Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 15 по 28 из 35
  1. #1

    Новый пыжевод 150 АТ6 Allure

    Около двух недель назад приобрел данный пепелац и, проехав первые 500 км, решил составить отзыв. Вдруг он кому-нибудь пригодится из начинающих?
    Вопрос о покупке встал очень неожидано ввиду внезапной преждевременной кончины предыдущего авто. По ряду причин необходимо было себя ограничить в финансах, но основные исходники были незыблемы - машина только новая и с автоматом (автомата никогда не было, да и жене хотелось облегчить жизнь). Исходя из этого в теории был намечен Солярис как самый дешевый из приемлимых авто. Есть правда еще Логан, но он был у меня преды-предыдущей машиной, и, хотя, я был им очень доволен, хотелось нового и данная семья (Сандеро, Дастер, Алмера, Ларгус) были исключены из рассмотрения. По старой традиции поехал на Каширку в АТЦ Москва, поскольку под одной крышей можно "примерить" на себя почти весь авторынок. Первым делом примерил Солярис, Рио, Авео и Поло. Последний был относительно не плох и даже остался в закромах мозга как возможный вариант (хотя для себя он немного дороговат). Все остальное было отменено по причине уж очень тесного пространства внутри, что неприемлимо из-за наличия кроме жены еще и двух детишек в автокреслах, а при поездках на дачу еще и определенного количества скарба. Поэтому пришлось переквалифицироваться на с-класс. Японцы были исключены либо по причине категорической неприемлимости модели (Тиида), либо из-за "старости" модели и потенциальной их модификации в ближайшее время (Каролла, Лансер). Хендай возомнил себя премиум-маркой и задрал цены. В результате выбиралось из Флюенса, Фокуса, Круза, Сида, 408-го, Октавии и Джеты. Последние две на мой вкус не оптимальны по соотношению цена/качества для версий с автоматом и адекватным движком. Сид в кузове универсал немного дороговат, а в хэтче для меня мал богажник. Флюенс не понравился ни внутри, ни снаржи. Фокус испугал роботом, как не крути, но дерганье на роботах при переключениях передач не изжито в полной мере. Круз был серьезным конкурентом, тем более, что сейчас на него существенные скидки. Но, первый же раз сев в пыжик, сразу понял - мое. Покорил он меня прежде всего ощущением простора и какой-то свободы. Все свободно, воздуха и пространства много, большая площадь остекления покорила обзором (в некоторых статьях в прессе пишут про плохую обзорность - по моему бред полный). На заднем диване вольготно для моих мальчишек, да и случись взрослому большому дядьке сидеть - никаких проблем (задний подлокотник, про отсутствие которого пишет каждый журналист, мне абсолютно не нужен). В багажнике жить можно. Клиренс позволяет без проблем проехать "последний километр" до дачи. Привлекла также адаптированность к нашим условиям, особенно приятна штатная защита картера, а Калужская сборка меня совершенно не пугает. Короче, выбор был сделан быстро.
    Далее начался обзвон всех!!! московских дилеров. Сразу скажу, что наиболее класные менеджеры работают по моему в Мэйджере (не купил у них, только потому что живу в Новокосино, а они на Новой Риге), а также в Авроре (тульская), Неокаре, Автомире (Ярославка). Интересовали машины 2012 года. Изначально планировалась покупка 120л.с в Активе, но таких машин оказалось всего пара штук и доп. скидку на них никак не удавалось получить. Торговался по полной программе. Звоня в один салон, говорил, что в другом мне предлагают лучшие условия (что соответствовало действительности). Таким образом, получил очень выгодные фин. условия на Алюр 150 л.с (какие писать не буду, дабы не расстраивать некоторых форумчан) и получил черный пыжик в Авроре на Тульской. Сразу поставил задний парктроник (опыт эксплуатации показал, что это здорово помагает, да и жене облегчило парковку, поэтому очень советую при наших габаритах машины).
    По эксплуатации. Понятно, что в период обкатки полных выводов сделать нельзя, но отмечу следующее. За все время ни разу не заметил переключение коробки ни вниз ни вверх. Когда надо включается пониженная, когда надо возвращается обратно, как будто чувствует намерения водителя. Подвеска напомнила старый добрый Логан. Достаточно комфортно и погрешности дороги (не все конечно) игнорирует. Заход в машину предельно комфортен, что спереди, что сзади. Внутри все удобно и как-то под рукой. Правда я еще не освоился с управлением музыкой на руле, а так магнитола работает очень неплохо, все адекватно. Пробывал и радио и флешку. Очень хорошая климатическая установка. Действует быстро и можно настроить по твоему желанию. Меня крайне радуют воздуховоды к задним пассажирам. Показалось, что крайне неспешно работает обогрев боковых зеркал, по крайней мере капельки воды исчезают ну очень медлено. Про движок скажу особо. Турбины не слышно, не видно, никаких турбоям. Запас мощности под ногой чувствуется "невооруженным взглядом". Я всегда боялся мощных двигателей и на всех моих ранних машинах оно были не великими. Причина в том, что являлся (сейчас пытаюсь всеми силами от этого отвыкнтуть, но не всегда получается) "горячим" водителем. Поддать газку, поиграть в "шахматы" на МКАДе это было иногда мое. Я всегда боялся, что мощный двигатель будет потакать моим этим ненужным стремлениям, но оказалось, что движок наоборот остепеняет. Еду себе спокойно без всяких напрягов, зная что запас, при необходимости приличный (может просто старею?). В общем кайф. По расходу: выехав из салона имел не более 1-2 л. в бензобаке, сразу заправил 46 литров 95ЭКТО на Лукойле. Лампочка (по идее значит в баке осталось 7 литров) зажглась при пробеге 460км. Пробег строго по Москве (центр, ТТК, радиальные дороги, 30-40% в пробках). Получается на 460 км затратил 41-42 литра. Что-то маловато будет. Вспомнил еще один недостаток. При окончательном торможении часто (каждая третья остановка) в момент остановки получается небольшой "кивок". Читал, что это особенность пыжиковских тормозов. Несмотря на свой достаточный опыт, никак не могу избавиться от этого. Получается, что нужна прямо-таки ювелирная работа тормозом при останове, буду тренироваться. К сожалению также отмечу, что ширина заднего сиденья такая же как и на остальных однакласниках. У меня рябята ездят в Ромерах с дополнительной боковой защитой. Эти детские кресла шире обычных сантиметров на 15. Поэтому третьему на заднем сиденье будет ой как не сладко.
    Подводя итог скажу, что 408-ой крайне адекватная машина, стоит своих денег и ее можно смело рекомендовать к покупке.

    0 Недоступно!






  2. #15
    Заблокирован
    Город
    ИСТРА
    Сообщений
    279
    Имя
    ИЛЬЯ
    Репутация
    [+/-] 59Array
    Записей в дневнике
    2
    Это коробки разных разработчиков и производителей!

    0 Недоступно!

  3. #16
    Местный
    Город
    Москва/Ногинск
    Сообщений
    392
    Авто
    Другой
    Имя
    Михаил
    Репутация
    [+/-] 195Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    А собственно в чем отличие al4 от al6? Тока две "лишние" передачи в последней добавлены и всё.
    это вам в каком-то официальном сервисе такую "умность" сказали? :D

    0 Недоступно!

  4. #17
    Флудер
    Город
    Московская область
    Сообщений
    4,887
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2980Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Я на своей АТ8 могу проехать так что будет дергать, и так что дергать не будет. Просто надо знать как ездить. Если стоит в машине автомат, это не значит что надо тупо жать педаль и все, думать никто не отменял.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  5. #18
    Пыжевод со стажем
    Город
    Moсквастан
    Сообщений
    946
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 258Array
    mitchell,
    Нет. Приходилось поездить совершено случайно на at6, я разницы по сравнению с at8 в работе коробок не почувствовал при езде по городу.

    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Я на своей АТ8 могу проехать так что будет дергать, и так что дергать не будет.
    Я так и езжу Это надо объяснять тем, кто всё время жалуется на эту акпп.

    0 Недоступно!

  6. #19
    Абсолютно согласен, что рывки во многом зависят от водителя, при условии качественной и справной коробки разумеется. Айсин, судя по прессе и отзывам спецов нисколько не уступает среднестатистическому современному классическому автомату.
    Что касается большого количества жалоб на работу отдельных устройств пыжика - это характерно почти для всех подобных форумов других марок. Это вполне естественно, поскольку человека прежде всего интересуют выявленные у его авто неисправности. И, с целью понять как они устранялись у других, понять являются ли они характерными для марки или его неисправности уникальны, он и задает такие темы. Очень редко кто будет описывать положительное, да еще в большом формате.
    Приведу пример из собственного опыта. Если прочитать аналогичные темы по неисправностям в Логан-клубе, то создается впечатление, что нужно срочно бежать и продавать машину. Между тем, за 4 года и 90000 км у моего Логана были заменены только две лампочки (левый ближний свет и правый задний габарит) и все!!! При этом, я его никак особенно не обхаживал и эксплуатировал зачастую по полной (обочина, зимние реагенты в Москве, редкие мойки, рваный скоростной режим и т.д.). Правда все ТО делал своевременно.
    Поэтому, давайте надеяться, что наши пепелацы будут нас радовать. Побольше оптимизма и будет нам счастье.

    0 Недоступно!

  7. #20
    Флудер
    Город
    Московская область
    Сообщений
    4,887
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2980Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    Это надо объяснять тем, кто всё время жалуется на эту акпп.
    не имеет смысла... всегда проще свалить на кривое зеркало чем на...

    Цитата Сообщение от KIM Посмотреть сообщение
    Айсин, судя по прессе и отзывам спецов нисколько не уступает среднестатистическому современному классическому автомату
    Это и есть тот самый классический автомат, устанавливаемы на камри, авенсис, пассата, гольфа, шкоду (до эры ДСГ)...

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  8. #21
    Пыжевод со стажем
    Город
    Калуга
    Сообщений
    720
    Авто
    Allure 1.6E6CDT+6AT
    Имя
    Дима
    Репутация
    [+/-] 295Array
    Цитата Сообщение от KIM Посмотреть сообщение
    Айсин, судя по прессе и отзывам спецов нисколько не уступает среднестатистическому современному классическому автомату.
    Наверно потому, что это современный классический автомат.
    И весьма неплохой, кстати.

    0 Недоступно!

  9. #22
    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    Нет, ну я не только с форума имел ввиду, но и как грица, вживую)
    В соседнем дворе разговорился с владельцем аллюра с al6, так он сразу же посетовал на толчки в акпп.
    Даже прокатил его на своей до магазина. Грит:" А у тебя почти нет толчков, таких ощутимых, как на моей"
    У меня на Айсине нет толчков, вообще переключается незаметно при езде в спокойном режиме, если топить, то чувствуется потеря тяги в момент переключения, а вот толчков нет, коробка работает просто идеально. По опыту эксплуатации предыдущих машин с автоматами, в основном толчки связаны с неправильным уровнем масла в коробке.

    Цитата Сообщение от Blanc_408 Посмотреть сообщение
    А собственно в чем отличие al4 от al6? Тока две "лишние" передачи в последней добавлены и всё.
    Коробки разных производителей и в них нет ни одной взаимозаменяемой детали.

    0 Недоступно!

  10. #23
    Пыжевод со стажем
    Город
    Moсквастан
    Сообщений
    946
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 258Array
    Цитата Сообщение от neX Посмотреть сообщение
    У меня на Айсине нет толчков,
    Это ощущение у всех разное. Кто то ничего не замечает, а кто то называет ударом. У меня вообще всё через день происходит) Сегодня едет как троллейбус, а ещё вчера, как хромая кобыла и ничего поделать я с этим не могу.

    0 Недоступно!

  11. #24
    Заблокирован
    Город
    Московская область
    Сообщений
    452
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 129Array
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Летом нет
    Почему???

    0 Недоступно!

  12. #25
    Флудер
    Город
    Московская область
    Сообщений
    4,887
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2980Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от ewgenij Посмотреть сообщение
    Почему???
    А разница температур невелика, вот поэтому и неэффективно летом сушить зеркала подогревом. Гораздо быстрее и проще тряпочкой вытереть.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #26
    Заблокирован
    Город
    Московская область
    Сообщений
    452
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 129Array
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    разница температур невелика, вот поэтому и неэффективно летом сушить зеркала подогревом.
    Ну не знаю, в дождь или после мойки очень эффективно сушится.

    0 Недоступно!

  14. #27
    Цитата Сообщение от KIM Посмотреть сообщение
    Айсин, судя по прессе и отзывам спецов нисколько не уступает среднестатистическому современному классическому автомату.
    Я бы сказал, Айсин один из лучших автоматов с гидротрансформатором.


    Blanc_408, У меня никаких рывков, чувствую переключение только когда, в режиме кикдаун, коробка сбрасывает две передачи вниз.

    0 Недоступно!

  15. #28
    Пыжевод со стажем
    Город
    Moсквастан
    Сообщений
    946
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 258Array
    Цитата Сообщение от Христофор Бонифатьевич Посмотреть сообщение
    У меня никаких рывков, чувствую переключение только когда, в режиме кикдаун, коробка сбрасывает две передачи вниз.
    Охотно верю. Видимо толчки-рывки, связаны с недостаком масла в коробке. Но тогда по идее, при низком уровне,бк должен высветить треугольник, нет?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru