Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 29 по 35 из 35
  1. #1

    Новый пыжевод 150 АТ6 Allure

    Около двух недель назад приобрел данный пепелац и, проехав первые 500 км, решил составить отзыв. Вдруг он кому-нибудь пригодится из начинающих?
    Вопрос о покупке встал очень неожидано ввиду внезапной преждевременной кончины предыдущего авто. По ряду причин необходимо было себя ограничить в финансах, но основные исходники были незыблемы - машина только новая и с автоматом (автомата никогда не было, да и жене хотелось облегчить жизнь). Исходя из этого в теории был намечен Солярис как самый дешевый из приемлимых авто. Есть правда еще Логан, но он был у меня преды-предыдущей машиной, и, хотя, я был им очень доволен, хотелось нового и данная семья (Сандеро, Дастер, Алмера, Ларгус) были исключены из рассмотрения. По старой традиции поехал на Каширку в АТЦ Москва, поскольку под одной крышей можно "примерить" на себя почти весь авторынок. Первым делом примерил Солярис, Рио, Авео и Поло. Последний был относительно не плох и даже остался в закромах мозга как возможный вариант (хотя для себя он немного дороговат). Все остальное было отменено по причине уж очень тесного пространства внутри, что неприемлимо из-за наличия кроме жены еще и двух детишек в автокреслах, а при поездках на дачу еще и определенного количества скарба. Поэтому пришлось переквалифицироваться на с-класс. Японцы были исключены либо по причине категорической неприемлимости модели (Тиида), либо из-за "старости" модели и потенциальной их модификации в ближайшее время (Каролла, Лансер). Хендай возомнил себя премиум-маркой и задрал цены. В результате выбиралось из Флюенса, Фокуса, Круза, Сида, 408-го, Октавии и Джеты. Последние две на мой вкус не оптимальны по соотношению цена/качества для версий с автоматом и адекватным движком. Сид в кузове универсал немного дороговат, а в хэтче для меня мал богажник. Флюенс не понравился ни внутри, ни снаржи. Фокус испугал роботом, как не крути, но дерганье на роботах при переключениях передач не изжито в полной мере. Круз был серьезным конкурентом, тем более, что сейчас на него существенные скидки. Но, первый же раз сев в пыжик, сразу понял - мое. Покорил он меня прежде всего ощущением простора и какой-то свободы. Все свободно, воздуха и пространства много, большая площадь остекления покорила обзором (в некоторых статьях в прессе пишут про плохую обзорность - по моему бред полный). На заднем диване вольготно для моих мальчишек, да и случись взрослому большому дядьке сидеть - никаких проблем (задний подлокотник, про отсутствие которого пишет каждый журналист, мне абсолютно не нужен). В багажнике жить можно. Клиренс позволяет без проблем проехать "последний километр" до дачи. Привлекла также адаптированность к нашим условиям, особенно приятна штатная защита картера, а Калужская сборка меня совершенно не пугает. Короче, выбор был сделан быстро.
    Далее начался обзвон всех!!! московских дилеров. Сразу скажу, что наиболее класные менеджеры работают по моему в Мэйджере (не купил у них, только потому что живу в Новокосино, а они на Новой Риге), а также в Авроре (тульская), Неокаре, Автомире (Ярославка). Интересовали машины 2012 года. Изначально планировалась покупка 120л.с в Активе, но таких машин оказалось всего пара штук и доп. скидку на них никак не удавалось получить. Торговался по полной программе. Звоня в один салон, говорил, что в другом мне предлагают лучшие условия (что соответствовало действительности). Таким образом, получил очень выгодные фин. условия на Алюр 150 л.с (какие писать не буду, дабы не расстраивать некоторых форумчан) и получил черный пыжик в Авроре на Тульской. Сразу поставил задний парктроник (опыт эксплуатации показал, что это здорово помагает, да и жене облегчило парковку, поэтому очень советую при наших габаритах машины).
    По эксплуатации. Понятно, что в период обкатки полных выводов сделать нельзя, но отмечу следующее. За все время ни разу не заметил переключение коробки ни вниз ни вверх. Когда надо включается пониженная, когда надо возвращается обратно, как будто чувствует намерения водителя. Подвеска напомнила старый добрый Логан. Достаточно комфортно и погрешности дороги (не все конечно) игнорирует. Заход в машину предельно комфортен, что спереди, что сзади. Внутри все удобно и как-то под рукой. Правда я еще не освоился с управлением музыкой на руле, а так магнитола работает очень неплохо, все адекватно. Пробывал и радио и флешку. Очень хорошая климатическая установка. Действует быстро и можно настроить по твоему желанию. Меня крайне радуют воздуховоды к задним пассажирам. Показалось, что крайне неспешно работает обогрев боковых зеркал, по крайней мере капельки воды исчезают ну очень медлено. Про движок скажу особо. Турбины не слышно, не видно, никаких турбоям. Запас мощности под ногой чувствуется "невооруженным взглядом". Я всегда боялся мощных двигателей и на всех моих ранних машинах оно были не великими. Причина в том, что являлся (сейчас пытаюсь всеми силами от этого отвыкнтуть, но не всегда получается) "горячим" водителем. Поддать газку, поиграть в "шахматы" на МКАДе это было иногда мое. Я всегда боялся, что мощный двигатель будет потакать моим этим ненужным стремлениям, но оказалось, что движок наоборот остепеняет. Еду себе спокойно без всяких напрягов, зная что запас, при необходимости приличный (может просто старею?). В общем кайф. По расходу: выехав из салона имел не более 1-2 л. в бензобаке, сразу заправил 46 литров 95ЭКТО на Лукойле. Лампочка (по идее значит в баке осталось 7 литров) зажглась при пробеге 460км. Пробег строго по Москве (центр, ТТК, радиальные дороги, 30-40% в пробках). Получается на 460 км затратил 41-42 литра. Что-то маловато будет. Вспомнил еще один недостаток. При окончательном торможении часто (каждая третья остановка) в момент остановки получается небольшой "кивок". Читал, что это особенность пыжиковских тормозов. Несмотря на свой достаточный опыт, никак не могу избавиться от этого. Получается, что нужна прямо-таки ювелирная работа тормозом при останове, буду тренироваться. К сожалению также отмечу, что ширина заднего сиденья такая же как и на остальных однакласниках. У меня рябята ездят в Ромерах с дополнительной боковой защитой. Эти детские кресла шире обычных сантиметров на 15. Поэтому третьему на заднем сиденье будет ой как не сладко.
    Подводя итог скажу, что 408-ой крайне адекватная машина, стоит своих денег и ее можно смело рекомендовать к покупке.

