1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #323
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от pdimon Посмотреть сообщение
    Включаю обдув в лицо а воздух так и продолжает дуть на лобовое
    а лампочка "в лицо" хоть загорается?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от сирый Посмотреть сообщение
    стекла уже заволокло.
    при каком-то определенном диапазоне температур за бортом заволакивает или всегда?
    настройки климата-печки преимущественно какие стоят?
    да, и как уже спросили - коврики какие?

    0 Недоступно!

  3. #324
    Новичок
    Город
    углич
    Сообщений
    16
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    дмитрий
    Репутация
    [+/-] 3Array
    вот незадача-при -8 проехался я300 км. климат-в режиме авто,температуру выставил на 22градуса. в ноги дуло горячим,а вот в рай оне лобового имоей головы-прохладным. ноги чуть не сварились. итог-у меня высокая температура и гайморит. предидущие машины были просто с кондеем,никогда такого не было. а тут в начале темы некоторые писали-типа с климатом не заболеешь... не думайте,что я ненормальный-зимой на улице без шапки ходить,а то врач тоже так подумал.

    0 Недоступно!

  4. #325
    Местный
    Город
    Чебоксары
    Сообщений
    196
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 34Array
    Цитата Сообщение от dmitriev-uglich Посмотреть сообщение
    вот незадача-при -8 проехался я300 км. климат-в режиме авто,температуру выставил на 22градуса. в ноги дуло горячим,а вот в рай оне лобового имоей головы-прохладным. ноги чуть не сварились. итог-у меня высокая температура и гайморит. предидущие машины были просто с кондеем,никогда такого не было. а тут в начале темы некоторые писали-типа с климатом не заболеешь... не думайте,что я ненормальный-зимой на улице без шапки ходить,а то врач тоже так подумал.

    у меня климат прекрасно работает, выставляю на +20, и в машине тепло. значит неисправность какая-то.

    0 Недоступно!

  5. #326
    Цитата Сообщение от dmitriev-uglich Посмотреть сообщение
    вот незадача-при -8 проехался я300 км. климат-в режиме авто,температуру выставил на 22градуса. в ноги дуло горячим,а вот в рай оне лобового имоей головы-прохладным. ноги чуть не сварились. итог-у меня высокая температура и гайморит. предидущие машины были просто с кондеем,никогда такого не было. а тут в начале темы некоторые писали-типа с климатом не заболеешь... не думайте,что я ненормальный-зимой на улице без шапки ходить,а то врач тоже так подумал.
    Тоже склоняюсь к тому что неисправность, при поездке более 20 км выставляю на +18 ( езжу в куртке).

    0 Недоступно!

  6. #327
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    408
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 53Array
    Images
    2
    Ехал при -15 более 50 км климат на +17, так как ребенок одет в машине. Тьфу тьфу все в норме. Ехали я с женой и двое детей

    0 Недоступно!

  7. #328
    Пыжевод со стажем
    Город
    Майкоп-Нефтеюганск
    Сообщений
    1,133
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 402Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от dmitriev-uglich Посмотреть сообщение
    вот незадача
    Перед НГ ездил в Нижневартовск (270 км), за бортом -37-39, климат поставил на +20, через 50 км куртку снял))) Думаю, что то у Вас с "климатом" не в порядке, ИМХО

    0 Недоступно!

  8. #329
    Живу на форуме
    Город
    Омская область
    Сообщений
    1,792
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2274Array
    Скажу больше....целый день проездил в -30С....460км. проехал с трассой и городом....климат выставил на 21С...ехал в рубашке ....в городе купил комнатные тапочки....в зимних ботинках , ехать невозможно....
    Вот...опередил меня сосед по климатической зоне.....

    0 Недоступно!

  9. #330
    Модератор
    Город
    Москва
    Сообщений
    2,381
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 505Array
    Записей в дневнике
    1
    не осилил всю тему, сорь.. по идее при включенном климате (режим "авто") тухнут все лампочки, показывающие направление воздуха и силу обдува.. горит только температура. А вот если авто режим отключить - то получится чистый кондиционер.. (если ошибаюсь - поправьте)

    0 Недоступно!
    "мужчина не должен жаловаться на 2 вещи: на жену и на машину... САМ выбирал" (с)




  10. #331
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,941
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2891Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Кадер Посмотреть сообщение
    не осилил всю тему, сорь.. по идее при включенном климате (режим "авто") тухнут все лампочки, показывающие направление воздуха и силу обдува.. горит только температура. А вот если авто режим отключить - то получится чистый кондиционер.. (если ошибаюсь - поправьте)
    Ошибаетесь, кондер включится только если температура снаружи выше температуры внутри салона. Направление обдува тогда работает автоматическом режиме.
    Если светится лампочка работы кондера - это не значит что он работает.
    И опять же это не чистый кондиционер, т.к. климатическая система устанавливает заданную температуру, чистый кондер может регулировать только количество холодного воздуха, подаваемого в салон.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  11. #332
    Модератор
    Город
    Москва
    Сообщений
    2,381
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 505Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    И опять же это не чистый кондиционер, т.к. климатическая система устанавливает заданную температуру, чистый кондер может регулировать только количество холодного воздуха, подаваемого в салон.
    например: я выставляю минимальную температуру в ноги и на максимум силу обдува. получается как раз кондей, иль я снова чет путаю? ))

    0 Недоступно!
    "мужчина не должен жаловаться на 2 вещи: на жену и на машину... САМ выбирал" (с)




  12. #333
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,941
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2891Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Кадер Посмотреть сообщение
    например: я выставляю минимальную температуру в ноги и на максимум силу обдува. получается как раз кондей, иль я снова чет путаю? ))
    В -6 включал Lo, и воздух с воздуховодов дул теплее чем на улице . Кондей ниже -3 уже не врубится. Гарантировано кондей включается в режиме сушки стекол (опять же если температура за бортом выше -3)

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #334
    Пыжевод со стажем
    Город
    Киров - Вятка
    Сообщений
    648
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 462Array
    Цитата Сообщение от choko Посмотреть сообщение
    вообще, если климат в авто все запотевания пропадают, даже с влагой, часто езжу после бассейна, даже и не думает потеть. Климат работает отлично, на предыдущем авто окна задние покрывались инеем, тут все чисто, при климате в 19 градусов
    Аналогично, за три недели эксплуатации при температурах -10-25, поездки короткие городские, работа в 5-ти км, ни разу не садился в машину с замёрзшими стёклами, использую авто режим климата, коврики резиновые. Это приятно бросилось в глаза по сравнению со всеми предыдущими авто.

    0 Недоступно!

  14. #335
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    ospa, возможно стоит в шапку вынести следующие моменты:
    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI (со слов дилера - мною не проверялось)

    Цитата Сообщение от larin82 Посмотреть сообщение
    iam_alex,
    http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=23&page=2 почитай хотябы с 18 поста пару страниц.
    случайно увидел сообщение но поскольку оно в мой адрес, спрошу - к чему оно было?

    и есть у меня, друзья, вопрос по поводу датчика интенсивности солнечного света. как вы считаете, поскольку этот датчик по своей сути - датчик температуры, будет ли влиять (сильно) на его показания то, что он будет закрыт от прямого попадания солнечных лучей? дело в том, что мне ОД вывел под панелью по моей просьбе провода и "посадил" на это место радар-детектор, и только потом я узнал о существовании этого датчика, закрытого радар-детектором. вот, думаю - передвинуть или оставить сомнения в том, что по большому счету, если уж солнце жарит, то нагреваться будет вся передняя панель, а значит и датчик. или не?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.06.2013 в 10:27. Причина: объединено

  15. #336
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,941
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2891Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    случайно увидел сообщение но поскольку оно в мой адрес, спрошу - к чему оно было?

    и есть у меня, друзья, вопрос по поводу датчика интенсивности солнечного света. как вы считаете, поскольку этот датчик по своей сути - датчик температуры, будет ли влиять (сильно) на его показания то, что он будет закрыт от прямого попадания солнечных лучей? дело в том, что мне ОД вывел под панелью по моей просьбе провода и "посадил" на это место радар-детектор, и только потом я узнал о существовании этого датчика, закрытого радар-детектором. вот, думаю - передвинуть или оставить сомнения в том, что по большому счету, если уж солнце жарит, то нагреваться будет вся передняя панель, а значит и датчик. или не?
    Датчик реагирует именно на освещенность, никак не на температуру. Пробовал закрыть его в холодное время - теплый воздух дует интенсивнее, открываешь - скорость падает. Когда работает система на охлаждение, наоборот при открытом датчике воздух идет чуть холоднее.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

 

 
Страница 24 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru