0
Показано с 365 по 378 из 413
-
29.11.2013, 10:53 #1
ТНВД - симптомы выхода из строя, причины и следствия (турбо-бензин)
Началось с того, что стал двиг троить-двоить. Доходило до того, что глох. В одном кустарнике приговорили датчик коленвала. Купил, привез им, они так и не смогли поставить, не нашли ... вернул обратно. Поехал к дилеру, сделали диагностику, нашли что не до конца воткнут щуп масла. Поржали, разъехались, заплатил за диагностику. С утра заводить машину и...... опять та же песня, задвоило, заглохло... кое как завел, доехал до дилера, опять диагностика. Приговорили ТНВД (20000 с заменой). Его клинит и нехватает давления в рампе. Машине год, пробег чуть больше 40, гарантия оказывается кончилась((((. Зато у машин 13 года гарантию увеличили на эти части до 60. Что за несправедливость?!?!?... Дилер говорит такая же байда часто на 3008.. значит, я так подразумеваю, что и на 508 тоже есть... Обыдна, да...
Последний раз редактировалось miannik; 25.03.2015 в 17:52.
-
Реклама
-
31.05.2018, 10:40 #365
Alexander88, знаю человека ,который проехал на отремонтированном уже 30к.
Да,и за четыре -это много. Я брал дешевле .
0
-
06.07.2018, 16:49 #366
rgolovin, Топливный фильтр давно менял?
0
-
15.07.2018, 20:55 #367
Ну вот и я заменил-таки ТНВД.
Пробег 32 000 км (первые симптомы проявились где-то на 28 500); возраст - почти 5 лет (началось в 4,5).
Начало истории здесь и даже ещё раньше - в феврале. А продолжение - при поезде в Москву, когда на ровном месте внезапно начинало колотить мой автомобиль и резко терялась тяга (причём дважды - во время обгона, когда я находился на встречке!). "Лечилось" перезапуском авто. На обратном пути таких фокусов не было, но заметил, что мой автомобиль на скорости 70-110 км/ч (особенно на горку) при нажатии на газ совершенно не ускоряется: только передача включается пониженная, а тяги - ни на грамм больше. Правда были и свои плюсы - расход топлива: 6,7 л/100 км, в то время как при нормальной работе мой авто по трассе кушает 7,8-8,2 л/100 км.
Основательно потрепав нервы себе и семье этой поездкой, понял, что хватит с меня таких покатушек.
Мастер окончательно приговорил ТНВД и сказал, что если бы мой пробег был хотя бы 55-60 тыс., это можно было бы считать нормальным явлением, но при моём маленьком пробеге он с таким впервые сталкивается. Больше, говорит, нужно на машине ездить.
В общем ТНВД обошёлся в 19500 руб. и ещё 3000 - замена. После замены через DiagBox провёл инициализацию.
Заодно сказал о необходимости замены натяжителя. Т.к. новых у мастера не было - поставил б/ушный, но рабочий: сам натяжитель бесплатно, замена 500 руб.
Пока всё тихо, тянет, троений нет, ошибки не вылезают.
- - - Добавлено - - -
Топливный фильтр менял 10 тыс. км назад
0
-
16.07.2018, 08:52 #368
- Город
- Курск
- Сообщений
- 329
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 2113Array
-
16.07.2018, 09:25 #369
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
всем привет.
Не уверен, что у меня проблемы с ТНВД, но все очень странно..
был на юге, жара на солнце 42, в тени 33.
Завожу машину, ее начинает колбасить и получаю джеки чана. ошибки р0087,р1336, р1338, р1340
если машину перезапустить, то тряска пропадает и до конца дня проблем нет, чек со временем уходит.
свечи поменял....
возвращаюсь с юга, при обгонах и оборотах больше 2500-2700 ловлю чек и аварийный режим. съезжаю на обочину перезавожусь и еду дальше... чек горит, но если не крутить все ок, ну так и до ехал до дома
по приезду домой проверяю ошибки р1336, р1337, р1339. Сбрасываю их и гоняю в хвост и гриву до 5000 об все в норме, ночерз какое то время решил помыть машину, помыл выезжаю и снова чек при пуске, перезапустил и опять все ок
версию с катушками отбросил, грешу на ТНВД, но при диагностике прогой FAP (полноценная) на ХХ давление в рампе 50 бар, с газом вроде до 120-130бар, что вроде как в норме
вообщем такая беда...
Я думаю, что ТНВД или работает или нет, или я не прав? не может же он 2 часа нормально работать, а потом тупить... и после сброша ошибок опять как ни в чем не бывало.
Вчера вечером психанул и поменял основной насос (будь проклята эта пластиковая прижимная крышка бензонасоса, откручивал 2 часа, поломал все выступы)
сегодня утром завожу машину, ее троит из трубы черный дым, но через 5-10 секунд все встало в норму, машину не перезаводил и поехал на работу, все ок.
С работы и пишу.
А еще одна деталь, может очень важная. Когда менял свечи, то первая свеча со стороны коробки была кажется в масле...
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
16.07.2018, 09:51 #370
Перебрать ТНВД, наверное, не проще, а дешевле. Конечно, жаба поддавливала такие деньги платить и сильно хотелось сэкономить.
Но Вячеслав (мастер в смысле) озвучил, что вероятность устранения неисправности после ремонта ТНВД составляет 80% и конкретно в моём случае он не уверен, что ремонт поможет.
Короче, не стал рисковать и доверился мнению мастера.
0
-
16.07.2018, 10:01 #371
Я так понял, что может.
Симптомы очень похожи на мои.
Запись об ошибке "Низкое давление в топливной рампе" должна сохраняться в журнале ошибок (мне через Лексию диагностику делали).
В моём случае (я 3 раза делал диагностику), на момент проверки все параметры были в норме. Лишь в последний раз, когда симптомы усилились, давление вначале было 5 бар, но после прогазовки быстро восстановилось до 50 бар.
0
-
16.07.2018, 10:48 #372
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
сейчас завел... низкое давление, походу все таки ТНВД
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
16.07.2018, 12:17 #373
Если уверены что катушки и свечи в норме, то остаётся тнвд.Ещё посматрите не скачет-ли напряжение в сети во время аварийного режима. Далее если не поможет вариантов много,от прогорания клапанов до выработки в бугелях распредвалов.Но, в вашем случаи мало вероятно,так как мотор после замены грм.
Vallik каков расход масла составил за поездку на юг?
0
-
16.07.2018, 13:00 #374
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Аndre78, а фиг его знает(про расход масла) машина прошла после замены масла и ГРМ с МСК 5500, предупреждение о низком уровне не вылезло...
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
16.07.2018, 13:31 #375
Желательно на щуп поглядывать иногда.У нас предупреждение о низком уровне выскакивает когда на щупе совсем сухо будет,а на ходу так вообще не загорается,может до 0 опустится и не покажет.Я при полностью слитом масле включал зажигание,так сигнализатор молчал как партизан.Один раз только за всё время сработал,когда машина боком стояла.
0
-
16.07.2018, 17:31 #376
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Аndre78, мы ушли в офтом, при скорости 110 и 2500 масло никуда не убежит)
А по теме, есть вариант взять восстановленный ТНВД за 6000 и БУ с пробегом 30000 за 6000
не знаю что выбрать... посоветуйте
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
17.07.2018, 00:02 #377
Я бы взял восстановленный,там при переборке восстанавливают все манжеты и резинки.Потом ваш восстановят и так же продадут.В сети видео есть как некоторые сами восстанавливают.
0
-
17.07.2018, 13:00 #378
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)