Периодичность Т.О. (межсервисный интервал)

[ospa]

Хотелось бы поднять вот какой вопрос, какой будет период прохождения Т.О.
в сервисной книжке прочитал - 20 тыс.
А в салоне сказали, что выпустят новые книжки, где будет 10 тыс., как на дизель, так и на бензин.
Кто, что может сказать по этому поводу?

[Yureckiy]

Yureckiy, уже не раз писалось здесь и вообще в инете раз в 30 000 масло в АКПП лучше менять.... я буду так делать.

Я немного не про это написал.... Статистика по 307 и 308 поменять один раз до 20 000 пробега и до 200 000 теоретически карабас отходит... Со слов механика приемщика - так вот...

- - - Добавлено - - -

Именно он сказал - не ждать 30-40 000 км...А ДО 20 000 км - типа так лучше

[Vin7421]

У меня вот что показывать начало

Не знаю даже что думать)) при пробеге в 12000 отправляет на ТО-2, через 2900 км?

[Blanc_408]

при пробеге в 12000 отправляет на ТО-2, через 2900 км?

Всё верно. Значит такая езда
По моим расчётам, уже через пару тыщ отправит на то1, а общий пробег будет тыщи три.

[ospa]

мужики не тупите, это не бмв - это обыкновенный счетчик. который должны сбрасывать при т.о. но видимо не сбросили, почитайте в Ф.А.К. как это сделать

[Blanc_408]

Не верно! Не путайте людей!

Да, блин жеж, вроде уже говорено-переговорено в этой теме)
Если чел не ездит 20 тыщ в год, то сервисный ключ отсчитывает неадекватно, реально пройденному километражу.
И выставить его неправильно с помошью штатной кнопки- невозможно. Показания не сохранятся.
Может быть я дурак, но три месяца назад, после обнуления строго по инструкции и начала отсчёта с 20.000, сейчас показывает остаток до ТО 13.000, а общий пробег соответствует 1,5 тыщам.

[Михаил77]

Нулевое ТО ещё не делал(которое 10 т) ,а ключик уже светится . Показывает ,что 3000т.км осталось кататься.

[iam_alex]

Значит такая езда

Порылся немного - интересно ж
Например, в мануале Пассата пишут, что "Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания". Но это какбы не ПСАи может быт к нам неприменимо... А вот что пишут для Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser:
"Это система, информирующая водителя о необходимости проведения предстоящего технического обслуживания автомобиля в соответствии с планом, разработанным для него изготовителем.
Протяженность пробега до планового ТО начинается сразу после очередного обнуления указателя.
Она рассчитывается по двум параметрам:
- по фактическому пробегу автомобиля (в километрах),
- по времени, прошедшему с момента последнего ТО (в месяцах).
Оставшийся пробег может быть дополнен фактором времени - в зависимости от манеры использования автомобиля водителем"
У нас в инструкции тоже упомянут план, разработанный изготовителем. Вероятно, для кроссоверов его решили немного расшифровать. А нас ввели в заблуждение? Какие мысли?

[iam_alex]

кстати в инструкции 308 параметр времени также упомянут. и картинки как в нашем руководстве

[Blanc_408]

iam_alex,
Да правильная инструкция, конечно
Я не знаю, почему на этот раз наши админы решили вдруг со мной не согласитьсяда ещё и обвинили в дезинформации участника форума
Есть такое понятие:"Тяжёлые условия эксплуатации". Очевидно по этой схеме и работает сервисный ключ.
У меня как раз такие условия. Каждодневные, короткие поездки в городе по пробкам с частым запуском и остановкой мотора. Пробеги невелики, но при этом автомобиль эксплуатируется каждодневно + к тому же прошёл год с момента его выпуска. С таким раскладом, за реально пройденные 10км, она мне отсчитывает наверное 100 или больше.

[iam_alex]

Blanc_408, я так полагаю, что поскольку по факту это просто обыкновенный счетчик, предназначенный для напоминания, то решать автовладельцу - ехать ли на ТО в случае если ключик срабатывает раньше, чем указано в условиях производителя, то есть для себя, или же ехать на ТО в установленные сроки (10/20 тыщ или 1 год), поскольку только их несоблюдение является причиной прекращения гарантии, т.е. для гарантии.

[Blanc_408]

Blanc_408, я так полагаю, что поскольку по факту это просто обыкновенный счетчик

Получается, что не совсем так
Обычный счётчик это одометр, который показывает реальный километраж.
Дело в том, что далеко не каждый из нас эксплуатирует автомобиль в идеальных условиях и масло в двигателе стареет намного быстрее, чем через 10 тыщ.
Авто стоит. Мотор работает. Движение по пробкам. Постоянные, короткие пробеги. итп
В моём случае, я через 5 тыщ должен ехать на замену. Сервисный ключ, как раз так и советует

[iam_alex]

Я имел ввиду обычный по отношению к гарантии - ни к чему не обязывающий. А так - да, согласен, - счетчик со своим алгоритмом получается...

[Vin7421]

И что же, получается считает по моточасам? На советских дизелях реально раньше стояли счетчики. Например на СМД 18.

[iam_alex]

по моточасам

вряд ли пишут про километраж и месяцы, плюс фактор времени от манеры езды - ну видимо сколько раз завелся и поехал по отношению к тому сколько проехал... завелся - поработал на ХХ с полчаса - заглушил очень навряд ли влияет на фактор времени, т.к. я очень часто это делаю как зимой, так и летом, и у меня оставшийся до ТО пробег соотносим с одометровым.

- - - Добавлено - - -

хотя может потому, что у меня пробег больше влияет, чем срок - еще года нет, а пробег 23... у людей сильно наоборот ситуация