Глупые вопросы про 408 и не только

[Фёдор]

Двигаясь по дорогам города "неожиданно" закончилась омывайка , т.к. было грязно , а магазинов рядом не было ,то решил залить минеральную сильно газированную воду. После заливки воды форсунки пару раз брызнули и начали еле подавать воду не доставая до стекла.
Собственно вопрос:
Пежо за здоровый образ жизни ? (считает , что газированная вода вредна и авто) или пузырьки воздуха взбунтовались попав не по назначению ?
П.С. спустя час минералка видимо выдохлась и все стало ок .

[iam_alex]

Не припомню чтобы кто-то аргументированно говорил что не надо остужать. Производитель четко говорит поработать 2-3 минуты обязательно после активной езды или поставить турботаймер - производителя же слова. Для того чтобы голову вот так вот не греть - спешил и забыл, для таких турботаймер выход из положения. Насчет охлаждения - оно есть но внутри вращение остаётся а смазки уже нет. Потому еще раз акцентирую - производитель - говорит о необходимости.

- - - Добавлено - - -

А зачем он в холодное время остужает двигатель после езды 40 км /ч небольшого пути?

Непонятен вопрос

[stalin_alex]

Вентилятор охлаждения радиатора включается и остужает радиатор с ОЖ в случаях, когда двигателю было недостаточно уличного охлаждения. В момент пробок в жару например или при езде по бездорожью к примеру.. Собственно когда двиг греется выше 90 градусов

- - - Добавлено - - -

Не припомню чтобы кто-то аргументированно говорил что не надо остужать. Производитель четко говорит поработать 2-3 минуты обязательно после активной езды или поставить турботаймер - производителя же слова. Для того чтобы голову вот так вот не греть - спешил и забыл, для таких турботаймер выход из положения. Насчет охлаждения - оно есть но внутри вращение остаётся а смазки уже нет. Потому еще раз акцентирую - производитель - говорит о необходимости.

В таком случае я слушал других людей ранее, и уничтожал турбину... Пойду читать, звонить, узнавать!!! ((((

[stalin_alex]

Понимаю, что не привожу аргумент спеца PSA, но таких сообщений я вижу множество.. Само собой буду искать ответ более компетентного чела.. Буду звонить во францию )))))

Вот аргумент некоего Васи, коих видел много.. http://3008club.ru/index.php?showtop...ndpost&p=88083

Автономное охлаждение турбины это маленький моторчик который качает ПОСЛЕ остановки двигателя через рубашку турбины охлаждающую жидкость. Для охлаждения турбины
Турботаймер это устройство выключающее ДВС (глушащее двигатель) через некоторое время после вынимания ключа зажигания. То есть ключ вынул, машину закрыл, а мотор еще пару минут работает, качает масло и охлаждающую жидкость через турбину для ее остужения.

Это ему задали вопрос, что такое автономное охлаждение и чем оно отличается от турботаймера...

Пыж 3008...

У нас моторчик так же работает после выключения зажигания даже после спокойной и не долгой езды, не в жаркое время ..

[iam_alex]

Ну разбирайся тогда. Я прочитал на МойПежо что psa говорит надо! Я спросил механика он поставил турботаймер. Все. Проблема решена.

[Xramovnik]

stalin_alex, вентилятор после глушения двигателя работает по одной причине: чтобы исключить зоны локального перегрева, ибо теплопроводность у разных узлов и частей двигателя разная. Поэтому можно получить локальный перегрев. Вот для этого крутится вентилятор, а ОЖ циркулирует за счет разности температур (гравитационный принцип). Да в ЕР6 есть дополнительный насосик, который гонят ОЖ через турбину, но это ее только остудит, а там нужна еще и масляная пленка. Поэтому турбированому ДВС надо давать потарахтеть после интенсивной езды какое-то время, пока успокоится турбина и остынет.
Я например даже на атмосфернике после трассы сразу не глушу двиг, даю поработать с минуту, чтобы выровнять температуру по двигателю.

[miannik]

stalin_alex, вы свалили в одну кучу под словом "охлаждение":
- работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
- охлаждение турбины после интенсивной работы двигателя (высокие обороты) на холостых оборотах какое-то время.
Если вы не прочитали тему форума про работу системы охлаждения, то скажу вам, что даже на двигателях без турбины, вентилятор системы охлаждения включается и работает после остановки двигателя. И вентилятор на ПСА-мобилях уже давно не включается банальным замыкающим датчиком в радиаторе охлаждения, это задано определенным алгоритмом, про который вам и французы полностью информацию выдавать не будут.

Охлаждение турбины - это отдельная история. Она как раз полезна гонщикам. А использование турботаймера - т.е. устройства, которое помогает ленивым, но однако спешащим водителям, не задумываться над парой минут их драгоценного времени, рекомендуемого для отработки турбо-двигателя на холостых, затем остановки двигателя и постановки машины на охрану, обсуждается в другой теме Форума.

А горелый запах - это вообще не от турбины... Это дает о себе знать высокий нагрев выхлопной системы, а конкретно - каталитического нейтрализатора, на котором начинает гореть все, что попало не только из двигателя, но и снаружи. И это тоже не исключительная особенность турбо-двигателя, а всех машинок с гоночной прокладкой между рулем и сидением.

Таким образом,

Искал искал, куда написать, но понял, что только сюда..

- значит плохо ищем, а потом снова пишем в микст-теме (которые однозначно не рекомендуются в Регламенте Форума)... А в таких темах один флуд и потеря возможной полезной информации.

В результате чего, тема благополучно закрывается.