0
![Недоступно!](images/buttons/up_dis.png)
Началось с того, что стал двиг троить-двоить. Доходило до того, что глох. В одном кустарнике приговорили датчик коленвала. Купил, привез им, они так и не смогли поставить, не нашли... вернул обратно. Поехал к дилеру, сделали диагностику, нашли что не до конца воткнут щуп масла. Поржали, разъехались, заплатил за диагностику. С утра заводить машину и...... опять та же песня, задвоило, заглохло... кое как завел, доехал до дилера, опять диагностика. Приговорили ТНВД (20000 с заменой
). Его клинит и нехватает давления в рампе. Машине год, пробег чуть больше 40, гарантия оказывается кончилась((((. Зато у машин 13 года гарантию увеличили на эти части до 60. Что за несправедливость?!?!?... Дилер говорит такая же байда часто на 3008.. значит, я так подразумеваю, что и на 508 тоже есть... Обыдна, да...
Последний раз редактировалось miannik; 25.03.2015 в 17:52.
1)Да,замена(40000км)4)Да,замена( 70000км)
Комментарий модератора
- miannik:
- Контент удален.
Нарушение прямого запрета п.4.2 Правил Форума.
Переведен в читатели на 1 месяц.
За аналогичный повтор гарантируется постоянная блокировка аккаунта.
Последний раз редактировалось miannik; 20.01.2017 в 09:34.
Пришел конец ТНВД все как в описаниях работы на холодную троит на горячую идеально, пробег 99 957 ! вопрос в голове такой, а есть ли аналоги агрегату 1920LL ? других фирм? купил в апреле 13 а с завода ноябрь 12
Последний раз редактировалось sv13k; 30.01.2017 в 09:25.
На вопрос 2x2 хочу услышать 4 и ФСЕ!
На дружественном форуме пишут, что вышел модернизированный ТНВД за номером 9819938480, никто такой еще не брал?
Вот и мой тнвд умер. Симптомы как у всех,троила на холодную,ошибки по давлению в топливной рампе,пропуски зажигания. По elm давлени в тот момент когда троит-0кПа.когда прогреется скачет 10-20кПа,при нажатии на газ максимум 30.на форуме 3008 нашел номер человека который занимается востановлением тнвд.он мне поставил востановленный себе мой забрал.пока проехал всего 100 км.все ок.машина едет намного лучше.обороты не гуляют.давление на холостом 20кПа и не прыгает.когда нажимаешь на газ-60.прада сильно не давил.цена вопроса 11000
- - - Добавлено - - -
+79261952617 номер телефона мастера.сам приехал в москву поменял за полчаса.
Уважаемые владельцы турбобензинок с исправным ТНВД, и имеющие Elm327 или подобный диагностический прибор, такая просьба, померьте пожалуйста параметр fuel rail или давление создаваемое ТНВД в следующем режиме: при движении со скоростью 40-50 км/ч, на еще ХОЛОДНОЙ машине (температура двигателя не более 60С), оттормозитесь или сбросте газ, и в момент сброса газа снимите показатели давления??? У меня на холостых, что на холодной, что на горячей машине давление в норме 700-800 psi или 49-51 бар, а вот в движении, под сброс газа или торможении проваливается с допустим 900 до 250 psi (17 бар) и машина в этот момент как подтупливает и бывает, что хочет заглохнуть. Хочу понять проблема ли это с ТНВД или копать в другом месте? Спасибо всем неравнодушным!!!
Последний раз редактировалось bolshoy; 07.02.2017 в 14:10.
bolshoy, не пробовали связаться с тем Русланом, может он помог бы советом?
ЗначитЦо переборка не очень хорошо.
Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.
Cвязывался, он говорит, что не должно быть такого и что мол, я первый, кто обратился с такой проблемой, т.е. никто ранее не жаловался, поэтому и прошу форумчан проверить, вдруг проблема в другом, он в принципе согласен восстановить другой насос, просто надо понять, в нем ли дело?
- - - Добавлено - - -
Пока не ясно, пытаемся выяснить...
День добрый. Продолжу свою эпопею с ТНВД (может и поможет кому). Основной симптом: При остановке на светофоре или достаточно резким торможением после ускорения, особенно при температуре двигателя в районе 70 С, особенно когда на улице минусовая температура-происходит кратковременная колбасня двигателя с колебанием стрелки тахометра, т.е. движок резко троит и захлебывается будто сейчас заглохнет(но не глохнет), его трясет короче, затем все проходит и двигатель работает ровно...Грешил на ТНВД, т.к. недавно родной умер и я заменил его на восстановленный(о чем писал выше), думал некачественный ремонт. Естественно, для того чтоб исключить/подтвердить вину ТНВД нужно было поменять насос на другой- заведомо рабочий. Откликнулся на мою просьбу комрад Гуру с Питера, который так же занимается восстановлением ТНВД, по моей просьбе он перебрал уже мой умерший насос протестировал его на своем авто. По договоренности я подъехал к нему в Питер и он быстро и аккуратно, на месте, поменял мне насосы, подробно все объяснив и показав, тут же протестировал сканером показатели давления и мы с ним прокатились, чтоб проверить его работу на ходу-все ок, т.к. авто было горячим, то колбасни не было. Я уехал домой и утром, на холодную опять вылезла эта болезнь((( Соответственно, ТНВД тут не при чем и оба мастера ремонтируют насосы правильно, куда копать дальше я уже не знаю, ну и продать машину в таком состоянии я не могу(да и кто ее купит с такой проблемой) диагностика ошибок не выдает...Читал за 50к можно взять контрактный двигатель, но думаю это не выход(((Короче замкнутый круг... А по поводу восстановления ТНВД (не сочтите за рекламу)не сомневайтесь, можете смело обращаться к Питерскому мастеру, очень отзывчивый человек и чем может обязательно поможет.
Последний раз редактировалось bolshoy; 20.04.2017 в 12:02.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)