1. #1
    Местный
    Город
    Печора
    Сообщений
    195
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Репутация
    [+/-] 80Array
    Записей в дневнике
    1
    Images
    1

    Масло в бензиновых двигателях (объединенная тема)

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Данная тема о бензиновых двигателях.
      С опытом и вопросами моторного масла в HDI - просьба перемещаться в тему дизельного раздела.

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Все сообщения о присадках в этой теме будут удаляться - авторы за такие сообщения автоматически переходят на месяц в читатели.
      С присадками - в тему о присадках!

    Собственно, что заливают на заводе в двигатель.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 04.10.2017 в 14:38.






  2. #421
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от ewgenij Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Непонятно почему дилер до сих пор льет на ТО
    Я выше написал, что ОД, при замене масла, залил 0W30, что не так то? ПСА рекомендовало ОД заливать 0W30/
    Это я про своего ж

    0 Недоступно!

  3. #422
    Цитата Сообщение от ewgenij Посмотреть сообщение
    Синтетика пробки не выдерживает, а при нормальных оборотах кокса в движке не будет, это про кастрол
    синтетика не выдерживает? вы понимаете суть вопроса? синтетика дает образование нагара только при очень высоких температурах, образуется даже не нагар, а соединения которые очень трудно чем либо растворить, это основной минус синтетического масла. И достич таких температур в камере сгорания в пробках практически невозможно, только на высоких оборотах. Что касается мобила и БМВ - не одно масло не снимет нагар в камере сгорания ни с поршневой группы ни с клапанов, как вы это себе представляете? оно просто не должно туда попадать! И ваше утверждение если бы оно было правдой совершило бы революцию в двигателестроении! вы представляете залил в жигуль мобиль - и опля движок читенький! Что то я не слышал что бы хоть у оного из владельцев жигулей, а они льют все поголовно мобиль, что бы клапана очистились. и потом закоксовывание клапанов на двигателях ер6, да и на других с прямым впрыском, явление при езде по прокам обычное - вот бы им заливать мобил, да очищать движки... дак нет придумывают масло специальное, на 100% синтетической основе, которое дает нагар только при более высоких оборотах (напоминаю нагар образуется в результате не сгоревшего топлива и очень незначительных остатках масла на поверхностях деталей, а также в результате проникновения маслянного тумана через сопряжения цилиндропоршневой группы.) вот как то так.

    0 Недоступно!

  4. #423
    Заблокирован
    Город
    Московская область
    Сообщений
    500
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 129Array
    http://www.2112.ru/showthread.php/23...EC%E0%F1%E5%EB

    Поездки на недалекие расстояния. При коротких поездках на недалекие расстояния, двигатель не успевает прогреваться. Моторное масло не успевает нагреться до рабочей температуры. Присадки, нейтрализующие продукты сгорания топлива работают медленнее по причине замедления химических процессов в не прогретом двигателе. Образуются низкотемпературные отложения, забивающие фильтрующие элементы и ухудшающие циркуляцию масла по системе смазки. Эксплуатация двигателя в режиме «запустил — проехал 5км — заглушил» приводит к превращению конденсата образовавшегося на внутренних стенках в воду. Вода в масле приводит к обводнению масла — преждевременному «старению» моторного масла.

    Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу. Постоянные разгоны и торможения в пробках, больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. На холостом ходу (ХХ) давление масла в системе, в разы ниже, чем на полном ходу — масло поступает к узлам двигателя, не так хорошо, как это происходит на полном ходу по трассе. Тоже происходит при длительных поездках на низкой скорости. Например, по грунтовой дороге «где особо не разгонишься». Нагрузка на двигатель большая, а моторное масло поступает не обильно. Двигатель на холостых оборотах (ХХ) плохо омывается маслом, вследствие чего опять же могут залегать кольца, скапливаться отложения на стенках двигателя. Владелец автомобиля в это время спокойно смотрит на одометр, где заветные 15000 км еще не наступили и убеждает себя что «все нормально!».

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 16.03.2014 в 17:22. Причина: объединено

  5. #424
    ну все верно, на фото неисправные двигателя, заливай что хошь, результат будет тот же. причина не в масле, а в неисправности двигателя.
    по пробкам тоже верно, износ масла быстрее, никто не спорит, причем износ любого масла. Но при исправном двигателе, любое современное масло отвечающее и соответствующее заявленному классу покажет себя одинаково хорошо. естественно при обычном режиме эксплуотации. и мобил не лучше или хуже кастрола, или ликви моли, или тотал. естественно в одинаковом классе (не сравнивать же 10W и 0W) К тому же на фото показыны в основном картер и крышки грм, если их закоксовало, то проблемма точно не в масле. тут уже 100% неисправность ЦПГ.

    ну и как аргумент - ошибка в конструкции первых ЕР6 никаким маслом не исправлялась доработали - отказов меньше стало.

    так что заливайте рекомендованное масло и не слетите с гарантии

    0 Недоступно!

  6. #425
    ... о 0w30 ...

    ПРЕИМУЩЕСТВА
    Снижение вредного воздействия на окружающую среду: Экономия топлива по результатам
    официального теста M111 FE составляет 3.33% и 4.2% по результатам измерений в тесте NEDC по
    сравнению с маслом 5W-40 в соответствии с процедурой ACEA A3/B4-08, официальный тест для
    измерения выбросов CO2. Это гарантия соблюдения требований PSA в отношении международных
    стандартов.
    Защита систем доочистки выхлопных газов: Оптимизирует работу трехкомпонентного катализатора и
    сажевых фильтров, защищая их от закоксовывания сажей и другими элементами. Тем самым
    способствует снижению выбросов NOx, HC и CO.
    Защита двигателя и чистота деталей: Максимальная защита двигателя с момента запуска.
    Легкий холодный запуск: Класс вязкости масла 0W-30 в сочетании с пакетом специальных присадок
    обеспечивает холодный запуск двигателя даже при очень низких температурах (тесты проводились при
    температурах до -40С).

    Лично мне всё ясно какое масло нужно лить, если ты не живёшь в жаркой пустыне

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось свобода; 24.11.2013 в 16:12.

  7. #426
    Я бы руки оторвал. Тем кто довел движки до такого состояния!!! И дело тут Абсолютно не в масле, а в голове некоторых индивидумов. Этож через сколько ж они масло меняют??? Поездил на многих авто и в то время когда масло было одно на все случаи М8 но и сним таких движков не встречал!!!!

    0 Недоступно!

  8. #427
    Все же соглашусь-на зиму лить точно нулевку в трубу.. На лето буду заливать пятерку.. Все же нулевку хороша по нижней границе, по верху нужно 5в на лето.. С учетом того, что ты и в жару и в зиму стоишь в пробках. А если на улице +40 и пробка..

    0 Недоступно!

  9. #428
    Пыжевод со стажем
    Город
    мурино
    Сообщений
    971
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1073Array
    Записей в дневнике
    2
    А я перехожу на 5w40 diesel. Специально для дизелей ликви моли

    0 Недоступно!

  10. #429
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    858
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 273Array
    Люди, подскажите.
    Где купить INEO FIRST в Москве (восточная часть) и Подмосковье ( в направлении ш.Энтузиастов). Можно в ЛС.
    Спасибо

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  11. #430
    Пользователь
    Город
    Санкт-Петерург
    Сообщений
    91
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 38Array
    Первая цифра говорит о зимней температуре пуска,никак на летнюю эксплуатацию она не влияет хоть 0 хоть 15,вторая о летней эксплуатации,лучше 40 чем 30.Но 30 более экономична (2-4% экономии топлива в ущерб износа движка).Летом лучше 0W40

    0 Недоступно!

  12. #431
    Пользователь
    Город
    железногорск
    Сообщений
    40
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Serg
    Репутация
    [+/-] 9Array
    5w30 лейте синтетику и будет вам счастье. 0w30,0w40- немножко не для центральных регионов, 0-для севера,где морозы за сорок, 40-для юга

    0 Недоступно!

  13. #432
    Не буду создавать новую тему, спрошу здесь. Щуп измерения уровня масла в двигателе у всех с темно желтым пластмассовым наконечником? Я после замены масла, пока оно чистое, с трудом определяю его уровень, не видно ничего, приходится проверять укладывая щуп на чистую ветош.

    0 Недоступно!
    Рассуждения не меняют действительности, но жизнь от них делается тошнее.

  14. #433
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Сибиряк Посмотреть сообщение
    с трудом определяю его уровень
    Поначалу тоже напрягался, оказалось все не так плохо - вынул, протер, сунул, вынул - и смотрим до какого витка масло плотно окружает пружинку

    0 Недоступно!

  15. #434
    У меня пружинки нет. Пластмассовый наконечник темно-желтого цвета.

    0 Недоступно!
    Рассуждения не меняют действительности, но жизнь от них делается тошнее.

 

 
Страница 31 из 106 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru