1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #379
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Питер Посмотреть сообщение
    с работающим компрессором кондиционера
    попробуй его включить на 408 при температуре за бортом ниже -3. а потом отпишись, как это удалось...

    0 Недоступно!

  3. #380
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    это предположение или проверял? на 408 ессно
    и я и вот человек написал:

    Цитата Сообщение от Питер Посмотреть сообщение
    Кондиционер же не только для охлаждения включается . Зимой он осушает воздух. На большинстве ,если не на всех ,машин кондей включается ,когда нажимаешь кнопочку - подача воздуха на лобовое стекло. То есть может идти горячий воздух с работающим компрессором кондиционера
    Когда радиатор теплый, то он включается для осушения воздуха. В режиме продувки стекол он точно включается.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  4. #381
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Когда радиатор теплый, то он включается
    не могу сказать, верю или нет, т.к. нид пруф попробую как-нибудь на прогретом движке...
    просто однажды, когда я проверял при какой t кондер работает, а при какой нет, я выехал из теплого бокса, БК показывал не помню точно сколько, но более 10 плюса. я включил климат на ручное управление, включил кондер кнопкой. под капотом было слышно, как завелся компрессор, обороты выросли. так я стоял, пока при -3 кондер выключился сам. и все но вот как бы он себя вел, если бы был режим обдува лобовика, и если бы температура была LO - это надо проверять...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось iam_alex; 25.03.2013 в 10:01.

  5. #382
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    не могу сказать, верю или нет, т.к. нид пруф попробую как-нибудь на прогретом движке...
    По этому вопросу я разговаривал на работе с человеком обслуживающим климатические установки в офисе и на импортной технике. Он сказал принцип везде один, и именно по этой причине радиатор кондея ставится на радиаторе ОЖ. Это как сплит-система: есть бытовая, которую ниже -3 включать нельзя, ибо внешний блок замерзнет, и есть промышленные, которые работают в любую температуру. Отличаются тем, что в промышленных есть подогреватель внешнего блока (тен небольшой мощности), предотвращающий образование инея.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  6. #383
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    405
    Авто
    Style 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 52Array
    Images
    2
    вчера проверил. БК показывает +5 за бортом. В салон теплый воздух пошел ну через минуту, наверное, точнее не засекал. НО точно могу сказать, раньше чем ОЖ достигла температуры 90)))) стрелка еще лежала на нуле. а теплый воздух дул уже)) так что Лионь научился решать проблему))

    0 Недоступно!

  7. #384
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    На улице +9+12 (по разным источникам) и солнце, машина постояла час, БК показывает +19. Я понимаю, что от тепла остывающего двигателя порой датчик отклоняется в показаниях, но чтоб настолько... У вас, друзья, как с отклонениями в показаниях?

    0 Недоступно!

  8. #385
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    На улице +9+12 (по разным источникам) и солнце, машина постояла час, БК показывает +19. Я понимаю, что от тепла остывающего двигателя порой датчик отклоняется в показаниях, но чтоб настолько... У вас, друзья, как с отклонениями в показаниях?
    Датчик в правом зеркале заднего вида. Если он на солнечной стороне, то, я думаю, результат понятен?!

    0 Недоступно!

  9. #386
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от findpol Посмотреть сообщение
    он на солнечной стороне
    он в любом случае в тени

    0 Недоступно!

  10. #387
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    он в любом случае в тени
    Он в тени, но на солнечной стороне. Этого достаточно, чтобы дать большую погрешность.

    0 Недоступно!

  11. #388
    Живу на форуме
    Город
    Новокузнецк
    Сообщений
    1,599
    Авто
    Другой
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 1054Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    4
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    По этому вопросу я разговаривал на работе с человеком обслуживающим климатические установки в офисе и на импортной технике.
    В книге по ремонту и обслуживанию (от Евген) есть алгоритм работы кондея, он работает в зависимости от температуры за бортом.
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    он в любом случае в тени
    если зеркалом на "солнце" поставишь, будет отклонение в сторону "июля"

    0 Недоступно!

  12. #389
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Николай Посмотреть сообщение
    В книге по ремонту и обслуживанию (от Евген) есть алгоритм работы кондея, он работает в зависимости от температуры за бортом.
    От температуры за бортом он работает на охлаждение, на осушение у него другие алгоритмы.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #390
    Живу на форуме
    Город
    Новокузнецк
    Сообщений
    1,599
    Авто
    Другой
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 1054Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    4
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    От температуры за бортом он работает на охлаждение, на осушение у него другие алгоритмы.
    вот когда я ехал неделю тому, сидели у меня в салоне 2 нетрезвых человека, на улице- минус 2.... ДА, он отработал только на осушение лобовика. Мистика

    0 Недоступно!

  14. #391
    Пользователь
    Город
    и Москва тоже
    Сообщений
    35
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Михаил
    Репутация
    [+/-] 12Array
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    От температуры за бортом он работает на охлаждение, на осушение у него другие алгоритмы.
    Алгоритм включения компрессора кондиционера - один. Компрессор кондиционера включится при температуре выше +3 градуса. Хотя температуру компрессор "не видит", "видит" давление в системе.
    Это алгоритм не только пыжей, это общий алгоритм включения компрессора кондиционера любого автомобиля.
    Охлаждение от осушения отличается наличием на пути воздушного потока холодного или горячего радиатора печки.

    0 Недоступно!
    1. Шуруп забитый молотком, держит лучше, чем гвоздь закрученный отверткой.
    2. Не мешай машине работать.

  15. #392
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от папаНасти Посмотреть сообщение
    при температуре выше +3 градуса
    а ниже -3 - отключается?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Николай Посмотреть сообщение
    если зеркалом на "солнце" поставишь, будет отклонение в сторону "июля"
    видимо так и есть, попробую переставить проверить потом носом на юг

    0 Недоступно!

 

 
Страница 28 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru