1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #267
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,919
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2874Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Colin Посмотреть сообщение
    Xramovnik, помимо auto надо ли отключать a/c?
    Да надо, просто я режим Auto отключаю именно кнопкой A/C

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  3. #268
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Ездил к ОД. По поводу холодного воздуха в задних воздуховодах. ОД отнес это к разряду особенностей настройки климата. В режиме авто - дует сзади холод, в ручном "в лицо" и еще в режиме авто в положении температуры HI - дует сзади тепло. При этом мооожет быть он обратится в ПСА, но не уверен, с тем, чтобы исправили программное обеспечение. Считаю массовой неисправностью (некорректные настройки) в прошивке.
    Если кого-то данный вопрос также беспокоит, если считаете, что нелогично в машине, адаптированной в чем-то для России, алгоритм климата настроен так, чтобы сзади дул холодный воздух, присоединяйтесь - http://peugeot-408.ru/showthread.php...ll=1#post16980

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось iam_alex; 09.12.2012 в 10:09.

  4. #269
    Пользователь
    Город
    Долгопрудный
    Сообщений
    53
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Виктор
    Репутация
    [+/-] 13Array
    сегодня утром -8.стекла замёрзли но без снега./вечером машину поставил/не стал ни чего чистить.завёл включил обогрев стёкол.минуты через две пошёл тёпленький воздух.климат на автомате 24 гр.
    минут через десять отошли все окна.поехал.до работы доехал/минут десять/прогрелся салон можно куртку снимать.при этом стрелка на датчике поднялась чуть выше первого
    деления.я думаю очень не плохо.на неделе ещё холодне обещают.протестируем.

    0 Недоступно!

  5. #270
    Рим
    Guest
    у меня дизель.сегодня через брелок смотрел как быстро набирается температура в салоне. Постмотрел - в салоне -16,автозапуском завел машину,через 15-20 минут темперутура в салоне была +1.оделся вышел и поехал.никаких проблем.только задался вопросом неужели нельзя сделать так что бы рецеркуляция воздуха была включена сразу а не когда я выхожу на улицу и включаю сам ее.пробывал ночью когда ухожу нажимать эту кнопку,работает,индикатор горит и печка сосет воздух из салона.с утра завел машину,выхожу а этот режим уже не работает,пока сам не включишь а жаль.раньше на логане этот режим включался механичеким регулятором и было очень удобно,воздух быстрее грелся)

    0 Недоступно!

  6. #271
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,919
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2874Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    рециркуляция ведет к запотеванию. датчик температуры на сигналке выносной или в теле модуля?

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  7. #272
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    рециркуляция ведет к запотеванию
    мне кажется навряд ли при данных условиях (в режиме автозапуска). в мороз, как раз в то время, когда работает автозапуск, никого в машине нет, влажность неоткуда взяться - никто не дышит а та влага, что была в салоне, скорее всего, как бы это сказать, "вымерзла". вообще, в инструкции не от 408 было сказано, что для более эффективного прогрева/охлаждения салона рекомендуется включать рециркуляцию (т.е. и в жару рециркуляция включенная помогла бы). склонен этого придерживаться, т.к. по ощущениям на самом деле прогрев/охлаждение происходили эффективней
    и кстати, отключение некоторых вещей (магнитолы, дворников, света) можно запрограммировать с использованием функций сигнализации (если таковые имеются в ней), думается, и включение рециркуляции также можно запрограммировать, если этим вопросом задаться...

    0 Недоступно!

  8. #273
    Рим
    Guest
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    рециркуляция ведет к запотеванию. датчик температуры на сигналке выносной или в теле модуля?
    даже не знаю,шерхан ложикар 4

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    если этим вопросом задаться...
    вот я задался,было бы здорово если при прогреве сам рецеркуляция включал

    0 Недоступно!

  9. #274
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,919
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2874Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Обычно на сигнализации есть свободный выход программируемый. Вот думаю что на него можно завязать это на включение рециркуляции. Но если оставлять климат в режиме Авто, то он сам регулирует рециркуляцию для улучшения прогрева/охлаждения. Об этом четко в инструкции написано.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  10. #275
    Рим
    Guest
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Но если оставлять климат в режиме Авто, то он сам регулирует рециркуляцию для улучшения прогрева/охлаждения. Об этом четко в инструкции написано.
    серьезно??получается в мороз он сам при прогреве включает рецеркуляцию??посмотрю завтра инструкции))а вообще при минусовой температуре автоматически включается подогрев зоны покоя дворников и зеркал,было бы здорово если бы они включались вместе)

    0 Недоступно!

  11. #276
    Пыжевод со стажем
    Город
    Майкоп-Нефтеюганск
    Сообщений
    1,133
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 402Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Рим Посмотреть сообщение
    а вообще при минусовой температуре автоматически включается подогрев зоны покоя дворников и зеркал
    Подогрев зоны покоя дворников включается кнопкой на панели, как и подогрев зеркал (вместе с обогревом заднего стекла).

    0 Недоступно!

  12. #277
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,919
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2874Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Рим Посмотреть сообщение
    серьезно??получается в мороз он сам при прогреве включает рецеркуляцию??посмотрю завтра инструкции))а вообще при минусовой температуре автоматически включается подогрев зоны покоя дворников и зеркал,было бы здорово если бы они включались вместе)
    Стр 49 инструкции: Мы рекомендуем Вам пользоваться этим режимом [Auto]: он будет автоматически регулировать и поддерживать оптимальную работу функций, выбранных вами для обеспечения комфортной атмосферы - температуру воздуха в салоне, его подачу, распределение и рециркуляцию

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #278
    Пыжевод со стажем
    Город
    Майкоп-Нефтеюганск
    Сообщений
    1,133
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 402Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Мы рекомендуем Вам пользоваться этим режимом [Auto]
    Так и есть, но при этом стрелка индикатора температуры ОЖ с места не двигается оччень долго...

    0 Недоступно!

  14. #279
    Заблокирован
    Город
    Московская область
    Сообщений
    500
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 129Array
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    рециркуляция ведет к запотеванию. датчик температуры на сигналке выносной или в теле модуля?
    Тоже с этим столкнулся, лобовое потеет "на раз".

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Обычно на сигнализации есть свободный выход программируемый. Вот думаю что на него можно завязать это на включение рециркуляции. Но если оставлять климат в режиме Авто, то он сам регулирует рециркуляцию для улучшения прогрева/охлаждения. Об этом четко в инструкции написано.
    Именно инструкция так и рекомендует, хотя менеджер объяснял по другому, может он мануал не до конца прочитал))) Я руководствуюсь инструкцией, проблем нет. Зачем заморачиваться самому, когда есть климат, пусть он и "думает", как мне удобнее ехать)))

    Цитата Сообщение от Voron Посмотреть сообщение
    Так и есть, но при этом стрелка индикатора температуры ОЖ с места не двигается оччень долго...
    Стрелка, стрелкой, но если в салоне тепло, то температура движка не менее 30-50 градусов, а иначе, откуда тепло на бензинке возьмется.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 13.01.2013 в 15:00.

  15. #280
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от ewgenij Посмотреть сообщение
    Влага на ковриках
    ой, да сколько ее там?... а серьезно - если изначально с вентиляцией все норм, салонный фильтр не забит, и во время движения ничего не запотевало, то и во время прогрева ничего никогда не запотевало с включенной рециркуляцией

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    автоматически регулировать ... рециркуляцию
    а вот интересно, можно ли как-то проверить включена ли рециркуляция при прогреве двигателя?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 20 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru