Периодичность Т.О. (межсервисный интервал)

[ospa]

Хотелось бы поднять вот какой вопрос, какой будет период прохождения Т.О.
в сервисной книжке прочитал - 20 тыс.
А в салоне сказали, что выпустят новые книжки, где будет 10 тыс., как на дизель, так и на бензин.
Кто, что может сказать по этому поводу?

[DOA]

все равно мне кажется это все перестраховка
вот в литве посмотрите
http://www.peugeot.lt/lt/servisas/Re...uros-daznumas/

[ss-45]

Да какая перестраховка. Столько тем в интернете, проводят анализ масла свежего и отработки. В наших условиях любое масло к 10ткм полностью срабатывает свой пакет присадок, щелочное число падает ниже всяких допусков. Так что 7-8ткм оптимальный срок...

- - - Добавлено - - -


http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-36/


Во, первое что нашёл) Можно почитать для интереса)

http://bmwservice.livejournal.com/36911.html

вот тоже

[DOA]

ss-45, то есть в Литве условия эксплуатации в 3 раза лучше чем в Росси

[Xramovnik]

ss-45, то есть в Литве условия эксплуатации в 3 раза лучше чем в Росси

Ну они же считают себя европой...

[DOA]

а ваша ссылка на лабораторные анализы что то совсем извиняюсь за выражение хрень какая то
зачем покупать авто за несколько миллионов рублей если за 10 тыс км он доливает 10 л масла
я в шоке
у меня ни когда не было дорогих машин
но те что были от ТО до ТО ни грамма не доливал

[Xramovnik]

зачем покупать авто за несколько миллионов рублей если за 10 тыс км он доливает 10 л масла

А затем что это на ВАГах к примеру норма. Расход масла до 1л на 1т км считается нормой, и если он ниже этого значения, официалы и слушать не будут. Я не понимаю с таким расходом масла нахрена его вообще менять. Тупо фильтр сменил и все. Масло и так свежее всегда. Я не говорю что он у всех такой. Но до этих цифр - норма. У сотрудника такая же джета как у меня. Доливает 3-4 литра за 10 тыс. Уже сам себя спрашивает нахрена вообще меняет масло...

[DOA]

от отсюда и возникает вопрос, я вас процитирую " Я не понимаю с таким расходом масла нахрена его вообще менять. Тупо фильтр сменил и все. Масло и так свежее всегда."
получается что масло всегда свежее откуда тогда всякие бяки по кислотности да по щелоче

- - - Добавлено - - -

а может это специальные люди от маслянных компания сидят и нагнетают страхи

[mr.zay]

зачем покупать авто за несколько миллионов рублей если за 10 тыс км он доливает 10 л масла



А затем что это на ВАГах к примеру норма. Расход масла до 1л на 1т км считается нормой, и если он ниже этого значения, официалы и слушать не будут. Я не понимаю с таким расходом масла нахрена его вообще менять. Тупо фильтр сменил и все. Масло и так свежее всегда. Я не говорю что он у всех такой. Но до этих цифр - норма. У сотрудника такая же джета как у меня. Доливает 3-4 литра за 10 тыс. Уже сам себя спрашивает нахрена вообще меняет масло...

Это не на ВАГах норма. Это почти у всех автопроизводителей так. Скажем так это некая красная линия до которой ремонтировать двигатель не целессобразно(или никто просто не будет). Фраза производителя допускается расход 1л. на 1000км. не значит наш мотор ест около литра на 1000км.

[Kir111]

Это не на ВАГах норма. Это почти у всех автопроизводителей так. Скажем так это некая красная линия до которой ремонтировать двигатель не целессобразно(или никто просто не будет).

Это ни у каких производителей не норма.... Это кажется теоретический предел для двигателя, в котором от поршневой группы остались хотя бы шатуны... Да, действительно так пишут, но вы прикиньте сами, что должно быть с двигателем, для того, чтобы он так жрал масло... Там об экологии (я имею ввиду катализатор и лямбды) и речи быть не может - они умрут меньше, чем за неделю... И чего бы там у производителя ни было написано, когда на предыдущей машине я приезжал в сервис и говорил: - Ребят, в этот раз больше литра ушло на 10 тысяч и я больше 150 не гонял и не дрифтил нигде особо - мне отвечали, что да - надо бы поглядеть, ибо хрень какая-то (кстати маашина была VW)... А когда эта "норма" достигает литра на 1000, я думаю этому двиглу уже и кап не поможет....

[mr.zay]

Это ни у каких производителей не норма....

Подобная запись в сервисной книжке имеется почти у всех авто.

Это кажется теоретический предел для двигателя, в котором от поршневой группы остались хотя бы шатуны... Да, действительно так пишут, но вы прикиньте сами, что должно быть с двигателем, для того, чтобы он так жрал масло...

Именно об этом я и говорю. Можно сказать иначе - это отмазка, что бы не ремонтировать авто. На ВАГе я слышал были приценденты с неправильным расчетом усилия прижима колец к стенке цилиндра от этого и жор масла деже на новом авто. У друга октавия А5 1,6MPI, брали почти в один день так вот сейчас пробег 30 тыс. масло ест с выезда из автосалона примерно 1 литр на 10 тыс.

[ss-45]

ss-45, то есть в Литве условия эксплуатации в 3 раза лучше чем в Росси

Я не знаю как у них там в Литве. Но мне больше доверия вносят конкретные цифры анализа отработки. Если повнимательнее покурить ветку с анализом отработки, то можно заметить, что у людей с исключительно трассовым пробегом щелочное число не упало ниже нормы и за 15 ткм. Отсюда вывод, что масло надо менять не по пробегу, а по количеству сожжённого топлива.

[DOA]

вопрос очень щепетильный если честно
регламентные работы лично я буду делать как прописано в сервисной книжке но лично мое мнение это перестраховка производителя и по большей части не из за плохого топлива или еще чего
а по причине несколько более сурового климата
не грязного, а именно сурового

[Xramovnik]

не грязного, а именно сурового

конечно. сомневаюсь что в европе возможен суточный перепад температуры в 30 градусов.

[DOA]

Xramovnik, я с вами полность согласен но могли бы хотя бы до 15 довести смену масла и ТО как у всех остальных, а не так сильно перестраховываться