    0 Недоступно!






  2. #29
    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    высветить треугольник
    Чесно, не вникал ввопрос, возможно такого датчика, уровеня масла в коробке, просто нет. Вам стоит озадачить ОД проверкой уровня на следующем ТО.

    0 Недоступно!

  3. #30
    Пыжевод со стажем
    Город
    Moсквастан
    Сообщений
    946
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 258Array
    Цитата Сообщение от Христофор Бонифатьевич Посмотреть сообщение
    Вам стоит озадачить ОД проверкой уровня на следующем ТО.
    Честно, хотел подъехать до ТО, ибо мне до него, как на кривой козе задом до луны)Так и коробку сломать недолго.
    Но они вроде как уровень в акпп по просьбе клиента не смотрят. Как его смотреть, уровень этот? Только путём доливки масла и всё, наверное...

    0 Недоступно!

  4. #31
    В АКПП Aisin Warner AW TF-70SC (AT6 Peugeot) щупа для проверки уровня нет. Проверка уровня масла осуществляется при помощи контрольно-дренажного отверстия при температуре АТФ 50-60 градусах.
    Название: image002.jpg
Просмотров: 2344

Размер: 10.1 Кб

    0 Недоступно!

  5. #32
    Колотись, почем купили?))

    0 Недоступно!

  6. #33
    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    Нет, ну я не только с форума имел ввиду, но и как грица, вживую)
    В соседнем дворе разговорился с владельцем аллюра с al6, так он сразу же посетовал на толчки в акпп.
    Даже прокатил его на своей до магазина. Грит:" А у тебя почти нет толчков, таких ощутимых, как на моей"
    По его словам, с первых километров они присутствовали, но я и не верил никогда в разговоры, мол, "сначала всё было хорошо, а потом началось"
    А собственно в чем отличие al4 от al6? Тока две "лишние" передачи в последней добавлены и всё.
    Они так же похожи, как яблоко и арбуз.

    0 Недоступно!

  7. #34
    пробег 900км все просто зашибись.моного что читал по данное авто но купил и забыл за трудности с ремонтом дальше посмотрим покатаемся преключает четко без всяких толчков и тому подобное.

    0 Недоступно!

  8. #35
    Заблокирован
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    70
    Авто
    Active 1.6EP6+AT
    Репутация
    [+/-] 219Array
    пробег 20 км.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru