А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[Florenskiy]

Florenskiy, chask
А вы не можете просветить на тему какие "болезни" были у EP6 (на которые в основном и жалуются в предыдущих версиях) и какие "вылечены" для EP6C M

И еще, как оцениваете стоимость авто после окончания гарантии, т.е. насколько он привлекателен для перепродажи.

Однозначно, массовых "страшилок" про него не встречал, это про "атмосферник", а у chask "турбо". Да и при моём куцем годовом пробеге по двиглу я вообще "не парюсь". А по ликвидности, гляньте средние цены на "308"-е двух-трёхлетки, тут, честно говоря, особо радужных перспектив я не жду.

[chask]

А вы не можете просветить на тему какие "болезни" были у EP6 (на которые в основном и жалуются в предыдущих версиях) и какие "вылечены" для EP6C M

И еще, как оцениваете стоимость авто после окончания гарантии, т.е. насколько он привлекателен для перепродажи.

Там были в основной своей массе легенды про умирающий мотор. Ну еще у турбо есть тенденция к расходу масла. Это у всех моторов BMW есть. С сервисменами общался: сказали жрать особо не должен, на всякий случай для успокоения нервов можно возить на доливку. Есть момент: при старте на холодную мотор должен бы погромыхивать цепью несколько секунд, пока масло в натяжители не дойдет: это нормально и ничем плохим не грозит.
А так, ну вот проехал я уже 800 км (уже ближе к 900 даже). Никаких совершенно сюрпризов не было. Кормлю нормальным топливом, резко не дергаю мотор на холодную. Если правильно пользоваться, проблем он и не принесет. Насколько я начитался, все проблемы были именно из-за неправильного обслуживания двигателя: кто-то вечно хочет что-то починить.

И еще, как оцениваете стоимость авто после окончания гарантии, т.е. насколько он привлекателен для перепродажи.

Я об этом не задумывался, если честно. Я машину покупаю для себя что б ездить. За время эксплуатации случиться может что угодно.
Ликвидность турбовой версии явно будет не на высоте, тут уж ничего не сделаешь: за удовольствия надо платить.

[neX]

Ну еще у турбо есть тенденция к расходу масла. Это у всех моторов BMW есть.

Жор масла в основном появляется у любителей заливать 92ой бензин в турбированные двигатели )
от постоянной детонации стенки цилиндров покрываются кавернами и начинается жор ) А потом все ругают Пежо и БМВ вместе с ним заодно )

[chask]

Жор масла в основном появляется у любителей заливать 92ой бензин в турбированные двигатели )

Спорить не буду. Мой мала не сожрал ни на муллиметр. Проехал 900 км. Кушаем 98 зибин.

[Юрий@@@]

Мучаюсь вопросом, брать или не брать 408 в комплектации Active/120/АКПП.
Главный вопрос - проблемы (а они есть?) с двигателем EP6. Почитал тему в двигателях, так и не понял - есть проблема или это все "неправильная эксплуатация".

Проехал на данной комплектации 11000. Немного, конечно, но главный вывод на сегодня - покупка себя полностью оправдала. С двигателем, акп проблем нет. Причем для такого немаленького авто - довольно небольшой расход. Стала со временем пошумнее подвеска при проезде неровностей. Но это именно шум, а не стук и у конкурентов примерно также (специально катался с друзьями на их авто). Единственное - если любите "пошустрее", то подкопите на 150л/с.

[ilunka]

какие "болезни" были у EP6 (на которые в основном и жалуются в предыдущих версиях) и какие "вылечены" для EP6C

Болезнь (судя по форуму 308 и 3008) была с жором масла, но это в принципе ничего страшного, вон ВАГи кушают его за спасибо. Ну и у турбы к 60 тысячам цепь вытягивалась. Но вроде сейчас это всё победили. Вообще самым надёжным мотором среди владельцев был признан 1,6 - 110 сил, хоть у него механизм ГРМ ремнём осуществляется. Только эти движки с автоматом не идут.

[Юрий@@@]

Болезнь (судя по форуму 308 и 3008) была с жором масла

Видимо сильно от манеры езды. У меня от замены до замены уровень масла неизменен.

[Xramovnik]

Болезнь (судя по форуму 308 и 3008) была с жором масла,

Это как ездить. Если обороты ближе к красной зоне, то жрать будет любой двиг....

[DNVRDN]

Хочу дизель с комплектацией Active.
Оф.дилер (Краснодар, Юг-Авто, конкурентов по Пежо нет) - предлагает дизель в версии Allure, белый, по цене 719тр. (уже с вычетом 25тр скидки). Подскажите - стоит ли брать версию Allure?
стоит ли ставить у дилера парктронники за 18тр, сигнализацию, тонировку задних стекол? Какие аксессуары лучше купить у дилера, а какие поискать на рынке? интересуют: багажная сетка, багажные дуги, кофр, болты-секретки, брызговики, коврики, поддон в багажник, компрессор

[dim646]

у дилера нифига не надо брать!!!!! вот вам и экономия!!!!!!!!!!!!!!!!

[FRB]

Мне за 6400 предлогали сетку в пер.бампер от мух. Вернее они ее называли деловито "Защитой". А я эту защиту за 300руб купил в автомаге и с отцом поставил. Сказал чтоб только брызговики мне поставили и все. Коврики на рынке купил на 1000руб дешевле чем у них такие же. Кто покупает по максимуму, тем делают подарки... С клиента хотят выудить все до копейки... Говорю я поставлю сигналку на стороне с сертификатом. Нет.. звонят говорят застрахуйте у нас машину, а мы вам сигналку поставим и скинем еще чутка по стоимости... Мне за то что я не пошел на все их уговорки, подарили брелок львенка )))
Но своего пыжика я оснащу сам и так как хочу при желании и деньгах. Прежде чем на что то соглашаться, вы посмотрите сколько это стоит не в автосалоне. и гните свою линию, вплоть что салонов с Пежо много... А то они любят раскручивать... Удачи вам!

[Xramovnik]

стоит ли ставить у дилера парктронники за 18тр, сигнализацию, тонировку задних стекол? Какие аксессуары лучше купить у дилера, а какие поискать на рынке? интересуют: багажная сетка, багажные дуги, кофр, болты-секретки, брызговики, коврики, поддон в багажник, компрессор

Покупал у этого же диллера в прошлом году. Парктроник обошелся в 10. И коврики 2300 (на тот момент мало было предложений ковриков, а новую машину затаптывать не хотелось). Тонировка у них стоит 6т, я делал у ребят в городе за 2,5 - прекрасно сделали. Сигналка... А она вообще нужна? Насчет дуг - спорно их вроде в природе нет, хотя мне этот же ОД показывал. Поддон в багажник проще по инету заказать, брызговики из китая - 700р с доставкой, ну подождешь месяц, а у ОД они 3,5 по кругу... сетка в багажник, компрессор - все в Метро на 2000 купишь...

[Юрий@@@]

багажная сетка, багажные дуги, кофр, болты-секретки, брызговики, коврики, поддон в багажник, компрессор

Это всё не влияет на гарантию (если она вас интересует) Ну и зачем всё это брать втридорога у ОД? Как раз на аллюр наэкономите.

[chask]

стоит ли ставить у дилера парктронники за 18тр

Нет. Можно поставить ГОРАЗДО дешевле и более высокого качества. А вообще, лучше камера.

сигнализацию

Точно нет. Ценник завышен раза в 4.

тонировку задних стекол

Ну тут можно, если не хочется напрягаться. Я тонировку у ОД делал, цена вопроса 3400. У "левых" озвучили ценник на тонировку 2900. Ну и пофиг на 500р.

багажная сетка, багажные дуги, кофр, болты-секретки, брызговики, коврики, поддон в багажник,

Экзист спасет отца Российской демократии. Родные коврики, кстати, неплохо сделаны.
Ковры и брызговики я брал у ОД (хотел просто забрать машину и голову себе не забивать ничем). Родные брызговики - гавно, сразу говорю.

компрессор

Продается в любом магазине аксессуаров или все в том же Экзист. Опять же, посмотрел я на "родной" компрессор с логотипом Пежо... В общем хорошего там только логитип Пежо. А так - китайское гуано, которому цена 200р максимум.
Сетку в решетку радиатора сильно советую поставить. Только, опять, не у ОД - они за эту сетку ломят ценник, как будто она из золота. Сама сетка стоит 400р (на экзист дороже), ставится за 20 минут. Тут есть темка.

предлагает дизель в версии Allure, белый, по цене 719тр. (уже с вычетом 25тр скидки). Подскажите - стоит ли брать версию Allure?

Ну, если вам нужно то, что есть в Алюре, разумеется стоит брать Алюр. Если денег хватает.