0
Показано с 351 по 364 из 413
-
29.11.2013, 10:53 #1
ТНВД - симптомы выхода из строя, причины и следствия (турбо-бензин)
Началось с того, что стал двиг троить-двоить. Доходило до того, что глох. В одном кустарнике приговорили датчик коленвала. Купил, привез им, они так и не смогли поставить, не нашли ... вернул обратно. Поехал к дилеру, сделали диагностику, нашли что не до конца воткнут щуп масла. Поржали, разъехались, заплатил за диагностику. С утра заводить машину и...... опять та же песня, задвоило, заглохло... кое как завел, доехал до дилера, опять диагностика. Приговорили ТНВД (20000 с заменой). Его клинит и нехватает давления в рампе. Машине год, пробег чуть больше 40, гарантия оказывается кончилась((((. Зато у машин 13 года гарантию увеличили на эти части до 60. Что за несправедливость?!?!?... Дилер говорит такая же байда часто на 3008.. значит, я так подразумеваю, что и на 508 тоже есть... Обыдна, да...
Последний раз редактировалось miannik; 25.03.2015 в 17:52.
-
Реклама
-
07.05.2018, 17:26 #351
...И я не знаю, что там и где официально установлено - у меня первая скорость включается на 96 С (это самая высокая Т при стоянке на месте)..., а требуемая температура мотора всегда стоит + 94 С.
Если включен климат, а он у меня включен постоянно и зимой и летом - то Т всегда будет +92...+93.
И добавлю свои наблюдения, т.к. имею нештатный БК "Мультитроникс" с постоянным выводом на табло температуры двигателя - двигатель 1.6 THP 16v 150 (EP6FDT MD - такой у меня) работает в менее напряженном тепловом режиме и как выше написано, чем тот же EP6СМ (120л.с.) - постоянно температура была в пределах 103-105 градусов. Вот как то так.
0
-
07.05.2018, 17:29 #352
Garikrus, так я ездил/ремонтировал не только атмосферники EP6 (по большей части их конечно и инфа про температуру взята из оф. документации именно по ним) на турбах тоже, завтра посмотрю, что на турбе на ходу. За термостат на турбу на 100% не уверен, но по мне они там все одинаковые (отличаются кол-во и конфигурация патрубков) а различия в программе.
0
-
08.05.2018, 10:55 #353
Есть мнение что двигатели шитые под стандарт евро 4 работают на температурах до 94 на евро 5 и 6 уже за 100.
0
-
08.05.2018, 11:43 #354
-
24.05.2018, 22:30 #355
Привет, соклубники.
Похоже и меня не минула злая участь поломки ТНВД.
Симптомы следующие. При запуске холодного двигателя (обычно после длительной стоянки, напр. ночи), независимо от температуры окружающего воздуха, влажности и прочих факторов, через 5-10 сек. после запуска двигателя машина начинает подтраивать, падают обороты и, если не поддать газу, с большой долей вероятности она заглохнет. Мне приходится педалью газа поддерживать обороты на ХХ где-то на 2х тыс. об. Сие "подколбашивание" машины длится где-то 20-40 сек., после чего проходит бесследно и двигатель работает, как часы - до следующего дня, когда он вновь полностью остынет. Иногда при этом загорается чек и горит несколько дней, потом может погаснуть; а иногда не загорается.
А сегодня супруга ещё заметила, что в период нестабильной работы авто, пока я подгазовываю, из трубы идёт чернющий дым. Как работа двигателя выравнивается - дым тоже пропрадает.
Ездил на диагностику - но приезжал уже прогретым и все параметры работы двигателя были идеальными.
Диагност снял старые ошибки: низкое давление в топливной рампе, пропуски в зажигании (а третью я не помню).
Курский мастер приговорил ТНВД, но говорит, что с таким маленьким пробегом (а у меня 30 тыс. км и скоро 5 лет) к нему с такой проблемой ещё не обращались.
Хотелось бы услышать мнение тех, кто с этой поломкой столкнулся не по наслышке (да и другие умные советы): как считаете - точно ТНВД? Будет ли симптоматика ухудшаться и как скоро?
0
-
25.05.2018, 08:25 #356
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
rgolovin, я поменял на 39000, а давала о себе знать за год до замены, на холодную дергалась и подтраивала.
0
-
25.05.2018, 09:27 #357
-
25.05.2018, 10:18 #358
rgolovin, Честно говоря тнвд дает о себе знать не только на холодный двс, если у тебя тупо на холодную, попробуй поменять свечи, проверь катушки... и у меня подозрения как у дилетанта, может еще какой датчик типа лямда.
0
-
25.05.2018, 10:20 #359
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
-
27.05.2018, 15:53 #360
Господа, всем привет. Дико извиняюсь, но у меня после прочтения всей темы, таки остались вопросы, хотя уже и болят глаза за эти 26 страниц.
Дело в том, что кроме симптомов, с чем понятно, мало информации по итогу какой брать ТНВД лучше и есть ли какая-то разница.
У меня эта проблема уже давно. Я проехал на умирающем, очень медленно ТНВД уже около 15 тысяч километров. Сначала я ездил на 95 бензине, стало не комфортно, перешел на 98 бензин и таким образом до сих пор машина на ходу. Уже год по сути живу с неисправностью.
Я знаю что это ТНВД, не выдает насос нормальные показатель и при замере самому ОБДДшкой и на сервисе обратили на это сразу внимание, когда обслуживал авто и заодно попросил проверить.
Короче ближе к вопросу. Собрался покупать новый, так брать какой в итоге 1920LL или 9819938480
Есть ли разница? Цену не беру, цена меня не интересует в этом контексте. Вы подскажите в чем различие и есть ли они и какой лучше. А я возьму, ибо по цене пробивал оба разницы особой не заметил. Просто переживаю точно ли подойдет на наше авто тот что с новым номером. Конкретного ответа на это тут не нашел. В основном речь про 1920LL и про его ремонт. Ремонт то я не рассматриваю. Авто с пробегом 100к, считаю нормальным поменять насос на новый. Он как бы свое отработал, 100к считаю достойным результатом! До этого ремонтировать не приходилось его!
0
-
27.05.2018, 18:00 #361
Alexander88, может попробовать реанимировать ?
0
-
27.05.2018, 22:24 #362
Не хочу, есть деньги и возможность поставить новый, почему нет?)
Мне так спокойнее. Долгосрочные тесты отремонтированного так и не провели, спасибо форумчанину кто отписывал свой опыт но закончил на 10 кажется тысячах пробега.
Это очень мало. Ещё раз говорю мой ТНВД прожил 96к уже, последние 15 из которых немного хандрит. Двигатель троит, на 95 уже глохнет. Но это я имел неосторожность оный 95 бензин лить. Теперь буду лить только 98 и полагаю новый ТНВД будет жить долго и счастливо, а этот на заслуженную пенсию.
Могу только предложить его умельцам к продаже. Ведь отремонтируют и поставят кому-то. За символические 4 тысячи рублей бы отдал, но только по городу Москва актуально. Нет, значит сервисным мастерам отдам в обмен на другие услуги. Поеду делать в Панин Сервис к слову, мне он нравится. Так что если кому нужен, пожалуйста. Не убитый точно, езжу каждый день так то.
Ну а по сути вопроса, кто брал ТНВД с новым номером и все ок?
0
-
28.05.2018, 12:34 #363
Alexander88, http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2118&page=25
0
-
28.05.2018, 15:53 #364
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)