А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[iGoGo]

По поводу тяги двигателя.
Она прекрасна!
Она удивляет!
Она надежна!
Никаких переключений кпп вниз не требуется!Не нужны лишние движения!
Все вытягивает,даже на 5ой!
Очень удачная трансмиссия!
Еще раз проверил расход по городу,режим -педаль в пол при каждом! !!
разгоне.
7.4 литра на сотку, господа!

[ospa]

По поводу тяги двигателя.
Она прекрасна!
Она удивляет!
Она надежна!
Никаких переключений кпп вниз не требуется!Не нужны лишние движения!
Все вытягивает,даже на 5ой!
Очень удачная трансмиссия!
Еще раз проверил расход по городу,режим -педаль в пол при каждом! !!
разгоне.
7.4 литра на сотку, господа!

да, при спокойной езде. комп показывает, что надо на 5 переходить при 70, при такой, он спокойно вытянет, но для обгона, переходишь на пониженую и тапку в пол, и машина просто срывается).

[дядя Слава]

я такой же жду

[Алекс]

Я буду свой смотреть во вторник.

[маркшейдер]

Вопрос к Администрации форума. Почему удаляете сообщения без объяснения причин.
Справка:
основная цель пользователей и гостей -обмен информацией!

[miannik]

Вопрос к Администрации форума.

маркшейдер, такие вопросы сюда - http://peugeot-408.ru/forumdisplay.php?f=23
А ваш прошлый вопрос перенесен в соответствующую тему раздела - http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=101

[grumbler]

Господа, проживающие в Питере и имеющие уже дизеля, если у кого есть возможность встретиться со мной (готов подъехать по указанному адресу) и показать дизеля вживую откликнитнсь в личку пожалуйста. Займу всего 5 минут Вашего времени. Готов, финансово окупить неудобство:-) очень надо т.к. Тест драйв официальный будет к концу ноября, моя машина придет в декабре, сейчас од сделал весьма заманчивое предложение, но не на дизель. Не хочу потом чувствовать разочарование, если соглашусь на это предложение.

[iGoGo]

Завтра .
Кировский р-н.

[grumbler]

Завтра .
Кировский р-н.

:-)
Спасибо, большое. Написал Вам в личную почту на форуме.

[Александр Эд]

Я уверен, от дизеля вы не будете разочарованы.

[grumbler]

Я уверен, от дизеля вы не будете разочарованы.

Спасибо, очень на это надеюсь :-)

[Mag-dimm]

Соответственно просьба, написать о своих ощущениях при сравнении бензина и дизеля, думаю многим будет интересна эта информация.

[alehans]

Сегодня озадаченный мукой выбора 408 дизель или автомат поехал к од (благо по пути в магазин было) попросил пройти тест на 120сильном 308, чтобы прсмотреть как работает связка данного автомата и двигателя (думаю примерно аналогично будет и на 408 только чуть похуже т.к. Потяжелее) так вот мое мнение и моей половины сугубу субъективное (я совсем не гонщик и да простят меня владельцы подобной комплектации) он не едет вообще. Я бы сказал мне было страшно на нем в городе ехать очень тупой чувствовал себя как полный чайник не мог нормально перестроиться в потоке. У жены аналогичное мнение. Опыт до этого езды на автомате только на ниссан ноут, который просто реактивныц самолет по сравнению с тестируемым авто. Менеджер видя разочарование предложил проехать на 3008 дтзеле с роботом. На роботе ехал первый раз в жизни и мне реально понравилось. В связке с дизелем тяга чумовая у машины. Рывков о кторых многие говорят и от которых всех в салоне потряхивало не было, а были как при езде на мкпп. Только на мкпп ты знаешь когда идет переключение тут нет, поэтому неожиданно. Когда ехал пассажиром вообще разницы не почувсвовал с мкпп. Дизеля вообще не слышно т.е. Ну совсем не слышно :-) в машине было 4 человека и климат включенный, но подхват был очень похожий как на 408турбо. Задумался, дороговато конечно, с учетм скидки получается чуть более 900т.р., но какие ощущения... :-)

О! Те же ощущения. Приехал тестировать 308 автомат (как 408) на Тииде 1,6 автомат. Был в шоке. По сравнению с моей Тиидой, коробка казалась просто мертвой. Это при том, что на мой вопрос, а как в спорт режиме она себя ведет, менеджер ответил - так мы и едем в спорт режиме (((. Тем не менее, поездив на 308 знакомых, взял таки 408 автомат 120 сил. Пока шла обкатка, ругался.. А теперь, после 4000км, очень даже ничего. Научилась отзываться как надо. Точно не хуже Тииды.

[grumbler]

Итак свершилось. Удалось мне проехаться на 408 дизеле (в качестве пассажира правда) Большое спасибо Игорю (iGoGo ) за потраченное на меня время .
Всё, что я скажу только мои сугубо личные ощущения и абсолютно сугубо личное мнение, которое никому не навязываю.
Мне удалось протестировать все связки двигатель+коробка которые ставят на 408.
механика 120 сил тестил на 308SW коллеги (масса SW одинакова с 408, поэтому и ощущения схожие) и ездил на тест драйве 308 с ручкой.
110 сил тетстил на ситроене4 с мкпп (правда ситроен полегче немного 408)
150 алюр АКПП тестил у дилера 2 раза
120 + АКПП тестил на 308 о чём писал ранее.

Динамика.
Динамика 150 сил вне конкуренции, даже с учетом того что машина тесдрайвовская и автомат сходит с ума, подбирая режимы, но сильнее в кресло меня не вдавливало.
110 сил, просто мотор ни о чём, едет и едет не громкий не бодрый, абсолютно серый очень консервативный вариант.
120 АКПП уже писал, шок (видимо из-за коробки)
120 механика бодро весьма, но плата за это бодро обороты далеко за 3 тысячи.
дизель - очень необычные ощущения, он отличается от всего на чем ездил, мне трудно описать динамику к привязке нажатия на газ на 408 т.к. сам не жал, но в кресло поддавливало частенько до 4 передачи примерно аналогично 150 сильному. На 4 передаче разгон становится приблизительно эквивалентен 120 сильному но обороты при этом растут медленно, а скорость достаточно быстро, что и создает необычные ощущения. (но видимо Игорь сильно не жал т.к. в городе с пробками разогнаться было особо негде). В плотном городском потоке динамика позволяла очень быстро вклиниваться в малейшие дырки между машинами, совершая перестроения. При этом никакого натужного рёва мотора и в помине не слышно. Впечатления - понравилось, очень понравилось.

Акустика.
Дизель в салоне вне конкуренции он реально мягче приятнее чем бензиновые аналоги. На холостых его еле еле слышно, и то если начинать вслушиваться. С нарастанием оборотов дизель издаёт приятное низкочастотное рычание, которое слышно в районе 3 тысяч оборотов. При езде в районе 2т оборотов складывается ощущение езды на элетромобиле (или троллейбусе) движка не слышно, а машина едет, да ещё и разгоняется.
120 сильный по акустике дизелю уступает т.к. рычание у него повыше, да и какое-то злое и учитывая, что 3т оборотов это примерно оптимальный режим по тяге, то немного досаждает в пути.

Расход.
Обескуражил, учитывая стиль езды Игоря (Если коротко, то как в фильме такси очень быстро и агрессивно) было по моему 7л с небольшим (я могу ошибаться). Коллега на 308 со 120 сильным мотором и подобной ездой укладывался в 13 литров.

Подводя итог могу сказать, что не пожалел, что заказал дизель. И могу порекомендовать сомневающимся, пробуйте, ездите, записывайтесь на тестдрайв и я уверен, что будете не разочарованы т.к. современные быстроходные Common Rail дизеля не имеют ничего общего со старыми плунжерными...