0
Показано с 183 по 196 из 227
Тема: Пежо 408 или Рено Флюенс
-
11.05.2012, 01:53 #1ИгорьGuest
Пежо 408 или Рено Флюенс
За Рено Флюренс в комплектации Authentique 1.6 МТ просят 599600 р. считаю его прямым конрентом Пежо 408. Сейчас езжу на втором Мегане, проблем с машиной нет, правда официальное ТО очень дорогое. С виду Флюренс интересный, клиренс большой и на ходу плавный. В общем для меня это главный конрент, машину планирую брать в июле. Хотелось бы услышать мнения.
-
Реклама
-
13.05.2013, 19:52 #183
Большой недостаток Рено это ценовая политика. Там где на Флюенс цена начинается, на Пежо 408 уже заканчивается (к базе не относится). Может положение исправит Автофрамос, хотя сильно сомневаюсь. Еще одна странность чем ближе к Москве и СПБ цены ниже, разница достигает 50-70 тыров. Как с Пыжом не знаю.
0
-
13.05.2013, 21:00 #184
Рено делает ставку на Логан и всё огромное количество его производных. Вот там логистика и ценовая политика продумана безупречно. У меня было даже такое ощущение , что в классе выше они сами себе не доверяют, или не надеяться что-ли.
0
-
13.05.2013, 21:16 #185
Наверное потому, что все что делается у них в с-классе - это СМ3 и его производные.
0
-
13.05.2013, 23:44 #186
На интернет вещании "авто+", смотрел тест рено флюенс. Мягко говоря, супротив 408 слабовато. Я бы его взял только за гораздо меньшую цену чем 408.
0Мой авто БЫЛ пежо партнер типи и пежо 408. Всем 73 ! а дамам 88 ! SK.
-
14.05.2013, 06:48 #187
-
14.05.2013, 10:06 #188
Не все так однозначно.
Сам являлся владельцем Рено и очень доволен был машиной. Но если брать конкретные модели то у флюенса и латитьюда все владельцы-форумчане замечали перестроение кормы в поворотах на скорости. Мой сценик в данном замечен не был. На любой скорости был как влитой в дорогу и ни разу мне не удавалось пробить подвеску.
0
-
14.05.2013, 10:13 #189
И что Вам не понравилось в моей оценке? С чем Вы не согласны? Озвучите, а то я не совсем в курсе вашей мысли.
По остальному 35, семья и дети есть, рыбалку и охоту не люблю.
А как это влияет на оценку? Но отвечу, посещаю Пензу, для всего остального поезд/самолёт.
К сожалению нет иначе я бы тут не ошивался.
ну собственно так
Зачем же Вы так, я к примеру, что бы второй раз взят японку покатался на тестах на всём С-классе, кроме Лансера и Октавии, они не к душе как то мне, но отметил одно когда пересаживался из Короллы в Джетту, то разницы не почувствовал, т.е. всё так же удобно и на своём месте.
Так поясните в чём она проявляется, я вам как контраргумент написал цитату из отзыва Андрюхи по расположению климата.
Ну и так для троллинга, почему ПСА использует как базу именно японские машины, такие как Тойота Айго и Мицу Аутлэндер? Айго и 107/С1 внутри вообще ничем не отличаются да и снаружи изменения незначительные.
0Последний раз редактировалось ilunka; 14.05.2013 в 10:20.
-
14.05.2013, 10:55 #190
А вот это уже лишнее)
Про использование платформ, узлов и технологий.
Потребитель никогда не узнает истинную цель совместных бизнес-проектов. Это на сегодняшний день выражается одним словом - глобализация. Но это слово просто подменяет другое понятие в бизнесе - "альянс". Ради чего делается любой альянс между крупными корпорациями - ради временного дележа рынка.
Пример по Рено. Рено всегда делало и делает хорошие двигатели и многие конструктивные решения в двигателях придумали и воплотили инженеры Рено еще с давних времен. И вдруг в 90-х годах прошлого столетия на машины Рено ставят двигатели Вольво. Абсурд ? Конечно, но потребитель не знает подоплеки того альянса... Где он сейчас? В ... прошлом)))
В середине 90-х Рено отдался в руки дизайнеров Самсунга. Абсурд? Конечно...
Современную историю альянса Рено-Ниссан на Волжских берегах все видят сами.
Так и ПСА. Ну сообразили с ММС дельце, чтобы не тратиться на собственную разработку с созданием совместного полупроизводства на территории РФ. Подсчитают потом циферки/проценты и решат, будет ли продолжение такого альянса или уйдет он в историю. И идеология японского или французского автомобилестроения здесь не имеет никакого значения)))
0Лучшее - враг хорошего
-
15.05.2013, 09:48 #191
-
15.05.2013, 15:07 #192
Не бери! У меня был конфор 1,6 МКПП до 54 000 достойно, потом все посыпалось, дилеры СИМ авто редкостные к...ы. Причем их сервис-менеджер Миша вообще ни в чем не соображает. А брать пустой флюенс вообще не зачем! Каждое 1, 2, 3, ТО = по 9 000 (со скидкой), меняют масло и фильтры, даже радиатор продуть и то лень, машину моют наверное шваброй, так как после То-1 полировал 2 часа - сказал менеджеру, чтоб больше и близко со своей мойкой не подходили, ТО-4 = 22000 р. за замену ремней и натяжных роликов! Это за что такие деньги! Теряет в цене по бешенному, сдал пока не совсем упала.
0Последний раз редактировалось Игорь31; 15.05.2013 в 15:12.
-
15.05.2013, 15:42 #193
Это топовая комплектация, там видна вставка под карбон. На более дешевых моделях дерьмовый пластик, серого цвета (в комфор - верх мягкий, все остальное и двери в том числе - пластик. На пежо как раз панель мягкая и ноге правой удобно.
0
-
15.05.2013, 16:39 #194
-
15.05.2013, 16:45 #195
Игорь31, если дилеры СИМ авто редкостные к...ы, то при чем тут автомобиль. Цены на ТО примерно одинаковые - не лукавте (Здесь на форуме народ тоже не в восторге от цен на ТО). Пластик мягкий и на дверях тоже. Удобство для правой ноги это спорный вопрос, зависит от умения выбрать посадку, пользоваться регулировками и анатомических особенностей строения человека. Да ТО-4 дорого, но к этому времени никто (или почти никто) уже не блюдет гарантию, ибо она уже закончилась. Замена ремней и роликов в любом сервисе не дороже и не сложнее чем на Приору. Можно узнать чего конкретно все посыпалось после 54 тыков.
0
-
15.05.2013, 17:55 #196
Отвечаю. Сгорел нижний кислородный датчик, отказали в гарантии из-того, что была повреждена оплетка проводов к нему. (чиркнул зимой-дороги в ярославле не чистят у дворов совсем, сам заизолировал изолентой - все равно уперлись - несанкционированное вмешательство в проводку(поэтому и к...ы), после заправки не стал показывать полный бак указатель уровня топлива, из-за налива масла до упора выбивало масло - на то-2 сидел в боксе - налили меньше на 5 мм. - выбивать не стало, на то-3 - опять до верхней -опять вышибало, передние стойки стали пробивать там, где раньше проходили мягко - делать не стали, сказали потеков нет - хотя они газовые! (гарантия 60000 км)И чтоб с ними больше дел не иметь продал, если они из-за кислородного датчика хай подняли, то кап.ремонт двигателя точно на меня свалили бы. Я знал, что машина сырая и надеялся на сервис - при покупке пели песни, что все устранят в момент - а сами ни разу подменного автомобиля не дали! А пластик мягкий только в топе.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)