А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[Greg 68]

vlalex1941, всё очень субъективно. Вам нужно более конкретизировать вопрос, а так очень сложно дать правильный совет. У каждой комплектации есть свои минусы и плюсы, преимущества и недостатки.

[Greg 68]

vlalex1941, всё очень субъективно. Вам нужно более конкретизировать вопрос, а так очень сложно дать правильный совет. У каждой комплектации есть свои минусы и плюсы, преимущества и недостатки. Дизель хороший вариант: паровозная тяга, надёжность, экономичность, но идёт только с МКПП плюс более дорогой так как дизель. 120 сил есть как с МКПП так и АКПП, но относительно капризный движок и АКПП, слабоватая динамика. 150 сил турбо: отличный вариант, надёжная АКПП (Айсин), хорошая динамика разгона, но относительно капризный двигатель, дорог при покупке (если новую). 110 или 115 сил МКПП: надёжный как АК-47, но слабоватая динамика разгона. МКПП, автомат не предусмотрен. Примерно так. А выбирать Вам.

[Axl]

Вообщем,что взять?

Если Лужники - это район Москвы, то 150Hp. Если это название какого-то еще населенного пункта - то однозначно дизель. Просто достаточно тугое сцепление и не очень удобная кпп для толкания в Москве.

[casabianca]

Пользуюсь, 408, дизель, Stile, ручка. Притча. Какая самая хорошая машина? Новая. Автомат (преимущественно) для города, ручка - для любых поездок. Дизель - экономичность и долговечность, хорошие тяговые качества. У меня второй дизель (из 6 машин). Для этого класса- машина отличная.Многие знакомые бензинщики балдеют, сев за руль моего пыжа. Я балдею тоже. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь...

[михаил 68]

проездил 1,5 года на 110/МКП , вот честно ,кто попробовал АТ врядли пересядет на "механнику", так и не смог привыкнуть к жесткости педали сцепления , длинному ходу передач и передаточным числам в коробке (110км/ч = 4000об/мин)
взял 120АТ- нормально ,расход равен 110сильному , динамика чуть получше , при 110км/час двигатель не орет (3000об/мин ), на надежность коробки и двигателя мне пофиг , так как считаю что гарантийный срок точно отходят(любые поломки скорее исключения чем правило) , а там и машины менять пора будет
но считаю ,что 150АТ оптимально , к чему и будем стремиться

[Greg 68]

110км/ч = 4000об/мин

110 км/ч - 3500 об/мин но всё равно много это конечно.

[Death-A-Holic]

Только из за ЕР6 и слил 308 с пробегом 35 т,надоело дергаться,отъезжая от дома дальше 100 км.И кто однажды поездил на дизеле ,на бензинку если только с горя сядет,ну только если она не турбо,не имел ввиду TSI-говно редкостное.

я пересел с горя на бензинку)) не хватает тяги на низах,но зато дальше едет норм, расход 9 ,тоже норм ,при условии,что дизеля 8 у меня было)) И звук бензинки намного приятнее,уши греет)))но следующую машину только дизель буду брать

[Новокузнецк]

проездил 1,5 года на 110/МКП , вот честно ,кто попробовал АТ врядли пересядет на "механнику", так и не смог привыкнуть к жесткости педали сцепления , длинному ходу передач и передаточным числам в коробке (110км/ч = 4000об/мин)
взял 120АТ- нормально ,расход равен 110сильному , динамика чуть получше , при 110км/час двигатель не орет (3000об/мин ), на надежность коробки и двигателя мне пофиг , так как считаю что гарантийный срок точно отходят(любые поломки скорее исключения чем правило) , а там и машины менять пора будет
но считаю ,что 150АТ оптимально , к чему и будем стремиться

А вот я так и не "дозрел" до автомата. МКПП и только МКПП, хотя город и пробки летом постоянно. Хотя не Московские но минут так на 20-30, ну нет в городе угля и металла денег на мост через Томь. Поездил на 120лс и АТ не впечатлил. У меня на 115лс при 110км/ч 3200 об/мин. Я тоже думаю многовато, для трассы просится 6 передача на МКПП. У меня на 206 седане при 75лс и скорости 110км/ч было всего 3000 об/мин. Но каюсь понравилась мне динамика 150лс. Такую можно было рассмотреть для покупки, но немного финансов не хватило.

[mario]

понравилась мне динамика 150лс

А я бы на дизель замахнулся, но в октябре 12-го его в "Орбите" не предлагали...

[Новокузнецк]

А я бы на дизель замахнулся, но в октябре 12-го его в "Орбите" не предлагали...

Сибирь, как то побаиваюсь я дизель. Постоянно с присадками ездить. Отец водитель и всегда его помню когда он на Камазах работал, то в мороз он всегда "прокопченный" приходил, саляра замерзала

[mario]

Постоянно с присадками ездить

У нас на юге тоже до -25 бывает, но на Лукойле соляра зимняя завозиться вовремя, да и антигели применять не сложно.

[Mikle]

У нас Лукойл завозит зимнюю солярку действительно вовремя и никаких проблем с солярой за две зимы эксплуатации не было.Антигели не применяю.Применяю только очищающие присадки от LM (№ 1991 и № 1975).

[DOA]

Отец водитель и всегда его помню когда он на Камазах работал,

вот они откуда легенды то

[mr.zay]

Отец водитель и всегда его помню когда он на Камазах работал, то в мороз он всегда "прокопченный" приходил, саляра замерзала

У меня тоже отец водитель. Всю жизнь на камазах. Но когда покупали авто и обсуждая плюсы и минусы, затрагивали в том числе и тему эксплуатации зимой. Так он наоборот сказал мне: все грузоперевозки и почти вся коммерческая техника это дизеля. Ты видел что бы зимой грузоперевозки вставали?
Сомнения насчет дизеля отпали после прошлой зимы. Когда его дизель в -32, завелся легче чем мой бензин. Топливо лукойл экто дизель. Никаких заморочек с антигелем. По то цена сопоставима у нас.