0
Показано с 393 по 406 из 989
-
21.08.2013, 00:11 #1
Масло и объем масляной системы в HDI (объединенная тема)
Комментарий модератора
- miannik:
-
Все сообщения о присадках в этой теме будут удаляться - авторы за такие сообщения автоматически переходят на месяц в читатели.
С присадками - в тему о присадках!
Подскажите, сколько масла надо лить в дизельный двигатель HDI 1,6.
Через поиск не нашел, в руководстве по эксплуатации тоже нет.
Проблема такая- поменял неделю назад у оф.дилера масло на пробеге 10тыс.
Сразу масло не проверил. Посмотрел только через 2 недели (пробег был уже 11тыс)- масло выше нормы и очень черное. У меня такого не было ни на одной моей машине, включая ВАЗы.
Теперь думаю- то ли сволочи у оф.дилера не поменяли масло, а просто долили сверху, то ли так и должно быть (типа особенность дизельного двигателя).
Думаю все-таки поменять масло на всякий случай (не у дилера), но не знаю, сколько лить масла.
Последний раз редактировалось miannik; 18.08.2017 в 12:10.
-
Реклама
-
29.11.2015, 00:04 #393
Я понял, лить и не загоняться допусками...
0Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
-
20.12.2015, 20:59 #394
Посмотрите фотографии, может кто, что-либо из этого заливали?
http://martin.livejournal.com/437636.html
А потом можно спорить, что лучше, Шелл, Кастрол, Эльф, Тотал или Мобиль? )))
Всегда утверждал и утверждаю, что все с одной бочки...
И чем дешевле купишь, тем более лучше не попасть на подделку...
Ребята молодцы! По миллиарду в месяц имели!
0Последний раз редактировалось 120d.; 20.12.2015 в 21:48.
-
19.01.2016, 19:25 #395
Всем привет! Подскажите, как поступить... На прошлой неделе приобрел 408 дизель 3-летку. Отогнал к своему механику на техобслуживание - все фильтра по кругу и масло, жидкости - по необходимости. Он обычно заказывает все необходимое сам, так же и в этот раз. Когда забирал машину, то с удивлением узнал, что он мне масло залил 10W40. На мой вопрос ответил, что на всех дизельных Пыжах, что он обслуживает, такое же масло - и все в порядке. Как думаете, стоит заменить сразу на более жидкое или поездить и посмотреть, как машина себя поведет? Спасибо за советы.
0Последний раз редактировалось Foramin; 19.01.2016 в 19:27.
-
19.01.2016, 19:45 #396
-
19.01.2016, 19:50 #397
Это что за механик такой, который зимой 10W льет? А если завтра мороз под 30 градусов ударит? Нафиг такие эксперименты, я бы к нему вообще больше не ездил никогда. Я бы поменял, хотя нет, не так - мне бы без моего ведома никогда ничего не залили бы в мой автомобиль.
0
-
19.01.2016, 19:54 #398
Заменить сейчас и на полную синтетику 5w40 . 10W40 промоет как раз за эти километры. Но менять надо сразу. Здесь вы также найдете рекомендации по маслам . 100 % синтетика для дизелей это Shell 5W40 дизель и Ликви Моли 5W40 дизель. Если вы начнете использовать 10w40 то вы столкнетесь с рядом нюансов - 10w40 это полусинтетическое масло. Соответственно оно должно почаще меняться так как в таком масле немного моющих компонентов и как правило такие масла недороги и используются в грузовых дизелях. У нас стоит современная керамическая турбина Гаретт и мотор у нас очень даже крутильный - вопрос внутренней чистоты мотора очень даже актуален. Второе - если вы будете использовать это масло ,то перейти потом на более жидкое не получится . Мотор притрется под более вязкое масло и 0W или 5W будут просачиваться . Это если вы проездите достаточно долго на 10W40 . Ну и последнее - вязкость 10W рассчитана на температуру не ниже минус 25 . В Питере например были морозы за 30 . Я бы не хотел свой мотор так насиловать. Поздравляю с приобретением лучшего 408-го в линейке P.S. При сильном желании сэкономить не возбраняется заливать полусинтетику Тотал . Но лучше все таки именно 5w40
0Последний раз редактировалось Олександр; 19.01.2016 в 19:55.
-
19.01.2016, 20:16 #399
Сержик, Ок, лейте 10W зимой. А я уж как нибудь и на 5W поезжу или на нулевочке. Спокойнее, знаете-ли. Вязкость масла 0 и 10 все-таки разная при -30 будет. А если разницы нет то накой вообще все эти вязкости придуманы, можете внятно объяснить, чем нулевка отличается от десятки и зачем она вообще тогда нужна раз нет никакой разницы что лить и это ни на что не влияет?
- - - Добавлено - - -
Гарантированно, современный автомобиль должен запускаться в диапазоне -20-25 градусов. Все что ниже - отлично, считайте, что повезло. Вот это особенно доставило!))) Да на кой мне автомобиль нужен такой, который если ниже 20 мороза запустился считай повезло)))))) У меня солярис в -40 заводился без проблем, в пень таких знатоков, у них видимо и не заводится, потому что разницы в масле нет)
0
-
19.01.2016, 20:49 #400
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.01.2016, 21:46 #401
Видимо, не всё вы почитали. Ну, ничего, я это сделал за Вас. Открою секрет, к этому безрукому, бестолковому механику в Москве предварительная запись за несколько недель, а услуги ой как не дёшевы. Он заставляет заводиться то, что мы с вами превратили в недвижимый предмет своими познаниями. И ещё, он ничего не утверждает, не проверив лично на собственном опыте. Последнее мне особенно импонирует.
0
-
19.01.2016, 21:55 #402
Ребята, все автомобили которыми я владел, а их до пыжа было 4, были дизелями (французами) 93 г.в., 97 г.в., 2000 и 2005 и во все я лил 10w40. Они были настолько "уникальными", что до сих пор ездят. Имею возможность наблюдать это, потому что проданы моим коллегам по работе. Моя супруга ревнует меня к автомобилю, поскольку я очень внимательно отношусь к обслуживанию и эксплуатации. Мои товарищи это знают, поэтому с продажей авто у меня проблем никогда не было. Насколько мне известно, ремонтов по двигателю не производилось. Как-то так.
0
-
19.01.2016, 23:14 #403
Спасибо, друзья! Внимательно прочитал все Ваши советы. Большое спасибо всем, кто отозвался! Решение принял такое - пока не ниже -20, два-три дня, покатаюсь на этом масле, пусть поработает - жалко просто так выливать. Потом еще раз вместе с фильтром поменяю на синтетику. Думаю, с турбиной шутить не стоит.
0
-
20.01.2016, 06:28 #404
Если Вы про бмвсервис, то я в курсе, кто это и тоже многое читал у него, но не совсем согласен. А не согласен потому как он бывает сам себе противоречит порою. В общем всю его писанину нужно фильтровать. И Вы не ответили, объясните мне как простому обывателю на пальцах:
Люди что-то изобретают, производители рекомендуют применять масла вязкости соответствующей климатическим условиям, а тут такой бмвсервис пришел и сказал как отрезал: фигня это все, нет разницы! "Я проверял-ничо не слепит!")))))
Тоже возникли такие мысли сразу же)) Не стал писать дабы никого не обидеть)).
Правильное решение.
0
-
20.01.2016, 07:38 #405
Дизеля были другие. Тихоходные и маломощные. Сейчас 2016 год на дворе. Топливо было другое . Вообще моторы были другие. Наш мотор высокооборотистый ( для дизеля ) . Раскручивается легко до 3.5 - 4 тыс. об/мин. Рабочий диапазон мотора гораздо выше чем у древних дизелей. Если раньше рабочий диапазон был от 1000 до 2000 об.мин то сейчас он сместился на 500-1000 об.мин. При спокойной езде и регулярной замене масла в районе 8-10 тыс. ничего движку не будет и на 10w40 .Но учитывая нашу коробку передач - при скорости 130 км. в час у нас 3000 об.мин. И по загородной трассе так можно ехать и пол-часа и два часа . Вы ездили на ваших дизелях на таких оборотах ? Вы, зачем-то, стремитесь человека убедить в том ,что дешевая полусинтетика лучше чем 100 % синтетика . Вопрос - зачем ? Машина еще почти новая . Послужит долго. P.S. Обратите внимание - современные дизеля легки на обгон ,динамика лучше бензиновых собратьев ,не воняют ,не дымят . Как думаете почему ?P.P.S. Есть такая категория очень опытных ,без кавычек , мастеров. Они действительно разбираются в моторах и маслах. Но почему-то остались в 90-х годах и к современным двигателям подходят с точки зрения 90-х годов. Меня это часто удивляет потому ,что дают советы как по древним дизелям. А когда их спрашиваешь про моторы TSi ,например ,они вообще ничего не понимают. Как это 1.4 и 170 л.с.
0Последний раз редактировалось Олександр; 20.01.2016 в 07:44.
-
20.01.2016, 07:56 #406
Не лучше, но и страху нет, пусть сменит через 4-5 тысяч, да и всё. А на счет тихоходности, двигатель в авто 2000 и 2005 года CDI-шные, не такие уж и старые, и сейчас используются, причем стали не лучше, а может даже и хуже (рено-лагуна 1.5 CDI - может преподнести сюрприз).
Я по жизни не пессимист, но производителю масла не верю, допускаю, что нас могут убеждать в том, чего нет. А прибыль получать надо, чего только не добавляют в название супер, пупер, макси, экстра. Несем мы в магазин кровно заработанные, а получаем ли то, что хотели, большой вопрос. Вон фольксваген на весь мир обделался, а что еще от нас скрывают, как знать?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)