А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[Евген]

Марруся, пятой уже по счету......... если быть точным

[Naughty]

не знаю... я ездила на механике лет 8... и на отечественных авто и на иномарках...и тоже всегда громче всех кричала, что я за механику и ни за что никогда не буду автомат водить... а у мужа форд с автоматом. села как-то, по пробкам московским проехалась раз - другой... и с автомата меня с тех пор не сгонишь... хотя если без пробок ездить можно и на механике. но по городу в пробках только на автомате! ИМХО

[Николай]

полное отсутствие столь приятного торможения двигателем (покатался на АКПП по серпантинам Кавказских гор)..

ну на кавказе не был, а по горам и серпантинам хакассии и тывы прокатился на автомате (типтроник ФВ ПАССАТ), там конечно не кавказ но...2200 точка есть и 1100, и 800, перевалы и серпантины и снега вечные....и как говорится не зажузжал...много удовольствия получил, и от полноценного торможения двигателем тоже.
...у меня вот друг в германии, купил себе мерса а100, ну чтоб не 10 было в городе, а раз в месяц заправлять. Сам я аудитор, призванный учить других как экономить(не только бензин канечно), и я понял что экономия в ГОЛОВЕ а не в коробках, моторах, лампочках, энергосберегающих приборах класса"А", и т.д. Всё условно...
Ну и на любителя...

[findpol]

Николай, я ехал на Рено Флюенс с AL4 (на рено она называется DPO). Она гораздо хуже тормозит двигателем, чем мешалка, да и достаточно долго блокирует гидротрансформатор. В итоге - тормозом приходится пользоваться гораздо чаще при спуске, чем на мешалке.

[vvovan]

я спорить тоже не хочу, но формулировка что "при ручке ты всеми фибрами души чувствуешь связь с автомобилем и управляешь им, а при автомате - нет" мне кажется надуманной и некорректной. Я больше поверю что нравится дергать ручку (молчу про версию что дешевле).
А вообще если автомат нормальный то нафиг ручка и не нужна, едь себе и едь хоть в городе хоть по трассе. А энергию можно потратить на более внимательное пилотирование автомобиля

[Андрюха]

я спорить тоже не хочу,

А здесь и не надо спорить.......я ездил на ручке, купил на ручке....т.к. неведомое , коробка автомат меня пугает, решил , что в нашей деревеньке , она и ни к чему......
Но, почему то уверен, что поезди я на АКП , на ручку уже бы не вернулся......К хорошему , к нему же быстро привыкаешь.......

[Ося]

Я всегда был стронником механики, когда стал постарше, и уже нет особого желания носиться как угорелый, больше склоняюсь к автомату. Но 150 сильный дороговат, поэтому беру механику. Лучше уж на новой механике, чем на б/у автомате, да и по трассе, к примеру механика лучше вытянет, когда надо, чем тот же 120 сильный автомат. А в пробке, тоже можно комфортно ехать на механике, нажал сцепление, отпустил. Как на автомате тормоз жмём)))

[vvovan]

Я всегда был стронником механики, когда стал постарше, и уже нет особого желания носиться как угорелый, больше склоняюсь к автомату. Но 150 сильный дороговат, поэтому беру механику. Лучше уж на новой механике, чем на б/у автомате, да и по трассе, к примеру механика лучше вытянет, когда надо, чем тот же 120 сильный автомат. А в пробке, тоже можно комфортно ехать на механике, нажал сцепление, отпустил. Как на автомате тормоз жмём)))

вот и я примерно про тоже. Если выбор между 4 ступенчатым ал4 и механикой, я бы тоже выбрал механику. НА предыдущем мегане2 так и поступил ибо трахаться с ней периодически не хотелось.
Уверен что если бы у фанатов ручки была бы возможность взять автомат по цене механики, то большинство фанатов это и сделало и спрятали бы свое желание "чувствовать и контролировать" автомобиль поглубже в себя

[Xramovnik]

А вообще если автомат нормальный то нафиг ручка и не нужна, едь себе и едь хоть в городе хоть по трассе. А энергию можно потратить на более внимательное пилотирование автомобиля

Пересев с механники первое что я заметил, так это то, что остается больше времени на оценку дорожной ситуации, маневрирования и т.п. Отпадает необходимость контролировать еще и передачу, ты просто едешь.
Теперь я с автомата с малой вероятностью вернусь на механику (если жизнь не заставит), тем более что автоматы, вариаторы роботы с каждым годом надежнее и лучше.
Взял автомат именно потому что разница в автомате у пежо была минимальна против тех же корейцев, где за авто с АКПП надо было доплатить как минимум 40-60т.

[Ося]

"если бы у фанатов ручки была бы возможность взять автомат по цене механики, то большинство фанатов это и сделало и спрятали бы свое желание чувствовать и контролировать" - согласен))), только автомат 6-й, и двигатель помощнее, чтобы эту самую механику превосходить)))

- - - Добавлено - - -

Пересев с механники первое что я заметил, так это то, что остается больше времени на оценку дорожной ситуации, маневрирования и т.п. Отпадает необходимость контролировать еще и передачу.
Теперь я автомата я врят ли вернусь на механику, тем более что автоматы, вариаторы роботы с каждым годом надежнее и лучше.

Про свободное время спорить не буду. Просто, ещё дело в опыте. Я вообще, не смотрю какую передачу включаю, это всё автоматически, и времени хватает на всё. А если призадумаюсь специально, то тупить начинаю)))

[Xramovnik]

Про свободное время спорить не буду. Просто, ещё дело в опыте. Я вообще, не смотрю какую передачу включаю, это всё автоматически, и времени хватает на всё. А если призадумаюсь специально, то тупить начинаю)))

У меня тоже все отработалось до автоматизма, но кроме меня есть еще и жена, которой автомат сильно облегчает жизнь. Да и хочется уже спокойной плавной езды, нервозности на работе хватает.

[Ося]

но кроме меня есть еще и жена, которой автомат сильно облегчает жизнь. Да и хочется уже спокойной плавной езды, нервозности на работе хватает.

Полностью согласен, как будет жена, то само собой возьму автомат))), но потом всёровно научю на механике, чтоб умела.

[Sokol_off]

Ну и чем вам всем 4ступка не угодила? Я езжу и ничего не напрягает, поездил и на 6-ти ступке японской и на вариаторе и на ручках разных - от российской до немецкой...
Ручка надоела уже. В Москве ни за что больше ручку не возьму... если уж совсем припрет... Вот за границей, где езда более цивилизованная - там можно несколько дней порулить и на ручке...

[Николай]

Износ передних составил 90% (почти до металла). Задние - 30%.

А диски?, на цефиро за 4,5 года два комплекта,(тот который с япии стоял и какойто "НИССИН" наполовину), и не жалко...., да! дискам хоть-бы куда, износ практически незаметен был.

- - - Добавлено - - -

где езда более цивилизованная - там можно несколько дней порулить и на ручке...

ну если чуть-чуть несколько..., я в турции попробывал - ну её в болото, хотя там машин много только на трассах

- - - Добавлено - - -

но потом всёровно научю на механике

Ага...научил... особенно у вас в Новосибирске, ох как нужна механика...с красного до ключ камышенского за 2,5 часа