Ресурсные испытания пежо 408

[Satrega]

Обсуждаем ресурсные испытания пежо 408 от журнала авторевю
Тесты на надежность

	Спалились... Теперь мы знаем, как можно расшифровать название четырехступенчатого «автомата» DP0 (он же AL4): дергания, перегрев, ошибки...
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 25.12.2013 07:10:13

	На разрыв Ускоренные ресурсные испытания трех cеданов — Chevrolet Cobalt, Nissan Almera и Peugeot 408 — идут полным ходом: пройдено уже две трети дистанции....
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 09.09.2013 12:25:54
	Взрослая неожиданность Peugeot 408, Chevrolet Cobalt и Nissan Almera. Вопросы к нашим «ресурсным» подопечным посыпались с разных сторон....
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 26.08.2013 12:35:10
	Экзамен — «автоматам»! Новый сезон ускоренных ресурсных испытаний Авторевю: Peugeot 408, Chevrolet Cobalt и Nissan Almera!...
Рубрика: Тест на надежность Дата публикации: 13.06.2013 17:40:37

[Роман 823]

1 - Педаль сцепления на дизеле это что-то с чем -то . Я конечно накачал ногу .

Видимо ранее она была без мышц вообще, сцепление как раз очень легкое, лично для меня в общем то.

[Олександр]

А кто нибудь в итоге прочитал вообще сравнительную статью с церато ,с 4 ,флюенсом и нашим пежо ?

[Maxak]

По теме - никаких пробелм с дверью не замечено.
Насчет остального ничего сказать не могу, пока 16 000км. Надеюсь и дальше все будет ОК.
Единственно сиденье водительское скрипеть начало на 8000-9000км (я 110кг вешу). Сказал об этом дилеру на ТО 10000, проблему устранили.
Кстати, на счет абсорбера. А что это за хрень и нафига она нужна?
P.S. под машину не залазил с момента покупки.

А кто нибудь в итоге прочитал вообще сравнительную статью с церато ,с 4 ,флюенсом и нашим пежо ?

Я читал, в итоге так и не понял почему они Cerato первое место отдали.
Особенно сомнительными выглядят оценки за плавность хода, аккустический комфорт и ездовой комфорт. По динамике ничего не знаю о менее мощных моторах, чем мой. Может все дело конечно в дизеле...
Ну и по цене Cerato явно подороже будет при той же комплектации.
Я когда покупал, смотрел Cerato с 150 сильным автоматом - выходило существенно дороже Peuget(минимум на 100к). Тем более в Пежо давали хорошую скидку тогда, а в Kia, что то не особо охотно хотели цену снижать. Скидок по кридитной программе на Cerato не было.
P.S. интерестно было бы если, они еще Астру с Крузом в эти сравнения добавили.

[Xramovnik]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7429

Мне другая фраза понравилась в этой статье, которая сразу говорит о "профессионализме" и "непредвзятости"

Выбирая седан гольф-класса ценой до 800 тысяч рублей, стоит обратить внимание на ряд других моделей. Благо выбор очень широк — от бюджетных «китайцев» до стоящего одной ногой в премиум-сегменте седана Volkswagen Jetta.

С каких пор и каким боком Джета стала рядом с Ауди и фаэтоном перешагнув через пассат??? Обычный седан С класса. После этого понимаешь что цена всей статье - и гроша не составит. И журналу, который позволяет себе держать таких профессионалов.

[Олександр]

Мне другая фраза понравилась в этой статье, которая сразу говорит о "профессионализме" и "непредвзятости"

С каких пор и каким боком Джета стала рядом с Ауди и фаэтоном перешагнув через пассат??? Обычный седан С класса. После этого понимаешь что цена всей статье - и гроша не составит. И журналу, который позволяет себе держать таких профессионалов.

С тех пор как джетта в некоторых комплектациях стала с мотором 150 л.с. 7DSG кожей рожей и тех.пакетом стоить больше 1.2 млн. рублей. Чем не премиум ? В то время как пассат от 903 тыс. рублей . Audi A 4 от 1.167 млн. и даже мерседес CLA в районе 1.2 млн. Учите мат. часть и научитесь сравнивать разные комплектации и понятие премиум - которое не включает в себя исключительно рост-вес-длину. типично русское - маленькое - значит ховно. Дайте ка мне побольше да подешевле.

P,S. - да и фраза - одной ногой в премиум сегменте обозначает только то ,что почти доросла машинка ,да мелочи остались и не пущают в премиум

[From Moscow]

нашли че тестировать, 4-ех ступку - да это "дедушкин" хлам, а не коробка...
нет бы 6-ти ступку протестили

[Юрий@@@]

Учите мат. часть и научитесь сравнивать разные комплектации и понятие премиум - которое не включает в себя исключительно рост-вес-длину.

Действительно - учите. Премиум означает качество. Качество жизни. В данном случае в автомобиле. Качество дизайна, материалов, тактильных и визуальных ощущений. И главное ощущение, что на тебе не экономили. В джетте этого ничего нет. Есть мысль, что это бюджетная версия октавии. Может только эмблема "подороже".

Я читал, в итоге так и не понял почему они Cerato первое место отдали.

А не удивительно. Нет в этом логики. Отдали - и всё! Вообще в статье рассматривают неплохие автомобили, без явных слабых мест. Жалко, что описывают их убого. Журналист - странная профессия. Ничего сам делать не умеет, знания дилетантские, но судит.

[mallanga]

Сравнение машины С+ класса с машинами классом ниже само по себе уже унизительно. Как посмотрели бы владельцы , например, Камри, если бы их машину сравнивали бы с 408-м, Серато и С 4?

А что тут унизительного, можно поподробнее?

[Олександр]

нашли че тестировать, 4-ех ступку - да это "дедушкин" хлам, а не коробка...
нет бы 6-ти ступку протестили

Ох зря вы так делите по коробкам ,прям как Жириновский в нашумевшей передаче .Вы это владельцам 4-х ступок расскажите глядя в глаза ))) Они то больше всего и готовы разорвать любого ,кто покусится на святое. Еще скажите им ,что если купил старинную (прошлого века)AL 4 то все - диагноз. Больше им машины не продавать никогда .
P.S. коробка, кстати , хоть и древняя ,но вполне нормальная . Масло только меняй почаще. Да еще бы вкорячить доп. радиатор охлаждения. Зато ресурс у нее вполне нормальный . Да и ремонтопригодная ежели что

[Xramovnik]

нашли че тестировать, 4-ех ступку - да это "дедушкин" хлам, а не коробка...

Читая данный форум, я вижу, что основные жалобы сыпятся со стороны... механики... То сцепление тугое, то выжимной то еще какая херь.
Большинство людей покупало связку 120 + АТ8 из-за отсутствия лишних 100 тыс на связку 150+6АТ, а не из-за каких-либо моральных убеждений. Мне данной связки хватает. Все устраивает. На 30 тыс заменю масло собственными руками и дальше в путь.
Ну а про то что тупит и пинается: надо уметь ездить, как говриться: " в умелых руках и х... - балалайка"

[Юрий@@@]

Они то больше всего и готовы разорвать любого ,кто покусится на святое

Я первый!

4-ех ступку - да это "дедушкин" хлам

Нас "дедов" и такая устраивает, на механике наездился - не тянет.

[shiva]

на механике наездился

А я вот на автомате накатался, механики захотелось, но стоя в пробках иногда жалею о выборе... пока на открытое пространство не выеду...

[che_gevara24rus]

нашли че тестировать, 4-ех ступку - да это "дедушкин" хлам, а не коробка...
нет бы 6-ти ступку протестили

а чем глобально лучше 6ст АКПП??

[mallanga]

а чем глобально лучше 6ст АКПП??

На большой скорости меньше обороты двигателя, значит потише в салоне должно быть. А для езды по городу лично мне и 2-х передач хватает.