цельсия" - так написано в руководстве по эксп-и.....стр 49
    вы меня не поняли: у меня не климат, а обычный кондиционер. температура за бортом ( внешняя ) 19 градусов (не только по показанию компьютера но и по другим каналам информации))). Но день солнечный в машине жарко. выкручиваю регулятор температуры в максимально холодный режим (чтоб не дай бог печка не включилась ))) но воздух поступает в салон все равно "подогретым" а не ровно как за бортом

    0 Недоступно!

  4. #549
    Местный
    Город
    Ессентуки
    Сообщений
    249
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Антон
    Репутация
    [+/-] 94Array
    Images
    2
    Цитата Сообщение от ZLYK Посмотреть сообщение
    вы меня не поняли:
    )))))))) Ну тогда это из-за того, что панель, воздуховоды нагреваются на солнце........думаю что поэтому теплее воздух. Можно попробовать охладить кондёром и выключить потом.....

    0 Недоступно!

  5. #550
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 172Array
    Записей в дневнике
    3
    Цитата Сообщение от bives Посмотреть сообщение
    Ну тогда это из-за того, что панель, воздуховоды нагреваются на солнце.
    когда в тени - то же самое. наверное заслонки печки закрываются не до конца. нашими ручёнками регулировано. приходится включать - отключать кондей постоянно. климатом не пользуюсь - постоянно включенный кондей на 170км это бенз и ресурс кондея.

    0 Недоступно!

  6. #551
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    когда в тени - то же самое. наверное заслонки печки закрываются не до конца. нашими ручёнками регулировано. приходится включать - отключать кондей постоянно. климатом не пользуюсь - постоянно включенный кондей на 170км это бенз и ресурс кондея.
    Странная логика про ресурс кондея. Изменения в расходе топлива, кстати, я не замечаю. Что с кондеем, что без. Ну, может, на пол литра более жрет.

    Да, вы учтите где у вас находится воздухозаборник климатической установки и где проходят патрубки?

    0 Недоступно!

  7. #552
    Живу на форуме
    Город
    Свердловская обл.
    Сообщений
    1,548
    Авто
    Другой
    Имя
    Юрий Алексеевич
    Репутация
    [+/-] 745Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    наверное заслонки печки закрываются не до конца
    Заслонки не печки (радиатор отопителя), а воздуховода идущего от печки. Понятно, что абсолютно плотно пластиковая заслонка воздуховод не перекроет (всё равно чуть-чуть "сифонить" будет). Отсюда чуть подогретый воздух. Часто встречается у иномарок без климат-контроля.
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    климатом не пользуюсь - постоянно включенный кондей на 170км это бенз и ресурс кондея.
    Ресурс кондея определяется просто. Чем чаще пользуешся - тем дольше прослужит. А расход бензина в пределах математической погрешности.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Юрий@@@; 24.07.2013 в 22:16.

  8. #553
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    имхо воздух, тупо забираемый вентилятором без его "термообработки" будет всегда летом чуть теплее. насчет кондея соглашусь со всеми, кто считает, что нет смысла его не использовать из-за боязни повышенного расхода или износа. по ресурсу мне кажется сколь машина ходит - столь кондей и живет. а по расходу... мне не жалко лишние условно 200 грамм на сотню для того чтобы в машине было меньше пыли, чтобы в машине было тихо, чтобы мозги на жаре не плавились, чтобы всем пассажирам было свежо и комфортно, чтобы бензин экономить на трассе

    - - - Добавлено - - -

    beroleg, на Актив ставится климат?

    0 Недоступно!

  9. #554
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    на Актив ставится климат?
    если не ошибаюсь, с пакетом "комфорт" и климат на актив ставится

    0 Недоступно!

  10. #555
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    климатом не пользуюсь - постоянно включенный кондей
    друзья, такой вопрос для общего развития - климат сам решает когда ему включать кондей. понятно, что в жару он будет включен скорее всего постоянно. а скажем в +10 он включается эпизодически по решению системы или тоже постоянно?

    0 Недоступно!

  11. #556
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    734
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    друзья, такой вопрос для общего развития - климат сам решает когда ему включать кондей. понятно, что в жару он будет включен скорее всего постоянно. а скажем в +10 он включается эпизодически по решению системы или тоже постоянно?
    Вот тут хороший вопрос. Вообще, даже сейчас в +14 у меня стекает конденсат от кондея. Я более чем уверен, что климат его пользует сейчас для просушки воздуха, ибо влажно на улице очень: неделю льют дожди. Отключается ли он - хз. На Сандеро я явственно слышал щелчок реле, когда кондей включал. Тут я нифига не слышу. По динамике почуять то же не могу. Нехай, в общем, живет своей жизнью. Для того и покупалась машина с климатом, что б голову себе этой ерундой не забивать.

    0 Недоступно!

  12. #557
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от chask Посмотреть сообщение
    Для того и покупалась машина с климатом, что б голову себе этой ерундой не забивать
    это верно!

    0 Недоступно!

  13. #558
    Цитата Сообщение от ZLYK Посмотреть сообщение
    подскажите. на улице 19 градусов . Машина с кондеем . Кондиционер выключен. ставлю регулятор на полностью холодный регуляторю рецеркуляция выключена. но в салон явно поступает слегка подогретый воздух не теплый конечно но и не 19 градусов. Это нормально?
    Движок то горячий, он всё и подогревает

    Цитата Сообщение от chask Посмотреть сообщение
    Изменения в расходе топлива, кстати, я не замечаю. Что с кондеем, что без. Ну, может, на пол литра более жрет.
    Чем мощнее двигатель, тем менее заметно влияние кондея на динамику и расход топлива.

    0 Недоступно!

  14. #559
    Живу на форуме
    Город
    Свердловская обл.
    Сообщений
    1,548
    Авто
    Другой
    Имя
    Юрий Алексеевич
    Репутация
    [+/-] 745Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    по ресурсу мне кажется сколь машина ходит - столь кондей и живет
    Кондиционер - это такая система, которая требует переодической, довольно частой смазки внутренних деталей. Смазка происходит при работе кондиционера. Если не включать его хотябы раз в месяц на несколько минут (даже зимой), то как минимум это грозит разгерметизацией - утечкой фреона. Это рекомендация многих автопроизводителей.

    0 Недоступно!

  15. #560
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,898
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2860Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Юрий@@@ Посмотреть сообщение
    Кондиционер - это такая система, которая требует переодической, довольно частой смазки внутренних деталей.
    Че-то настенные сплиты по пол года никто не врубает и ничего. А ведь компрессор одной конструкции. И пашут по 3-5 лет.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

 

 
Страница 40 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru