Ресурсные испытания пежо 408

[Satrega]

Обсуждаем ресурсные испытания пежо 408 от журнала авторевю
Тесты на надежность

	Спалились... Теперь мы знаем, как можно расшифровать название четырехступенчатого «автомата» DP0 (он же AL4): дергания, перегрев, ошибки...
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 25.12.2013 07:10:13

	На разрыв Ускоренные ресурсные испытания трех cеданов — Chevrolet Cobalt, Nissan Almera и Peugeot 408 — идут полным ходом: пройдено уже две трети дистанции....
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 09.09.2013 12:25:54
	Взрослая неожиданность Peugeot 408, Chevrolet Cobalt и Nissan Almera. Вопросы к нашим «ресурсным» подопечным посыпались с разных сторон....
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 26.08.2013 12:35:10
	Экзамен — «автоматам»! Новый сезон ускоренных ресурсных испытаний Авторевю: Peugeot 408, Chevrolet Cobalt и Nissan Almera!...
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 13.06.2013 17:40:37

[Wypuk]

Есть конечный результат?

похоже есть и он не очень утешительный http://www.autoreview.ru/news/673/136412/

Как уверяет реклама, Peugeot 408 «отлично адаптирован для наших дорог». Вот мы и проверили это «зеркалом» тех самых «наших дорог» — 32-тысячной дистанцией ускоренных ресурсных испытаний, имитирующей сто тысяч километров обычной эксплуатации.
Приобретенный редакцией за 671 тысячу рублей Peugeot 408 в комплектации Active со 120-сильным бензиновым мотором 1.6 и «автоматом» стал самым дорогим автомобилем из всех прошедших «ресурс» Авторевю. Увы, это касается не только розничной цены.

[GRegori]

Прочитаю статейку и поговорим о ресурсе нашего Пыжика

[Vin7421]

Выложите скан пожалуйста!!!!

[ReanimatoR]

Выложить сейчас возможности нету, попозже...

Если коротко то пипец там... Предпоследнее место по стоимости владения, хуже только Ниссан Альмера, но ненамного... Колодки с дисками меняли, два раза амортизаторы по 7000 штука, с адсорбером что-то делали, пружина сломалась, шины, бензин, по мелочи, вот и результат...

Зато краш-тест на 15 км/ч блестяще! Делит первое место с Нивой по стоимости восстановления!

[сирый]

Зато краш-тест на 15 км/ч блестяще

))) не о чем.......во на 60 км.ч что покажет?))

[Валентин]

Блин... я вот больше всего у себя за подвеску переживаю. Дорог нет, в ямы влетаешь, как долго она выдержит вот в чём вопрос...

[Александр52]

я вот больше всего у себя за подвеску переживаю. Дорог нет, в ямы влетаешь, как долго она выдержит вот в чём вопрос

Для современного автопрома не самая худшая подвеска. Я бы сказал, что очень даже неплоха по выносливости. Ваш Пермский Край дважды пересекал и соседей ваших (Кировская обл.). Местами пипец, но пока с подвеской все нормально.

[Валентин]

Для современного автопрома не самая худшая подвеска. Я бы сказал, что очень даже неплоха по выносливости. Ваш Пермский Край дважды пересекал и соседей ваших (Кировская обл.). Местами пипец, но пока с подвеской все нормально.

По кировской области ездил в 2007 году. Там вообще Дорог не было по сравнению с нашими, щас не знаю как. Да и в нашем крае они далеко не везде. Если пересекать с запада на восток то дорога есть, едешь на север области (в Коми Пермятский) дороги нет. 2 раза диски правил. За подвеску переживаю=( Как кстати ехал от Питера до Перми? Собираюсь сам осенью на машинке в СПб.

[Игорь_К]

Даже, еще не читая результаты, можно ожидать, что стоимость владения авто у 408-го выше, так как не крути но класс машины и оснащение повыше. Стоимость владения полноценным Д-классом еще выше, а уж про премиум сегмент вообще помолчим. Прям Америку открыли. Как пример, дохлый атмосферник и МКПП надежно и малая стоимость владения, хочешь турбо и АКПП изволь платить и при покупке и при последующем содержании.

сугубо ИМХО: ни за какие коврижки ни в кобальт ни в алмеру не пересяду.

[Юрий@@@]

Даже, еще не читая результаты, можно ожидать, что стоимость владения авто у 408-го выше, так как не крути но класс машины и оснащение повыше.

Было не понятно сразу - как можно сравнивать авто разных классов, разной идеологии?

Прям Америку открыли.

Это называется "антиреклама любой ценой". Как-то надо оправдать высокие цены на Кобальт и Альмеру. Посмотрел, сейчас, актуальные цены на них... 564.000. р. До Пежо не много осталось. Но... За что? В статье - ответ - типа "меньше расходы владения".

[Voron]

"меньше расходы владения"

Еще б внести в тесты параметр "Удовольствие от владения" - думаю 408 был бы в лидерах)))

[Igor 408]

Блин продажные кретины, чего они сравнивают-то? Ещё бы приору для надёжности результатов присовокупили. Естественно стоимость владения возможно больше. Кто ни будь тест-драйв на Кобальте проходил? Это полный отстой! Пластик походу штамповали из переплавленых бутылок, со швами от прессформы, прекрасного свинцового оттенка и дубовым звоном, всё как полагается у китайских игрушек. Багажник закрывал, чуть пальцы не отрезал об острые края штампа, даже ручки нет. Про торпедо, удобство, оглушающий звук как будто в сабвуфере едешь я вообще мочу. А Альмеру видел в близи? Вообще нет слов.
Я не хочу сказать, что эти машины не годятся для передвижения, годятся, но не более того. 408 это ещё комфорт и удовольствие, за которые надо платить. А платить как нам очевидно не столь уж и много по сравнению с машинами на тесте.
Хай подотрутся своим журналом.

[Игорь_К]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7385
Обратите внимание на таблицу внизу: Результаты измерений Авторевю:
Торможение со 100-0 км/ч:
Тормозной путь: Кобальт 39.9 м, 408-ой 41.3 м, при, внимание, одинаковой скорости замедления 9.81 м/c2
Это новое слово в физике, раздел механика: начальная скорость и ускорение одинаковы, путь разный
Ну профи же писали
И так пишутся тесты.
P.S. Уж и не знаю как надо испытывать, чтобы за 10-ку снашивать комплект покрышек, точнее знаю как, но к реальной эксплуатации авто это отношение не имеет.

[JetForce]

мда, чета переборщили со скепсисом на этот раз в авторевю...
С другой стороны заронили зерно сомнения... Стал все крепче думать об октавии комби, тем более там щас нормальный автомат ставить начали, а не долбаный ДСГ, и "старый" движок 1,6MPI. Жду премии в сентябре, тогда должно хватить от денег продажи пежо + премия на новую октавию в средней комплектации.

- - - Добавлено - - -

P.S. Уж и не знаю как надо испытывать, чтобы за 10-ку снашивать комплект покрышек, точнее знаю как, но к реальной эксплуатации авто это отношение не имеет.

там же написано, что ускоренные ресурсные испытания, 1 км таких испытаний = 3 км обычной эксплуатации.