Тема: Клапан EGR

  1. #1

    Клапан EGR

    Мне вот интересно, на нашем дизеле кто нибудь уже имел проблемы с ЕГР? Если да, то хотелось бы знать на каком пробеге, и какие нибудь рекомендации по промывке.

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!






  2. #197
    Как достать сам датчик посмотреть, гадость почистить?
    У кого есть схема впускного колектора и патрубков до него?

    0 Недоступно!

  3. #198
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    2,076
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 894Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от svans Посмотреть сообщение
    Как достать сам датчик посмотреть, гадость почистить?
    Какой датчик? Если речь про ЕГР так ты в теме, тут всё расписано.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Сергей; 21.12.2016 в 11:02.
    Были Peugeot 405, Samand

  4. #199
    Цитата Сообщение от svans Посмотреть сообщение
    У кого есть схема впускного колектора и патрубков до него?
    Искомый датчик под номером 11. Измеряет давление и температуру воздуха во впускном коллекторе...

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.JPG 
Просмотров:	528 
Размер:	136.9 Кб 
ID:	29485

    Выглядит так:

    Название: 2863706.JPG
Просмотров: 853

Размер: 12.5 Кб

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось master_xp; 21.12.2016 в 11:13.

  5. #200
    Цитата Сообщение от master_xp Посмотреть сообщение
    ко
    Спасиб, все верно, выглядит так же как и аналоги в других марках, снизу корзинка бывает забивается налетом маслосажи и язычек не двигается - ошибка по давлению.
    Я переодичиски доставал на опеле числил карбклинером. ЕГР подкидывает сажи на впуск которая со временем с масляным туманом может оседать на датчике
    Еще ловил похожую ошибку (не на пежо) - глючил контакт к датчику атмосферного давления (то с чем сравнивается давление на впуске) - а в итоге тоже било ошибку по давлению. "Пошатал" котнакты - прошло.
    Сергей,
    Нет, я по поводу ошибки по давлению

    0 Недоступно!

  6. #201
    Валентин, Подскажи как удалось открутить нижний болт фланца гофрированного патрубка от блока егр

    0 Недоступно!

  7. #202
    дэн68 Это было просто нереально сложно сделать. Откручивал с помощью маленького ключа на 8 (или 10 там точно не помню уже) и головки. Откручивал через верх. Подлезть под машиной к нему у меня не получилось. Пришлось чуть чуть сгибать ключ, и один вороток для головки я подгибал тоже. Думаю что лучше всего подойдет накидной ключ с трещёткой. Короче придется попотеть с ним. Но сложнее потом его закрутить вместе с заглушкой.

    0 Недоступно!

  8. #203
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0126.jpg 
Просмотров:	434 
Размер:	96.6 Кб 
ID:	29627
    Только что поменяли мне клапан EGR.
    Пробег 266 000..
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0125.jpg 
Просмотров:	392 
Размер:	117.4 Кб 
ID:	29628

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Игого; 11.01.2017 в 14:50.

  9. #204
    Игого, А что со старым было, симптомы, что поменялось после замены?

    0 Недоступно!

  10. #205
    Сколько стоило ? (клапан+работа)

    0 Недоступно!

  11. #206
    Стоил клапан 8500+ замена,отягощенная невозможностью снять его =2000
    Симптомы-чек и вопли компа о неисправности двигателя.
    Стало это дерьмо вылезать после 7дневной стоянки,до этого таких длительных простоев не было.
    Попутно обнаружили порванный давлением патрубок турбины.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0131.jpg 
Просмотров:	389 
Размер:	116.6 Кб 
ID:	29630

    0 Недоступно!

  12. #207
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    2,076
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 894Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Игого Посмотреть сообщение
    Попутно обнаружили порванный давлением патрубок турбины.
    Может как вариант чек из за патрубка загорелся. Ну а новый клапан тоже неплохо, пробег то ого го.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  13. #208
    Старый клапан был засран конкретно,по пробегу поменять и забыть ещё на 250 000
    Кстати,для себя решил не глушить клапан,так как последствия меня напрягают.
    Клапан не мыл,не чистил весь указанный пробег.
    Считаю,что не надо думать,что разработчики идиоты и если он введён в мотор,то не просто так.
    Пыжик полетел так,после замены,как не ездил с новья.

    - - - Добавлено - - -

    Были считаны ошибки компом,их было овер..много
    После замены клапана ушла ошибка Клапан EGR,так что патрубок тут не причём,он был заменён после теста и считывания ошибок по новой.

    0 Недоступно!

  14. #209
    Клапан егр не оригинал??? Что то совсем дешево.

    0 Недоступно!

  15. #210
    Размышления насчет отключения ЕГР. Я на своем авто отключал програмно. Это необходимо для того чтобы ЭБУ не включал аварийный режим. Когда снимал клапан для механического глушения, открутил от клапана электропривод- так в разы удобнее его вытаскивать. Так вот прокладку в тот раз поставить не смог а когда стал собирать обратно то клапан воткнул на место без электропривода. Эта деталь в случае отключенного програмно ЕГР не нужна. Так вот что я думаю- те кто хотят глушить ЕГР за деньги могут снять привод с клапана не снимая при этом электрический разъем, он в этом случае для ЭБУ будет всегда исправным и проблем с чеками не будет. А мы без изменения программы мотора и без траты денег получим чистый впускной коллектор навсегда.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось дэн68; 12.01.2017 в 16:19.

 

 
Страница 15 из 34 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru