0
Показано с 617 по 630 из 705
-
04.12.2013, 14:22 #1
Провалы в работе, потеря мощности 1,6 Турбо (объединенная тема)
Прошу откликнуться владельцев 408 с турбированным двигателем 1.6. Очень нравится эта машина. Но смущает опыт владения моего друга Ситроеном С5. Приблизительно к 30 тысячам начались проблемы с двигателем. Машина теряла мощность. Оказалось, из-за растяжения цепи сбивались фазы газораспределения. Требовалась чистка клапанов, что-то там меняли. В общем, геморрой. Решены ли эти проблемы сейчас? Насколько можно верить менеджерам, что недостатки устранены?
-
Реклама
-
29.11.2018, 22:53 #617
-
30.11.2018, 10:23 #618
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
-
11.12.2018, 14:52 #619
Свои 5 копеек. Ровно год назад и 25000 пробега +\- выскочила ошибка по синхронизации, без провалов в мощности и лязга. В "гаражах" сразу приговорили цепь. Цепь до этого на 60к меняли по гарантии у официалов (Аларм), в ремзоне тогда не был и что фактически там наменяли хз, но долго не беспокоила. В итоге отбегал кое-как с плавающим чеком (год Карл) и решил-таки махнуть цепь. Под конец уже плавали обороты на холостых и падала тяга, лязга не было, чек выходил через раз. Менял у официалов и уже к тому моменту начитался, что в принципе можно решить "малой" кровью, добраться - выставить метки, поменять натяжитель и тд. На круг обошлось бы в 9к, но решил махнуть весь комплект раз уж туда все равно залезать, обошлось в 25к. с гарантией полгода на работу и год на запчасти (Автопремиум Энгельса). Масло махнул тоже, т.к. наслушался рассказов о том как после замены цепи вываливается чек по давлению масла и связано с хреновой настройкой \ адаптацией в финале работ. В ремзону опять не полез, но в багажнике выложили мешок того что сняли (цепь, шестерни, натяжитель, успокоитель и даже болты) в упаковках из-под родного поставленного. Полет пока нормальный (тьфу тьфу). Такой же аппарат у отца - пробег 120к - тоже менял цепь, там же, но она у него уже гремела и падала мощность. Бегает после этого почти год, проблем не было. Для себя понял, что на этих двигателях цепь- слабое место, замена каждые 60к пробега или как повезет. И если до окончания гарантии успеешь уже хорошо, потому как потом дорого ппц. Ну и да - меняйте масло чаще, 7-8 тыш и под замену, хуже точно не будет и недорого это. Всем Бобра.
0
-
18.12.2018, 22:55 #620
Вопрос к знатокам:
пришла пора цепь менять, на эмексе по ВИНу выдает 3 разных артикула ПСА:
1. 9822827180 - цена 2200
2. 0816.H9- цена 5350
3. V861831780 - цена 3250
официалы говорят, что сейчас ставят какую-то "усиленную" цепь, якобы она не так тянется, но как обычно артикул эти сволочи не говорят.
Может кто в курсе которая из них.
P.S Если было где-то выше,ткните носом пожалуйста.
0
-
18.12.2018, 23:01 #621
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
-
19.12.2018, 16:35 #622
А есть ли такие пытливые умы, которые нашли замену либо доработали наш натяжитель, так чтоб на нем были засечки противооткатные как на мерсвских натяжителях или обратные клапана?
0Последний раз редактировалось leonard13; 19.12.2018 в 16:43.
-
20.12.2018, 23:01 #623
-
21.12.2018, 10:13 #624
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Если есть желание, то можно рискнуть и сделать так, как я делал имитатор http://peugeot-408.ru/showthread.php...236#post214236 Болтом создать постоянное натяжение. А обратный клапан и так стоит(в виде шарика.) Утечка масла идет по штоку натяжителя.
0Последний раз редактировалось teckhnarik; 21.12.2018 в 10:17.
-
21.12.2018, 23:40 #625
смысл не в постоянном определенном давлении, а в том когда эта самая утечка происходит предотвратить ударную нагрузку на механизм грм. У мерсов это реализовано просто, когда даже масло все стекло шток натяжителя все равно держит цепь в натяжении за счет насечек, ступенек.
0
-
22.12.2018, 10:16 #626
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Это легко реализовать и болтом, только пружину не вынимать и все. При минимальном растяжении цепи, а это произойдет допустим не скоро, болт не даст цепи больше сжать шток натяжителя при утечке масла из него, а пружина будет держать цепь в постоянном натяжении. Болт не стоит затягивать со всей дури. Если в мерсе это автоматически с помощью "елочки", то в случае с болтом вручную. Вопрос только в том, до какой степени это можно делать.
0
-
22.12.2018, 12:21 #627
Лучшая конструкция натяжителя, чем стоит у нас не найти. Все болты и фиксаторы промежуточного положения приносят только вред цепи. Спросите владельцев 406 моторов, то бишь волги. Там конструций натяжителя было типов 5 не меньше и все с фиксаторами, а цепи были двойные и мощнее раза в четыре, в пять, как там отлетали башмаки и сколько ходили звездоччки, и этих конструкций были куча. Чем лучше была фиксация штока, тем быстрее выходили из сторя другие узлы. Если для вас проблема звуков при пуске, то потом появятся другие проблемы.
Если ставить просто болт, то возвращаемся к москвичам и жигулям 70х, но и там были тонкости с тяжением цепи, каждые 10 тысяч, необходимо было пролверять и подтягивать, причем на горячую, спросите владельцев жигулей как часто обрывало успороитель. У волг с 406 здесь проблема в том, что при резком наборое оборотав, цепь натягивается максимально, а успокоитель фиксирует это положение цепи, и т и так далее и так далее. У 406 цепь вытянуть не реально, все остальное выходило из сторя на раз-два.По этому поводу то же куча статей была. (приношу свои извинения, если повторяюсь)
0Последний раз редактировалось turbinf; 22.12.2018 в 12:23.
-
22.12.2018, 20:00 #628
Мда то есть все надежды тщетны, грм расходник на 30-40 тысяч?
0
-
22.12.2018, 20:04 #629
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Полностью согласен. Не нужно изобретать велосипед, когда до тебя все придумали. Наш натяжитель вроде амортизатора, при переменных режимах гасится натяжение и колебания(ИМХО).Если все зафиксировать, то нагрузки на цепь и детали ГРМ увеличивются, опятьь ИМХО. Ну еще фактор качества материала изготовления...
0
-
22.12.2018, 21:41 #630
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)