0
![Недоступно!](images/buttons/up_dis.png)
Менее 10 000 км
10 000 - 30 000 км
40 000 - 60 000 км
70 000 - 90 000 км
100 000 - 150 000 км
150 000 - 200 000 км
Более 200 000 км
Решил небольшой вопрос провести, с позиции потенциального покупателя
Кто сколько уже проехал на своем дизельке, и какие проблемы по мотору (DV6CM) за это время проявлялись?
Есть уже такие кто за 100 тысяч км перевалил?
стал плохо заводиться еще весной, сначала вроде схватывал. потом все хуже и хуже.....пришлось лезть, снимать и проверять на пробой....три оказались негодные, одна вроде ничего.когда выкручиваешь сразу видно по нагару еще, какие не фурычат...выкрутились нормально, такое впечатление что их просто наживили на заводе и чуть чуть подтянули.... но заказал весь комплект, потому что процедура трудоемкая. руки поотрывать тем конструкторам кто их так поставил.....заодно почистил контакты реле накала. были закисшие, хотя влага туда не попадает...заказал "беру", стояли "денсо".....
Индикатор прогрева свечей срабатывал исправно?
Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
.............
- - - Добавлено - - -
подскажите пож.,когда меняли ГРМ
Последний раз редактировалось петр43; 12.09.2017 в 20:21.
петр43, все как то по разному видимо - я на 140 тыс км
mario, перейдите на другое масло
у вас вроде бензинка была ?
DOA, Дастер - трактор теперь, есть соответствующая тема на форуме.
Ну вот наконец свершилось...первая сотня тысяч за спиной....итого - 3 года и девять месяцев......за это время вылезли следующие проблемы - потекли задние амортизаторы, стучит спереди слева, по ходу. подушка стойки, заменил левый ступичный подшипник, левый шрус, сальники коробки, все подушки двигателя, подвесной подшипник правого привода, на 50000 умер родной аккумулятор....неоднократна я промывка клапана ЕГР, достающий вой механической коробки в диапазоне от 50 до 70 км, растрескавшийся на 60000 ремень генератора и кондиционера, на 80000 - замена ГРМ из за растрескавшегося ремня и воя опорного ролика, ну и наконец, усиливающийся жор масла.....спецы говорят, сальники клапанов ни к черту ставят изначально на заводе......вот такие вот головняки за 719000 от французкого автопрома российской сборки....в общем, чем дальше, тем больше убеждаюсь . что французкие авто - .......о!
да, с салона.....причем плохих дорог и топлива не видела...слава богу....представляю что было бы тогда....сколько было бэушных машин, ни одна не доходила до такого состояния, как это новое чудо французско-российского автопрома...или мне просто "повезло".....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)