1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #351
    смотря где живешь
    +1 ибо в Иркутске чичер такой что глаза лопаются ) хотя уже потеплело -25 за окном )

    0 Недоступно!

  3. #352
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от KosteT Посмотреть сообщение
    чичер такой что глаза лопаются
    а у нас щас хорошо, около нуля, только мжичка
    только начались непонятки с холодным воздухом пока не прогреется. читал и топик и ответ, но появился вопрос, ответа не нашел в теме:
    того, что будет дуть прохладный воздух, пока двигатель не прогреется до определенной температуры, никак не избежать, не обмануть?

    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Датчик реагирует именно на освещенность
    кстати, в продолжение разговора - наткнулся на такую фразу: "Датчик освещенности поставляет информацию об интенсивности инфракрасного излучения солнечного спектра для системы регулирования микроклимата". Т.е. по своему устройству, датчик улавливает, конечно свет (т.е. он реагирует не на повышение температуры как таковой), но с учетом того, что он ловит именно инфракрасные лучи, которые собственно и являются источником нагревания предметов, то по своей сути он все же датчик тепла, ну или правильней наверное будет сказать - датчик интенсивности источника тепла. Таким образом понятно, почему система реагирует на его закрытие, а также понятно, почему его надо обязательно держать открытым к источнику, т.е. солнышку

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.06.2013 в 10:28. Причина: объединено

  4. #353
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    того, что будет дуть прохладный воздух, пока двигатель не прогреется до определенной температуры, никак не избежать, не обмануть?
    Пробовал отключить Auto поставить 24 и выше темп? У меня в таком режиме теплый воздух идет сразу.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  5. #354
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от sadman72 Посмотреть сообщение
    Греет сразу при условии , что темперапура +3 и ниже, ( температура начинает мигать) А вот завести, заглушить и снова завести у меня всеровно идет холодный воздух (при t>+3)
    При +5 и даже при +4 всеровно будет холодный Проверил лично уже три раза при +2, +3 и -3 идет теплый
    Друзья, если кто знает - у меня два вопроса:
    1. На кой так сделано - просто интересно
    2. Как победить? (ну например в положение HI будет теплый или еще как...) самому попробовать - холодно пока, но надо к весне готовиться

    0 Недоступно!

  6. #355
    Как проверить работает ли кондиционер при отрицательной температуре за бортом на дизельном движке?

    0 Недоступно!

  7. #356
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Эвен Посмотреть сообщение
    работает ли кондиционер
    не вопрос связан с пунктом в шапке темы (первый пост) - Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408

    0 Недоступно!

  8. #357
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,568
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 596Array
    Записей в дневнике
    5
    Проверил работу кондиционера в тёплом гараже. Выключил показания температуры и нажал на кондиционер. Перед этим китай "градусник" от прикуривателя подключил и датчик засунул в центральный дефлектор. Изначально на авто и на подключённом "градуснике" было +16. Работал движок 7мин. За это время t опустилась до 2.7 градуса. Воздух дул реально холодный на 4 лампочке скорости вентилятора. Осталось лето дождаться для полной проверке. (На предыдущем авто кондюк все 6 лет в жару выдавал из сопел +9, на зависть корейским авто которые выдавали+14.)

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  9. #358
    У кого двиг.120 и проблемы с включением печки, попробуйте побрызгать каким-нибудь охлаждающим средством,например из огнетушителя типа кислотного,на датчик температуры наружного воздуха,который снизу правого зеркала заднего вида.Или приложите к нему снег,лед и т.д. Может и обогрев заработает? На партнере проверял, при -10 и ниже обороты ХХ стоят на прогретом движке в районе 1000-1100.Погрел рукой датчик секунд 10-30 и обороты падают до 800. На 408 пробовал, но не на полностью прогретом движке, обороты не меняются а стоят на 800 при -10 и ниже. Может у 408 еще какой датчик работает на мозги? Тогда его надо "заморозить".Может вот оно счастье?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Mike; 21.02.2013 в 12:51.
    Мой авто БЫЛ пежо партнер типи и пежо 408. Всем 73 ! а дамам 88 ! SK.

  10. #359
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Эвен Посмотреть сообщение
    Как проверить работает ли кондиционер при отрицательной температуре за бортом на дизельном движке?
    ах, дак это вопрос был? я думал уточнение моего...
    только в тепле, когда датчик забортной температуры будет показывать на ниже -3 градуса

    0 Недоступно!

  11. #360
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    1. На кой так сделано - просто интересно
    В +3 и выше вариант запотевания стекол уменьшается, да и двиг быстрее прогревается. Расчитано что хватит на первые 5 минут движения жопогреек. И их реально хватает когда за бортом +3 и выше. И на ходу машина прогревается при плюсовой температуре меньше чем за километр.

    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    2. Как победить? (ну например в положение HI будет теплый или еще как...) самому попробовать - холодно пока, но надо к весне готовиться
    Отключаю режим авто. +24 и тогда норм.
    Еще заметил такую хрень с климатом: если перед тем как заглушить двиг выключить климат, а после заводки его включить нажатием кнопки авто, то дует холодный воздух до прогрева движки , а вот если тронуть температуру хоть на 0,5 градуса, то тут же тепленький дуть начинает. А когда глушишь с работающим климатом - все ровно.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  12. #361
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    не вопрос связан с пунктом в шапке темы (первый пост) - Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408
    уточню ситуацию, на улице было окло 0 градусов, БК показывал +3, кондиционер включаешь - реакции двигателя ни какой, по опыту владения авто с бензиновыми двигателями помню, что при включении кондиционера - обороты двигателя хоть на немного, но поднимались....вот у меня и закрались сомнения, теплого гаража к сожалению нет....и где найти ума не приложу...придется видимо ждать бурной и теплой весны

    0 Недоступно!

  13. #362
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,921
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2876Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Эвен Посмотреть сообщение
    кондиционер включаешь - реакции двигателя ни какой
    Дизелю кондер, что слону дробина. На 120 бензине после 2т обкатки его стало незаметно, а на дизеле и подавно. А то что кондер у меня включался буквально неделю-две назад - это 100%.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  14. #363
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Дизелю кондер, что слону дробина. На 120 бензине после 2т обкатки его стало незаметно, а на дизеле и подавно. А то что кондер у меня включался буквально неделю-две назад - это 100%.
    Буду надеется, что ты прав Скоро поеду на тонировку....если у установщиков в боксе будет достаточно тепло - думаю там проверю кондиционер

    0 Недоступно!

  15. #364
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    когда глушишь с работающим климатом - все ровно
    ровно - значит будет дуть холодный, сколько ни переключай авто/ручной температуру? или как?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 26 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru