1. #1

    Растяжение цепи, провалы в работе, потеря мощности. 1.6 Турбо (объединенная тема)

    Прошу откликнуться владельцев 408 с турбированным двигателем 1.6. Очень нравится эта машина. Но смущает опыт владения моего друга Ситроеном С5. Приблизительно к 30 тысячам начались проблемы с двигателем. Машина теряла мощность. Оказалось, из-за растяжения цепи сбивались фазы газораспределения. Требовалась чистка клапанов, что-то там меняли. В общем, геморрой. Решены ли эти проблемы сейчас? Насколько можно верить менеджерам, что недостатки устранены?

    0 Недоступно!






  2. #197
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    699
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 206Array
    В какой патрубок?

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  3. #198
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    В какой патрубок?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	post-86552-0-88226100-1459457903.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	34.3 Кб 
ID:	28393

    - - - Добавлено - - -

    Один газует сидит в районе 2500 оборотов и не отпускает газ, ибо заглохнет двиг. Второй туда распыскивает распылитель из балона.. Между 1 и вторым балоном рекомендуют прокатиться немного, дабы лучше почистить клапана. Потом второй балон и также прокатиться. Потом замена масла. Многие утверждают что масло не обязательно менять. Но другие наоборот. Чтобы очистить совесть, поменяй масло. Тоесть делай перед заменой.

    Все современные авто с прямым впрыском и с пропускающей масло турбиной будут болеть такой болячкой. Ибо в авто где нет прямого впрыска , впускные клапана моются бензином. В нашем авто и многихх других, наши клапана моются воздухом и маслом при ХОРОООШЕЙ температуре. ВОт отсюда и нагар.

    - - - Добавлено - - -

    Для модератора. думаю стоит отдельную тему сделать "Очистка впускного тракта."

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось stalin_alex; 28.08.2016 в 21:03.


  4. #199
    Фигня всё это: химия - шумма, тюнап.

    Сейчас есть шарики тюнап, которые на принципе пескоструйки чистят механически нагар. Нужно снимать только впускной коллектор. Остатки шариков спецрастворителем растворяются.

    Раз в 50...70000 км. проделываешь данную процедуру и спишь спокойно.

    - - - Добавлено - - -

    Гочик, дребезжание тяги на турбине - это нормально.

    0 Недоступно!

  5. #200
    Цитата Сообщение от Garikrus Посмотреть сообщение
    Фигня всё это: химия - шумма, тюнап.

    Сейчас есть шарики тюнап, которые на принципе пескоструйки чистят механически нагар. Нужно снимать только впускной коллектор. Остатки шариков спецрастворителем растворяются.

    Раз в 50...70000 км. проделываешь данную процедуру и спишь спокойно.

    - - - Добавлено - - -

    Гочик, дребезжание тяги на турбине - это нормально.

    Дык я конечно не против, но это уже называется более капитальная чистка. Именно так я и делал уже, только не шариками, а раскоксовкой ЛАВР. Как говориться кто бы за меня ещё снял впускной коллектор. А что залить на клапана это уже всегда найти можно. Снимать у нас коллектор это та ещё веселуха. Где подкапотное пространство как у ОКи.

    В принципе если химией запрыскивать раз в 10 тыщ, то может и вполне нормально будет. Просто многие думают что уже основательно засранные как сковорода клапана, можно этим спреем победить. Это понятно что ерунда. А вот самый первоначальный налёт за 10 тыщ может возьмёт. Конечно же ранее очищенный этими же шариками.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось stalin_alex; 29.08.2016 в 00:43.


  6. #201
    stalin_alex, не выкидывай деньги в трубу! (турбу). Это не поможет.

    Баллон этой химии стоит каких-то космических денег.

    (Про Лавр - ты здесь писал про очистку или на драйве?)

    0 Недоступно!

  7. #202
    Цитата Сообщение от Garikrus Посмотреть сообщение
    (Про Лавр - ты здесь писал про очистку или на драйве?)
    не понял вопроса

    0 Недоступно!


  8. #203
    Вот сайт тунапа http://ex.tunap.com/ru/ranges/automo...plication.html
    Кому интересно гляньте 3D ролики к продуктам.

    Garikrus, Я там не нашёл никаких шариков. Что за шарики такие?

    0 Недоступно!


  9. #204
    TUNAP 933 Micrоflex - это шарики.

    0 Недоступно!

  10. #205
    Пользователь
    Город
    Белгород
    Сообщений
    57
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 31Array
    Всем привет. Делюсь приобретенным опытом: Сегодня заменил натяжитель цепи (двигатель 150 сил, турбо, пробег 42000км, машина 2012 г.в.). Симптомы: утренний старт с дребежащим звуком. Итог:звук исчез. Блок дроссельной заслонки не снимал! Поменял за 2 часа в гараже.

    0 Недоступно!

  11. #206
    Новичок
    Город
    Саратов
    Сообщений
    19
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Роман
    Репутация
    [+/-] 3Array
    Цитата Сообщение от muv00 Посмотреть сообщение
    Всем привет. Делюсь приобретенным опытом: Сегодня заменил натяжитель цепи (двигатель 150 сил, турбо, пробег 42000км, машина 2012 г.в.). Симптомы: утренний старт с дребежащим звуком. Итог:звук исчез. Блок дроссельной заслонки не снимал! Поменял за 2 часа в гараже.
    Если не трудно скиньте перечень приобретённых запчастей ( расходников) и применяемого инструмента. Какие подводные камни при замене выявлены. Спасибо.

    - - - Добавлено - - -

    Опять по утрам начала греметь цепь(( 30 тыщ прошло после замены натежителя у дилера.

    0 Недоступно!

  12. #207
    Местный
    Город
    Великий Новгород
    Сообщений
    288
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 47Array
    Цитата Сообщение от Гочик Посмотреть сообщение
    Если не трудно скиньте перечень приобретённых запчастей ( расходников) и применяемого инструмента. Какие подводные камни при замене выявлены. Спасибо.
    Присоединяюсь к просьбе.

    0 Недоступно!

  13. #208
    Пользователь
    Город
    Белгород
    Сообщений
    57
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 31Array
    Всем доброго дня. Отвечаю на вопрос: купил оригинальный натяжитель (цена в автодоке:2194 р. ). Инструмент: головка на 27, отвертка, головка т20(для снятия крышки воздухоочистителя), головка на 10, головка на 6 (чтобы отвернуть хомут на блоке дросельной заслонки. Отверткой очень не удобно). Порядок работы: открутил бачек тормозной жидкости и отодвинул с сторону (к аккумулятору), снимаем воздушный Фильтр, корпус воздушного Фильтра, потом отпустил хомут на интеркулере и хомут на блоке дроссельной заслонки+открутил два болта на 10 чтобы снять весь трубопровод целиком (просто отвел в сторону, чтобы не отсоединять провода). Головкой на 27 вывернул натяжитель и поставил новый. Собрал в обратном порядке.В кратце все.подводные камни: считаю, что не стоит трогать провода(чтобы не попасть на чек..., но это не проверенная информация), корпус воздушного фильтра с патрубка, снимается посредством его поворота против часовой стрелки на пол оборота. И еще раз: не стоит снимать блок дросселя(на турбо вполне достаточно места для замены натяжителя). Всем удачи.

    0 Недоступно!

  14. #209
    muv00, спасибо за подробность, какой код детали натяжителя заказывали?

    0 Недоступно!

  15. #210
    0829 G3?
    визуально он?
    Название: нятяжитель цепи.jpg
Просмотров: 406

Размер: 19.2 Кб
    если он, а УПЛОТН. НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДА ГРМ тоже нужен 0829 G9?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 15 из 31 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru