1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #211
    Пыжевод со стажем
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    1,019
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Максим
    Репутация
    [+/-] 158Array
    он накроется или не включится?
    пробовать не хочется...

    0 Недоступно!

    если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!

  3. #212
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от findpol Посмотреть сообщение
    Т.е. машина стояла на месте или в пробке?
    и на месте и на ходу. к чему вопрос? у меня, как по всей видимости и у Ю-56, включался кондиционер на других авто. если у тебя на каких-либо других машинах не включался - это особенности машины.
    по теме - попробовал на 408 различными способами заставить работать кондей - ни в какую (за бортом было -4). так что по всей видимости только варианты теплых мест - паркинг или в момент забирания из мойки. я не против такой защиты кондея от поломки зимой, но хотя бы в -1 градус, поскольку в плюсовую температуру достаточно чато бывает влажно и сухой воздух нужен как воздух

    0 Недоступно!

  4. #213
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    и на месте и на ходу. к чему вопрос? у меня, как по всей видимости и у Ю-56, включался кондиционер на других авто. если у тебя на каких-либо других машинах не включался - это особенности машины.
    по теме - попробовал на 408 различными способами заставить работать кондей - ни в какую (за бортом было -4). так что по всей видимости только варианты теплых мест - паркинг или в момент забирания из мойки. я не против такой защиты кондея от поломки зимой, но хотя бы в -1 градус, поскольку в плюсовую температуру достаточно чато бывает влажно и сухой воздух нужен как воздух
    Когда машина стоит и тарахтит или в пробке еле едет - то даже при "-" на улице она может отогреться и включить кондей.

    0 Недоступно!

  5. #214
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от findpol Посмотреть сообщение
    Когда машина стоит и тарахтит или в пробке еле едет - то даже при "-" на улице она может отогреться и включить кондей.
    возможно. смотря где датчик температуры за бортом. но, повторюсь, и на месте, и на ходу включался на другой авто - особенность машины. в сильные морозы не проверял - только в оттепели.
    возвращаясь к 408... опытным путем установлено - кондей перестает включаться при температуре -3 я успокоился, -3 достаточно работает он тихонько - снаружи не слышно если только вокруг не тишина, так что тем кто захочет выяснить работает ли кондей во время профилактики зимой (когда компутер показывает -2 и более, оптимально после мойки чтобы осушить салон и пока датчик не будет показывать ниже -2) можно поступить как вариант так: на холостых, включить климат (если он есть) в ручной режим, установить скорость вентилятора в минимум (чтобы шум не мешал) и нажать кнопочку кондиционера - звук от отопителя немного изменится и стрелка тахометра отклонится немного вверх, где-то с 700 до 800 оборотов. ну а дальше по желанию можно и поехать, нехай работает пока не отключится по датчику

    0 Недоступно!

  6. #215
    Местный
    Город
    Эйлат
    Сообщений
    173
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 68Array
    Images
    2
    Цитата Сообщение от Maxysha Посмотреть сообщение
    он накроется или не включится?
    пробовать не хочется...
    Если без зимнего пакета, то не включится компрессор. Вентилятор конечно же включится, но охлаждать не будет.


    В автомобиле кондей не будет работать при минусовой температуре. Ваши ощущения ошибочны. Допустим, что температура около нуля и воздух влажный (иначе зачем включать кондей для сушки стекла). Так вот испаритель, чисто теоретически легко охлаждается до минусовой температуры. Влажный воздух с температурой близкой к нулю проходит через испаритель и отдает часть энергии. Дальше из-за разницы температур влага из воздуха конденсирует на испарителе и соответственно замерзает. Через несколько минут такого режима работы ваш испаритель будет наглухо покрыт снежной шубой. Дабы это исключить автопроизводитель делает защиту по температуре включения кондея. Есть еще другая сторона работы кондея при минусовых температурах с вредом для обычного компрессора и осушителя.

    0 Недоступно!

  7. #216
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от mkc190 Посмотреть сообщение
    Если без зимнего пакета, то не включится компрессор. Вентилятор конечно же включится, но охлаждать не будет.
    по идее, вентилятор должен включаться одновременно с компрессором. при наличии какой-либо ошибки (минимально допустимая температура за бортом, малое давление в системе) не включится ни муфта, ни вентилятор. возможно у меня была машина с дефектом возможно я перегнул палку с -15 градусами (т.е. включал где-нибудь градусов в 10). возможно была какая то особенность сочетания штатного предпускового и кондея (не климата). но 100% - там где у аналогичных авто не включался кондей с климатом, кондей без климата, мой, включался, и это точно была отрицательная температура, не шибко близкая к нулю, поскольку я периодически включал его когда салонный фильтр старый, а окна затягивает инеем - чтобы "растягивать" иней

    0 Недоступно!

  8. #217
    Доброго времени всем! Актив с пак.комфорт т.е. двухзонный климат. Включаю в режим авто, все работает как и положено, но напрягает горящая лампочка включ.кондера. Выключаю кондер и выключается режим авто. Правильно ли все работает, должна ли гореть сампа АС при режиме авто ? Кнопкой "авто" авто режим не выключается.

    0 Недоступно!
    Мой авто БЫЛ пежо партнер типи и пежо 408. Всем 73 ! а дамам 88 ! SK.

  9. #218
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    443
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 163Array
    Images
    4
    Цитата Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
    Доброго времени всем! Актив с пак.комфорт т.е. двухзонный климат. Включаю в режим авто, все работает как и положено, но напрягает горящая лампочка включ.кондера. Выключаю кондер и выключается режим авто. Правильно ли все работает, должна ли гореть сампа АС при режиме авто ? Кнопкой "авто" авто режим не выключается.
    У меня так же - так и должно быть, правда письменно (ссылкой на мануал) подтвердить не смогу.

    0 Недоступно!
    Не забывайте говорить "спасибо!"

  10. #219
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    Авто-режим только для климата, для печки его нет. Выключается крутилкой вентилятора, кнопкой вкл/выкл климата, кнопками направления воздуха и может еще какими, непомню.

    0 Недоступно!

  11. #220
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
    Доброго времени всем! Актив с пак.комфорт т.е. двухзонный климат. Включаю в режим авто, все работает как и положено, но напрягает горящая лампочка включ.кондера. Выключаю кондер и выключается режим авто. Правильно ли все работает, должна ли гореть сампа АС при режиме авто ? Кнопкой "авто" авто режим не выключается.
    Разумеется, так и должно быть. В мануале все описано.

    0 Недоступно!

  12. #221
    Включил кондиционер,сработала муфта-двиг просел по оборотам,комп определил ,что темп.окружающего воздуха ниже нормы-отрубил компрессор,пошел заряд на аккумулятор-обороты не поднялись,а вам кажеться ,что кондиционер маслает вопреки законам физики.(все это ИМХО)Ни на одной машине из 15-20 штук неработал кондиционер в минусовую погоду

    0 Недоступно!

  13. #222
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    385
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 321Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    - кондей перестает включаться при температуре -3 я успокоился, -3 достаточно )
    а я предлагаю тест (при минусовой температуре): нагрейте салон до +25 градусов и выше..... и переведите климат на температуру +20 !! ??
    как вы думаете каким образом ваш автомобиль будет сбивать температуру в салоне?

    0 Недоступно!

  14. #223
    Я думаю просто запустит забортный воздух(ИМХО)

    0 Недоступно!

  15. #224
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от Ю-56 Посмотреть сообщение
    а я предлагаю тест (при минусовой температуре): нагрейте салон до +25 градусов и выше..... и переведите климат на температуру +20 !! ??
    как вы думаете каким образом ваш автомобиль будет сбивать температуру в салоне?
    Пощадите наши животы, пожалуйста. Уже все разжевали и даже картинку со льдом нарисовали - вам все мало.

    Человек зайдет на форум в поисках правдивой информации, а здесь тонны бреда - пожалейте его!!

    0 Недоступно!

 

 
Страница 16 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru