А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[Mihalych]

спасибо!!!

[holod]

Конечно, попросите тест драйв (я проходил в воскресенье на 3008 в связке дизель и робот) понравилось, писал об этом. На с4 вроде аналогичный робот стоит с мотором:-)

Я тестил 3008 'с такими агрегатами, не скажу что все очень хорошо, но приспособиться к роботу думаю смогу... а вот на трассе можно и зажечь с помощью лепестков. Разница конечно чувствуется но передачу держит до отсечки. Но 3008 дороговат для меня, не хочу я в кабалу из-за него на пять лет. Думаю взять кредит годика на два и не более 250000.

[ospa]

сегодня тоже забрал свой трактор, двигатель супер, легко везет с 1000 оборотов на любой передаче, скорость не чувствуется вообще. Подвеска кайф, такое чувство что дороги ровнее стали.

какой диллер?

[Maxysha]

друзья! наш дизель с egr?

[ospa]

друзья! наш дизель с egr?

так, кто ж его знает то, и узнать хз откуда, дилеры даже с экранами разобраться не могут, какая еще информация о системе рецеркуляции отработавших газов.

[findpol]

так, кто ж его знает то, и узнать хз откуда, дилеры даже с экранами разобраться не могут, какая еще информация о системе рецеркуляции отработавших газов.

Скорее всего - без нее, т.к. он у нас и так максимально упрощен.

[Dmil]

утверждать не возьмусь за пежо,но все грузовые дизеля с евро-4 обязательно с egr,достаточно геморройная система,как правило выходит из строя первой.

[mkc190]

скорее всего с egr иначе до евро-4 не дотянет. а проблем особых с этим клапаном нет. только чистить его периодически.

[Shuravi]

скорее всего с egr иначе до евро-4 не дотянет. а проблем особых с этим клапаном нет. только чистить его периодически.

В ПТС п. 13 читаем: экологический класс - Четвертый, видимо это и есть Евро-4?

[Dmil]

скорее всего с egr иначе до евро-4 не дотянет. а проблем особых с этим клапаном нет. только чистить его периодически.

Проблема в том,что в дизеле сажи много,а так да

[findpol]

проблема в том,что в дизеле сажи много,а так да

EGR против сажи не поможет. Против сажи - fap, которого у нас нет, но он для евро4 точно не обязателен - только для е5.

[Dmil]

сажа забивает клапан egr,он просто начинает подвисать(механические части).он с сажей не борется разумееться.

[findpol]

сажа забивает клапан egr,он просто начинает подвисать(механические части).он с сажей не борется разумееться.

я лично с этой системой дела не имел, но, судя по отзывам, достаточно часто выходит из строя сам исполнительный механизм из-за перегрева. короче, лишний геморрой.. хорошо хоть fap'а нет. хотя, egr тоже, возможно, и нет.

[Ximm]

Машина ж на гарантии, загорится чек из-за егр вам его бесплатно почистят на сервисе. А вообще за пежовский дизель не скажу но на бензинках тойота-хонда-ниссан и корейских дизелях чистится он элементарно карбкинером, единственное приходится снимать его и по возможности +12в подавать для открытия/закрытия клапана. Короче не сложнее чем форсунки самому почистить - главное снять