1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #197
    Местный
    Город
    Калуга
    Сообщений
    275
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 44Array
    Записей в дневнике
    14
    Цитата Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщение
    Мне показалось , что на холодную сперва начинает больше дуть в ноги потом в корпус потом в лобовое.Это если стоит на автомате.
    А если принудительно заставить дуть на лобовое?
    вопрос не много не понятен....на лобовое, куда ж еще....

    0 Недоступно!

  3. #198
    Работает ли кондиционер при отрицательной температуре? На улице -1, включена рециркуляция, кондиционер, стекла потеют...

    0 Недоступно!

  4. #199

    Re: Кондиционер и Климат-контроль

    Цитата Сообщение от тов. Сухов Посмотреть сообщение
    Работает ли кондиционер при отрицательной температуре? На улице -1, включена рециркуляция, кондиционер, стекла потеют...
    Вроде до -5 или -7 должны работать.

    0 Недоступно!
    РОДИНА

  5. #200
    Местный
    Город
    Эйлат
    Сообщений
    173
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 66Array
    Images
    2
    Цитата Сообщение от тов. Сухов Посмотреть сообщение
    Работает ли кондиционер при отрицательной температуре? На улице -1, включена рециркуляция, кондиционер, стекла потеют...
    Не работает. На разных авто по разному, но в среднем кондиционер начинает работать от +5 до +15 и и выше. При более низких температурах автоматика не дает кондею включиться. При низких температурах нужен зимний пакет, а на автомобильные кондиционеры вряд ли его ставят.

    0 Недоступно!

  6. #201
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    385
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 321Array
    Цитата Сообщение от mkc190 Посмотреть сообщение
    Не работает. На разных авто по разному, но в среднем кондиционер начинает работать от +5 до +15 и и выше. При более низких температурах автоматика не дает кондею включиться. При низких температурах нужен зимний пакет, а на автомобильные кондиционеры вряд ли его ставят.
    Я иного мнения.
    Если стоит климат - работает. Синяя индикация горит и воздух идет сухой на обдув стекол...
    по моему так у всех...может на 408-м как то иначе....
    через пару дней свой заберу - проверю

    0 Недоступно!

  7. #202
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    ОД говорит не будет включаться кондиционер ниже +5 за бортом. Нарыл следующие способы включения зимой для периодической профилактики:
    1. Нагреть салон максимальной температурой так, чтобы хорошо прогрелась передняя панель (датчик в ней), затем перевести регулятор температуры в минимум и включить кондей.
    2. Включить рециркуляцию (климат в авто или вручную - неясно). Якобы, многие авто с климат-контролем принудительно включают кондей.
    3. Включить обдув только лобового стекла (температура на максимум) либо включить кнопкой функцию быстрого удаления с ветрового и боковых стекол инея и конденсата. Кондей должен включиться сам при этом.

    Естественно, речь идет не о загоревшейся лампочке кондея, а о включении самого компрессора.
    Сам не проверял пока, вскорости проверю - отпишусь. Ну и желательно чтобы уважаемые форумчане поучаствовали также в проверке способов

    0 Недоступно!

  8. #203
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    ОД говорит не будет включаться кондиционер ниже +5 за бортом. Нарыл следующие способы включения зимой для периодической профилактики:
    Это говорят и законы физики Для профилактики кондея, что обязательно нужно делать (отработать кондею 5-15 минут в мес.), достаточно заехать в теплый паркинг. При отрицательной температура на улице вы рискуете попасть на компрессор

    Цитата Сообщение от Ю-56 Посмотреть сообщение
    Я иного мнения.
    Если стоит климат - работает. Синяя индикация горит и воздух идет сухой на обдув стекол...
    по моему так у всех...может на 408-м как то иначе....
    через пару дней свой заберу - проверю
    Компрессор кондиционера не может работать зимой. Зимой могут работать только специальные компрессоры в соответствующем исполнении.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.09.2013 в 17:41.

  9. #204
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от findpol Посмотреть сообщение
    При отрицательной температура на улице вы рискуете попасть на компрессор
    возможно, но не в +5 же отключаться. на моем предыдущем авто, не климат, кондей включался всегда, когда бы я не включал его. а включал я его либо сразу после мойки для той же профилактики и для осушения салона, либо для профилактики когда было до -15 за бортом, ниже не рисковал
    насчет теплого паркинга (или автомойки как вариант) - это конечно лучшая альтернатива всем изысканиям по включению зимой

    0 Недоступно!

  10. #205
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    возможно, но не в +5 же отключаться. на моем предыдущем авто, не климат, кондей включался всегда, когда бы я не включал его. а включал я его либо сразу после мойки для той же профилактики и для осушения салона, либо для профилактики когда было до -15 за бортом, ниже не рисковал
    насчет теплого паркинга (или автомойки как вариант) - это конечно лучшая альтернатива всем изысканиям по включению зимой
    А как ты понял, что он у тебя реально включился?? И что за машина?

    0 Недоступно!

  11. #206
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от findpol Посмотреть сообщение
    А как ты понял, что он у тебя реально включился?? И что за машина?
    фокус второй. ну, скажем так, за 4,5 года я поведение и нрав машины знал очень хорошо однократное слабенькое мигание всего что испускает свет (приборы, например), небольшой сдвиг стрелки тахометра, увеличение показаний моментального расхода топлива (на фокусе он и на ХХ показывал), звук стартующего компрессора, в конце концов по эффективности отпотевания стекол я думаю достаточно

    0 Недоступно!

  12. #207
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    фокус второй. ну, скажем так, за 4,5 года я поведение и нрав машины знал очень хорошо однократное слабенькое мигание всего что испускает свет (приборы, например), небольшой сдвиг стрелки тахометра, увеличение показаний моментального расхода топлива (на фокусе он и на ХХ показывал), звук стартующего компрессора, в конце концов по эффективности отпотевания стекол я думаю достаточно
    Т.е. машина стояла на месте или в пробке?

    0 Недоступно!

  13. #208
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    385
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 321Array
    Цитата Сообщение от findpol Посмотреть сообщение

    Компрессор кондиционера не может работать зимой. Зимой могут работать только специальные компрессоры в соответствующем исполнении.
    короче. я не в ладах с физпроцессом. я просто знаю - 4,5 года ездил на авто с климатом. Климат всегда был включен. т.е. зимой и летом. Можно нажать кнопку АС что там включится или выключится ??? я просто знаю если выключить АС - окна через некоторое время начинают запотевать, Включил АС - через 10-15 секунд стекла"светлеют"..... Климат почти всегда стоял в ручном режиме, если перевести - не режиме AUTO...
    АС (сам кондиционер) всегда был включен (горела синяя соотв. лампочка)
    Зимой и летом всё работало отлично !!!

    работал там компресор, не работал.... я знаю что кондиционер сушит воздух. Значит он работал исправно все 4,5 года или 175000км без проблем и без дозаправки.
    Прдыдущая машина была просто с кондёром. Там в мануале было написано 1р/мес запускать АС (кондер) в не зависимости от внешней температуры

    тут пишут: А как ты понял, что он у тебя реально включился?? И что за машина?
    может я уже стал дилетантом... но мне , честно, пофиг..... полагаю, что алгоритм у него такой что он работает не постоянно.... по крайней мере иногда слышно что-то включается, на непрогретом двигателе ВСЕГДА при запуске - как обдув радиатора
    Это была Хонда... что тут будет посмотрю.................................. ...................

    0 Недоступно!

  14. #209
    кондиционер в авто работает только на охлаждение! его действительно надо включать раз в месяц, для того что бы компрессор не застоялся. заправлять его желательно раз в два года.
    климат работает холод+тепло. при режиме отключения климата, теплый воздух идет как в обычном авто через радиатор печки. в нашем авто совсем необязательно ездить с постоянно включенном климатом. однако если вы его выключили на зиму, на совсем, производители так же рекомендуют включать на минуту другую его. заправлять его так же желательно раз в два года.
    помимо заправки кондея и климата его на станциях еще и смазывают, проверяют на утечку и давление системы.

    0 Недоступно!

  15. #210
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,379
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Лампа горит всегда, когда нажата кнопка. Это не связано с работой компрессора. Даже летом он работает рывками, т.е. не молотит непрерывно, пока лампа горит и он "включен". Я в ладах с процессом. Попробуйте зимой включить простой бытовой кондиционер с наружным блоком, который повторяет автомобильный..

    0 Недоступно!

 

 
Страница 15 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru