1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #435
    Местный
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    97
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 72Array
    пробовал крутить: на маленькой скорости похожие звуки отсутствуют, а на большой ничего не слышно из-за шума в воздуховодах.
    а компрессор где у нас располагается, от него не может быть? или ремень на него?

    0 Недоступно!

  3. #436
    Ребята подскажите пжл, при работе кондиционера (климат контроля нет), кнопочка рециркулятора воздуха, она как то в паре с кондиционером в режиме "вкл" или "выкл" может работать на благо комфорта, экономии(чего нибудь(!))?

    0 Недоступно!
    Трехколесный велосипед, велосипед "Пермь", "Урал", мотоцикл ИЖ-Юпитер-2, ИЖ-Юпитер 5, автомобиль ВАЗ 21063sl, Renault Logan,

  4. #437
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Игорь С Посмотреть сообщение
    она как то в паре с кондиционером в режиме "вкл" или "выкл" может работать на благо комфорта, экономии(чего нибудь(!))
    Скорее всего нет. У меня при включенной рециркуляции в салоне просто быстрее остывает воздух. Естественно климат будет в таком режиме чаще отключать компрессор. Как поступит кондиционер - не подскажу.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  5. #438
    Цитата Сообщение от Игорь С Посмотреть сообщение
    Ребята подскажите пжл, при работе кондиционера (климат контроля нет), кнопочка рециркулятора воздуха, она как то в паре с кондиционером в режиме "вкл" или "выкл" может работать на благо комфорта, экономии(чего нибудь(!))?
    На тяпе тоже просто кондер. При вкл.рециркуляции, в жару в салоне реально прохладнее чем при заборе с улицы, где +30.

    0 Недоступно!
    Мой авто БЫЛ пежо партнер типи и пежо 408. Всем 73 ! а дамам 88 ! SK.

  6. #439
    Местный
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    97
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 72Array
    я считаю в жару, при работающем климате, рециркуляцию нужно включать обязательно. Иначе ваш компрессор будет работать на охлаждение улицы. Это скажет любой кондиционерщик: если включаете кондиционер - обязательно закрывайте окна (ну а в данном случае и заслонку, отсекающую приток горячего воздуха с улицы).

    0 Недоступно!

  7. #440
    comandante
    Город
    Центр Сибири - Город на Енисее!
    Сообщений
    2,451
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 750Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    12
    Billi Bons, а я вам скажу что заслонку можно закрывать только вначале, чтобы интенсивней охладить салон! а потом обязательно заслонку нужно открывать иначе можно и задохнуться.... обязательно должен быть приток свежего воздуха извне!!!!!

    - - - Добавлено - - -

    вы же зимой не перекрываете заслонку, а то там холодный воздух и его греть надо!!??

    0 Недоступно!




    Sea realista - pidamos lo imposible!

    Все сказанное мной, мое мнение-ваше дело соглашаться или нет!

  8. #441
    Местный
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    97
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 72Array
    ну задохнуться в салоне не получится, он не настолько герметичен, если конечно вы не собираетесь провести там безвылазно весь уик-энд. Мы говорим о среднестатистической поездке, например ежедневная дорога на работу и обратно, либо поездка в выходные на дачу, за город. А даже если человек работает водителем и весь день мотается по городу, то он скорее умрет от разрыва мочевого пузыря, чем от нехватки воздуха и удушья по-любому в течение дня приходится открывать двери и запускать воздух извне.
    Включая кондиционер дома, я закрываю все окна и могу спокойно существовать не один день.
    Тут ведь многое зависит от внешних факторов: не знаю, какой у вас климат, но последние несколько лет в Питере и Москве летом, в отдельные дни нереально даже выходить на улицу, не говоря о работе или нахождении в маленьком пространстве типа салона автомобиля. А если учесть темный цвет, стояние в пробке, выхлопные газы, то закрытие заслонки - это единственное спасение, кто живет у нас, тот подтвердит. Возможно у вас несколько иная ситуация в городе, и вам и кондиционер-то в принципе не настолько нужен.
    А в морозы вы собираетесь устанавливать заглушку в бампер? Или это тоже не про вас, потому что можно задохнуться?

    0 Недоступно!

  9. #442
    Если почитать инструкцию ,но кто ее читает???, то рециркуляцию включают в жару ,лишь на не продолжительное время.
    А Москва ,дорога, закрылся ,и чистый кислород??? Наверное от носков ,постиранных зимней свежестью.

    0 Недоступно!

  10. #443
    Местный
    Город
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    166
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Игорь
    Репутация
    [+/-] 108Array
    Записей в дневнике
    1
    Images
    8
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    климат будет в таком режиме чаще отключать компрессор.
    Климат будет двигать заслонками в печке,а кондёр будет отключать компрессор.

    0 Недоступно!

  11. #444
    Можно сделать следующий вывод: нажимая кнопку "рециркуляция", мы перекрываем доступ воздуха из вне; холод, который мы на холодили в начали включения кондиционера, будет по максимуму оставаться в салоне, следовательно можно будет убавить "холод"(скорость вращения вентилятора) у кондиционера и так держать его по минимуму. Значит, при работе кондиционера надо нажимать кнопку рециркуляцию( ну или периодически вкл и выкл.) Так выходит.

    0 Недоступно!
    Трехколесный велосипед, велосипед "Пермь", "Урал", мотоцикл ИЖ-Юпитер-2, ИЖ-Юпитер 5, автомобиль ВАЗ 21063sl, Renault Logan,

  12. #445
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Игорь С Посмотреть сообщение
    Значит, при работе кондиционера надо нажимать кнопку рециркуляцию( ну или периодически вкл и выкл.) Так выходит.
    Ее надо включать чтобы первично охладить салон быстрее, потом отключать.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #446
    Местный
    Город
    Эйлат
    Сообщений
    173
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 66Array
    Images
    2
    Цитата Сообщение от Billi Bons Посмотреть сообщение
    А в морозы вы собираетесь устанавливать заглушку в бампер? Или это тоже не про вас, потому что можно задохнуться?
    Вредно все это. Не зря есть нормы СанПиН, где для жилых помещений требуется троекратный обмен воздуха. А если все окна закрыты и притока свежего воздуха с улицы нет, то как обеспечить требуемый обмен воздуха. Сам лично в машине включаю рециркуляцию воздуха только если впереди едет какой-нибудь дымящий агрегат или по пыльной дороге. Дома и на работе, если нет принудительной вентиляции, то несколько раз в день проветриваю помещение, при включенном кондиционере. Кондиционер он только охлаждает воздух и не увеличивает кол-во кислорода в нем и не уменьшает кол-во углекислого газа в нем.

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:
    2. Оверквотинг!

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 16.05.2013 в 10:00.

  14. #447
    Для чего необходим режим рециркуляции

    В режиме рециркуляции понижение температуры воздуха в салоне осуществляется наиболее быстро. Это достигается путем многократного прохождения через климатическую установку внутреннего воздуха, температура которого ниже, чем наружного воздуха. При необходимости повышения температуры в салоне путем рециркуляции достигается, наоборот, самое быстрое нагревание внутреннего пространства автомобиля. Дополнительный положительный эффект: в режиме охлаждения воздуха необходимая производительность испарителя или, другими словами, необходимые затраты мощности на привод компрессора при рециркуляции вдвое меньше, чем при заборе наружного воздуха.


    Отрицательные стороны рециркуляции воздуха

    В режиме рециркуляции не происходит никакого воздухообмена. Воздух далеко не свежий. Поэтому такой режим следует включать на ограниченное время, не более, чем на 15 мин. В режиме рециркуляции вследствие выделения влаги воздух из организмами водителя и пассажиров повышается влажность воздуха в салоне. Как только точка росы для воздуха в салоне превысит температуру внутренней поверхности стекол, начнется неизбежное запотевание стекол.


    Взято от сюда
    http://www.xiron.ru/content/view/30724/161/

    Кста на мерсе рециркуляция отключается автоматически.
    Они считают что от недостатка кислорода водитель может потерять связь с реальным миром.
    О как!

    0 Недоступно!

  15. #448
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от mkc190 Посмотреть сообщение
    А если все окна закрыты и притока свежего воздуха с улицы нет, то как обеспечить требуемый обмен воздуха.
    Ну навсегда рециркуляцию и не положено втыкать, вероятно именно поэтому она реализована кнопкой без фиксации, и ее состояние не запоминается при выключении зажигания.
    Я например всегда делаю так в жару: сел в машину, завел, открыл два окна по диагонали (климат работает). Проехал так метров 200, закрыл окна, включил рециркуляцию, чуть проехал, отрубил.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

 

 
Страница 32 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru