О полезности форумов.

[wanderfald]

Пару дней назад я написал здесь пост с просьбой отзывов о дилерах. Написал, и пошёл читать форум. Ну вот всегда так, немножко глупо. Однако ответили, за что спасибо.
Отдельный пост о дилерах я нашёл, но на этом не остановился. Перечитал меньше половины, но всё по делу.
А потом стал искать следующую машинку.
Это не значит, что я потерял интерес с лёвушке, он у меня в фаворитах, и на ближайших выходных я поеду трясти дилеров, но я так же загляну в пару салонов не пежо.
А начиналось всё банально.
Есть некая сумма денег, и есть желание приобрести машину. Метил в рено колеос, и первый салон был их, на МКАДе, недалеко от белой дачи. Я там потусил минут десять, но там (а как впоследствии оказалось и в 95% случаях) клиент предоставлен сам себе.
После чего я решил, что колеос мне не нравится, и решительно приступил к поиску машины. Простор у для выбора огромный. За пару недель я потестрайвил несколько кроссоверов, седанов, только хечбеков не тестрайвил, потому что надоели хечбеки, у меня всю жизнь были хечбеки, гольфа только не было.
Критерий выбора у меня, как такой отсутствовал. Было примерно так:
Если кроссовер, то дизель. Первым был киа спортейж. Дизели только в связке с автоматом. Ну да бог с ним.
На тест драйве, правда, дизеля не было, был бензин. 160 лошадей, или около того, не помню. Народ, она не едет. Она разгоняется хуже чем моя первая копейка. Мне ласково сказали, ну вы понимаете, дизель побойчей будет. Я понимал, но на слово не поверил. А дизеля не тесте-то нет.
Следующим был икс-трейл, у них тоже не было дизеля на тесте, а бензин показал устраивающую меня резвость, но менеджер сказал, что дизель будет потупей. Вот этому менеджеру я на слово поверил. Плюс, когда тормозил, невзначай вспомнились тормоза на альмере, на которой я некоторое время ездил - не приведи господь.
Был и тигуан, дизельный. 140 который. Беда. Машина идеальна, в поворот входит - сказка, удобно, широко, высоко. Но, чтобы разогнаться, надо врубить спорт-режим. А нахрена мне спорт-режим? Мне нужен нормальный разгон, а гонять я не гоняю. А с таким разгоном, как у тигуана, я лучше со своим поинтером останусь.
Сразу после тигуана я покатался на джетте (сравнение которой с 408 лёвушкой и побудило меня написать этот пост). Вот уж реально, я лучше со своим поинтером останусь. Она немного лучше тигуана в разгоне, но её мотает, как известный предмет в проруби; входя в поворот, у меня было ощущение, что жёпа её пытается покинуть планету и забрать меня с собой. Единственный плюс у ФВ - тормоза. Лучшие тормоза, что я видел - вагеновские. Всё. На этом джетта закончилась.
Про опель астру и опель мокку нужно сказать отдельно. Я сел в них и влюбился. В обеих. По очереди и одновременно. А потом был тест драйв, который меня отрезвил. Я не буду их описывать, но любви, как не бывало.
Был кашкай. Ну, созвучно известному продукту, упоминавшемуся выше.
Был йети и была октавия, ну на эту тему здесь много говорили. Разгон! У меня бзик. Считайте меня идиотом. Ну не хочу я, при всех остальных опупенностях машин, чувствовать, будто я её толкаю, тем более есть эталон (мой эталон), как должна разгоняться машина.
Был рено колеос, с которого всё началось. Бензин правда. И если до сих пор не было у меня фаворитов, то колеос был первым. Про дизель сказали, что ровно так же всё. Я не то что бы поверил, я позволил себе сомневаться.
И смеха ради зашёл, как раз по соседству, в пежо.

Скажем так, пежо - они другие. Начиная от машин, заканчивая менеджерами. Меня сразу взяли в оборот и прокатили на 3008. Не понравилось. А вот 408 зацепил. Но дизель для тест драйва будет только на следующей неделе. Я записался на пятницу (завтра) и поехал в салон, где этот дизель был сегодня.
И если раньше я уже составлял в голове таблички с плюсами и минусами просмотренных за эти две недели машин, то после тест драйва лёвушки, эти таблички отвалились за ненадобностью. Это любовь. Та самая. И плевать на интерьеры и экстерьеры. Плевать на то, что при заводе двигатель ревёт, как раненый слон. Это любовь!
Я взял тайм-аут у менеджера и зарегистрировался на этом форуме.
И вот, после долгих мучений, я понял, что, хотя лёвушка всё ещё фаворит, но поищу я дизельный гольф, которых в салонах нет. Менеджеры многих дилеров говорили, с усмешкой: хотите дизельный гольф - езжайте в германию. Я вообще считаю, что менеджеры стали больно борзые. Но я так только считаю, чего я буду метать бисер?

Про гольф немного отдельно.
Дело в том, что гольф (трёхдверка) - мечта детства. Того самого, с тарзанкой, луками из ореха с леской и питьём водопроводной воды из кранов во дворе.
А вот дизельный гольф - уже больной каприз, в отместку менеджерам.

И таки да, он есть: и дизель, и механика, и трёхдверка! У пары дилеров. Во всяком случае так написано на их сайтах. И плевать, что в самой простой комплектации.

В субботу я поеду его тестить.
Вот так вот замечательный форум, посвящённый 408 лёвушке, заставил меня искать дальше.

P.S. ногами сильно не пинайте. Помните, пока что лёва - фаворит.

[ss-45]

Пежо 408 да ещё и дизель - выбор прагматика и эти всё сказано
Его выбирают не душой и не сердцем, его выбирают головой

[Blanc_408]

А по мне, дизель, не пришей к ***** рукав. Тарахтит и автомата нет

[Юрий@@@]

нужно пытаться осуществить мечту. Пусть так и остается мечтой "

Не надо одну мечту на всю жизнь. Одна сбылась - реализуем другую. Надо "развиваться"!

[Ян73]

А по мне, дизель, не пришей к ***** рукав. Тарахтит и автомата нет

"Тарахтит" тише твоего бенза, уж поверь мне, а от автомата я слава богу избавился вместе с 308

[romadone]

+1
У меня 308 дизель и 408 бензин. Трактор потише будет. И вибрации меньше. Видимо наш 1.6 бензин не из тихих моторов.

[Blanc_408]

Тарахтит у тех, кто бензин говёный льёт.

[Ян73]

Тарахтит у тех, кто бензин говёный льёт.

Я в 308 говенный не лил, но тарахтел он громче 408. Проверено годами эксплуатации 308го. Тот "баварский" движек с АТ тихо разговаривать не умеет. Ну если только на холостых, а так как я ездил и езжу он как раз и тарахтел и рычал как хз знает кто. Дизель тише однозначно, да и знакомые тоже подметили.

[Xramovnik]

в народе, я слышал, она "эгоист" называется, иногда хочется что-то только для себя :-)

У нас это бл...довозкой называют. Баб запихнул назад, сами не вылезут пока не выпустишь...

[wanderfald]

У нас это бл...довозкой называют. Баб запихнул назад, сами не вылезут пока не выпустишь...

Пичаль

[Кадер]

У нас это бл...довозкой называют. Баб запихнул назад, сами не вылезут пока не выпустишь...

молодость вспомнил. )) мы тупо двери блокировали.

- - - Добавлено - - -

"Тарахтит" тише твоего бенза,

У меня 308 дизель и 408 бензин. Трактор потише будет.

ну не скажу... я очень хорошо слышу работу своего двига... надо будет с кем нить из клубней сравнить, у кого дизель. ))

[ss-45]

Я находясь в машине не могу сказать по звуку, что это дизель в прочем и как никто другой, кто ездил со мной. А вот на улице да, на заправке на мойке, в гараже или ещё где то все спрашиваю, у тебя чо, дизель что ли? Я говорю, что да. Они все: "нифига себе"

[Blanc_408]

Я находясь в машине не могу сказать по звуку, что это дизель..
вот на улице да, на заправке на мойке, в гараже или ещё где то все спрашиваю, у тебя чо, дизель что ли?

Так вот я о том речь и веду, что в салоне мы все не особо сышим шум мотора, разве что после 4-х тыщ без надрыва, "благородно" рычит. Кому то это нравится-кому то нет, но лично меня не беспокоит.
Даже утром на холодную, теперь кажется, что и цепь не так гремит после обкатки.
А дизель, трактор ещё тот, когда ползёт по двору - народ пеший пугает)

[ss-45]

Blanc_408 Мне на народ пофигу, я в салоне сижу, а народ за-то слышит меня и расходится. Я свой дизель больше 3500об не кручу, так что мне не знакомо как там после 4000об)

[Ян73]

Blanc_408 Мне на народ пофигу, я в салоне сижу, а народ за-то слышит меня и расходится. Я свой дизель больше 3500об не кручу, так что мне не знакомо как там после 4000об)

+1. Шумка у дизеля хороша, реально мне с ним рядом не бежать (устану быстро ). Выкручиваю до 4000 об и вот тогда слышу движок, но тут и динамика отменная. На АТ (308) ездил только в спорт режиме и движок слышен уже с трех тысяч, но шум уже досаждал. По этому могу сделать вывод, что атмо 1,6 (120 коников) на АТ такая же шумная как и 308 на АТ, ну и динамика похуже, чем на 308 АТ.