0
Показано с 477 по 490 из 989
-
21.08.2013, 00:11 #1
Масло и объем масляной системы в HDI (объединенная тема)
Комментарий модератора
- miannik:
-
Все сообщения о присадках в этой теме будут удаляться - авторы за такие сообщения автоматически переходят на месяц в читатели.
С присадками - в тему о присадках!
Подскажите, сколько масла надо лить в дизельный двигатель HDI 1,6.
Через поиск не нашел, в руководстве по эксплуатации тоже нет.
Проблема такая- поменял неделю назад у оф.дилера масло на пробеге 10тыс.
Сразу масло не проверил. Посмотрел только через 2 недели (пробег был уже 11тыс)- масло выше нормы и очень черное. У меня такого не было ни на одной моей машине, включая ВАЗы.
Теперь думаю- то ли сволочи у оф.дилера не поменяли масло, а просто долили сверху, то ли так и должно быть (типа особенность дизельного двигателя).
Думаю все-таки поменять масло на всякий случай (не у дилера), но не знаю, сколько лить масла.
Последний раз редактировалось miannik; 18.08.2017 в 12:10.
-
Реклама
-
29.02.2016, 22:39 #477
- Город
- Краснодар
- Сообщений
- 165
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 106Array
Ребята, я уже писал здесь на эту тему, переубеждать , или тем более навязывать ничего не хочу, но есть сертификат ПСА, в котором указано, что согласно этому сертификату в наш двигун льется масло с допуском В 71 - 2296. а это соответсвует маслу вязкости W40..........масло же W30 соответствует допуску В71 - 2295, и предназначено для двигателей с сажевым фильтром.......хотя как уже здесь говорилось, каждый выбирает по своему вкусу и никакого ущерба двигателю использование того или другого не принесет.....если только вообще забыть его туда налить....вот такие вот страсти.....по маслу
0
-
01.03.2016, 09:22 #478
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
ну и кто на этих форумах вам отписывал гУру или гурУ дел масляных
я это спрашиваю потому что на пресловутых масляных форумах очень много не грамотных писарей которые задурманили вам голову
делаю вывод такой потому что мы не правильно квалифицируете масло по вязкости поскольку нет масел с вязкостью Классификация моторных масел по SAE
Одним из основных свойств моторных масел является вязкость, которая изменяется в зависимости от температуры. Классификация SAE разделяет все масла в зависимости от их вязкостно-температурных свойств на следующие классы:
Зимние – 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
Летние – 20, 30, 40, 50, 60;
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, например, 0W-30, 5W-40.
0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - характеризуют низкотемпературные свойства масла
20, 30, 40, 50, 60; - характеризует кинематическую вязкость при высоких температурах
давайте все же стараться говорить правильно и не вестись на поводу у безграмотных представителей масляных форумов
0
-
01.03.2016, 09:37 #479
-
01.03.2016, 14:11 #480
- Город
- Москва .
- Сообщений
- 170
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Владимир
- Репутация
- [+/-] 162Array
DOA, Ну во первых голова у меня светлая , чего и вам желаю. Во вторых не," пресловутые и безграмотные масляные форумы", а общался я на Дизельных форумах, кто непосредственно занимается дизелями разных марок. Я не на столько богат, что-бы менять машины через 3 года, а через 5-6 лет продаю и люди звонят и благодарят за отличное состаяние. Дизель у меня первый , по этому искал , регистрировался именно на дизельных форумах и люди обьяснили что к чему, и почему нельзя в двигатель и особенно в турбу до 120-150000 км. лить масло W 40. А людям, которые каждый день занимаються свой делом , я доверяю, а вы DOA,лейте что вам советует Олександр, ведь он для вас гуру , я для себя полезную информацию и советы и вывод сделал.Дальнейшие обсуждение не вижу смысла.
0Последний раз редактировалось K.V.S.; 01.03.2016 в 14:14.
-
01.03.2016, 14:32 #481
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
K.V.S., извините ошибся немного - даже можно сказать поторопился - нужно написать было безграмотные дизельные форумы
еще раз повторюсь если типо "специалист" по дизельным двигателям ошибается и путается в терминологии то грош цена такому специалисту
не существует масел если вы мне не верите то обратитесь к яндексу с вопросом "классификация масел по SAE" и получите исчерпывающий ответ
и по большому счету как мне кажется классификация по SAE указывает температурный диапазон окружающей среды в котором гарантированно сохраняется необходимая вязкость масла
а вот классификация по API и по ACEA классифицирует масла по их применению
ну а что касается советов опытных людей таких как Олександр им нужно следовать - поскольку он уже прошел как я понимаю больше 200 тыс км и доволен бодростью мотора
0
-
01.03.2016, 16:48 #482
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 677
- Авто
- Access 1.6EC5 + МТ
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 389Array
Да я не понимаю, что тут спорить? У каждого автовладельца "сидит свой таракан в голове". Допустим у меня. Вот было написано у меня на 206 седане Тотал Кварц 5W30 я его и лил. И не надо было мне говорить про пробег и все такое. Я из Сибири и ездил в авто на шахту, в поле где ночью до -40 бывало. И проехал я на нем 108000 км. при этом пол года без работающего спидометра (но это лирика). Сдавая по Трейду авто мне мерили компрессию и она была практически идеальна. И теперь я понял, зачем "голову греть" всякими 0W30-5W40. Будем лить 5W30 и "не париться"-D
0
-
02.03.2016, 22:20 #483
- Город
- Краснодар
- Сообщений
- 165
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 106Array
Почитал я тут ваши перебранки......знаете что не нравится здесь, на этом форуме? что сначала задается вопрос с целью узнать мнение окружающих, а потом это мнение обсирается всем и возможными способами...да лейте хоть подсолнечное масло, господа, если считаете себя умнее специалистов - производителей данных моторов...и нечего тогда раздувать весь сыр бор. а тем более оскорблять друг друга за мнение, которое не соответствует вашему....иногда становится просто ...противно, что нормальные в общем люди опускаются до такого.....
0
-
03.03.2016, 10:06 #484
- Город
- Москва
- Сообщений
- 438
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 131Array
народ для вдумчивого выбора масла циферек 0-30 и т.д. маловато будет... решили пренебречь заводскими рекомендациями, так хоть покопайтесь на сайтах масло-производителей, изучите спецификации, сравните их, там скрыто много важнейших параметров и аргументированно выберите only for you ... ну и если вы не таксуете с пробегом от 100к. в год, то возьмите за правило менять масло 2 раза в год, не так уж это и дорого, но движку-то как приятно
0
-
03.03.2016, 13:07 #485
- Город
- Саранск + Мытищи
- Сообщений
- 162
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 36Array
вот инфа по спецификациям
http://www.youtube.com/watch?v=nDo3o...9PQtx-&index=4
0
-
03.03.2016, 18:06 #486
-
04.03.2016, 12:48 #487
- Город
- Москва
- Сообщений
- 438
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 131Array
честно, пытался посмотреть, но это просто слёзы какие-то, как он умудряется ни о чём так долго рассказывать
спецификации, если не копать уж очень глубоко, могут быть например такие:
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 164
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0.8% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,0 мг KOH/г
ну а желающим бурить совсем глубоко, это лучше сходить на спец.форумы по маслу
0
-
08.03.2016, 19:58 #488
-
03.04.2016, 22:23 #489
- Город
- Стерлитамак
- Сообщений
- 3
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Марсель
- Репутация
- [+/-] 1Array
Как насчет такого маслица?
Valvoline Maxlife 10W-40
1) Масло в рамки вязкости SAE входит и может называться 10W-40
2) Индекс вязкости не высокий 155 - говорит о том, что использовано густое базовое масло + 1 группа минералки - перед нами традиционная европейская полусинтетика.
3) Высокое щелочное число 10.5 - хорошие моющие нейтрализующие свойства масла
4) Так же высокое кислотное число из за очень мощного противоизносного пакета.
5) Зола сульфатная 1.43 - рамки 1.6 для ACEA A3/B4 не превышены.
7) Температура вспышки для густого масла не самая выдающаяся - 227.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С - 6150 - в требования SAE входит.
9) NOACK 12.9 - требования для ACEA A3/B4 NOACK <13. Не самый красивый но не думаю что это проблема для двигателя.
11) Высокое содержание серы 0.685 подтверждает что масло полусинтетика - выполнена на базе гидрокрекинг + минералка. К тому же мощнейший противоизносный и моющий пакет добавляют серы.
12) Масло содержит молибден для снижения трения, большей экономичности. (Возможно снизить шум от такого жирного противоизносного пакета******)
13) ОЧЕНЬ высокое содержание противоизносных присадок ZDDP (цинк + фосфор) - редко такие масла попадаются.
14) Ну и много кальция как моющие нейтрализующие присадки.
Это масло***Valvoline Maxlife 10W-40***полный клон другого масла***Valvoline Maxlife Diesel 10W-40, анализ которого мы уже делали
0
-
03.04.2016, 22:47 #490
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)