Citroen C4 Седан vs. Peugeot 408

[evins5]

Размеры и моторы - похожи, внешне не хуже 408. http://www.zr.ru/a/453431/

[Юрий@@@]

Достойный аппарат!

Да, на картинке выглядит отлично. Хочется на "живую" машину посмотреть. Единственное, что мне не понятно, не очень, ли низко расположены дхо у этого "симпатяги"? Надолго они останутся чистыми, на наших дорогах?

[Garry_36]

Судя по ролику http://www.youtube.com/watch?v=pXOeFmEKQuk багажник на крышу ситроеновцы предусмотрели

[ilunka]

Посмотрел я на днях С4 седан, правда только снаружи внутрь не пустили. Экстерьер мне показался очень даже ничего, однако моё ИМХО, мне показался прилепленный багажник не совсем гармонично смотрится в отличие от 408. Хотя если брать в целом то всё же ситро мне больше симпатизирует, особенно понравилось стильное вогнутое заднее стекло аля С5. Внутри там вроде всё от С4 хэча, ну может материалы попроще, а так на вид одно и то же. Короче внешне зачётный аппарат, вот поставят на тест, надо будет в деле испытать.

[ЭДward]

http://info.drom.ru/surveys/23532/

Прочитал статью, мнение следующее:
- не понятно, на чем основывался автор, когда писал эти строки: "Оформление интерьера и качество его отделки отличают Citro?n C4 Седан от Peugeot 408 как... как...Чёрт, даже не могу подобрать необидного для Peugeot сравнения. В Ситроене всё лучше, где-то по мелочи, где-то по крупному. Мягко-благородная передняя панель на фоне «деревянной» у Peugeot вообще смотрится пришельцем из luxury."
- приборная панель просто ужасна, здесь автор абсолютно прав: "На мой вкус, большой провал случился лишь с оформлением панели приборов: дизайнеры явно потакали азиатским предпочтениям, а переделывать «приборку» под европейцев сочли дорогостоящей блажью. Тут странно всё: несколько цветов подсветки сводятся к трём градациям безвкусно-синего и одному белому, оцифровка шкал эффектна, но читается плохо (цифры не сориентированы по горизонтали, а «обтекают» циферблаты по окружности), стрелка спидометра едва различима (спасает цифровой дублёр), а чтобы считать показания тахометра, нужно пристально в него всмотреться. Китайщина какая-то, прости господи".
- место установки дисплея навигации, совместно с центральными дефлекторами, на мой взгляд, не отличается изыском (как-то коряво смотрится).
- управление климатом, то же весьма сомнительное, и нет кнопки "mono", как в 408 (не удобно).
- заднее сиденье как и в 408, без подлокотника, но об этом ни слова, зато в обзорах 408 это везде звучало и приподносилось, как что то очень ужасное.
- "Багажник в сравнении с Peugeot 408 миниатюрен — 440 литров против 526". - без комментариев.
- "В Ситроене не пошли путём Peugeot — просто приладить к хэтчбеку третий объём. Тут работали талантливые дизайнеры, создавшие не паллиатив, а самостоятельно-законченный образ." Вообще-то, конструктивно, кузов 408 очень сильно отличается от 308, и про него никак нельзя сказать, что к хетчу прицепили "рюкзак".
- кнопки на руле - красиво, но по удобству подрулевые джойстики на 408 мне нравятся больше.
Внешне, да, симпатичная машинка, но стоит дороже 408, а при отсутствии дизеля, мной даже не рассматривается как конкурент моему Лёве.


Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/23532/


Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/23532/



Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/23532/

[PSA87]

Сегодня по катался на седане и хетче, хетч как заверяют, французская сборка, седан калуга.
Хетч понравился больше, лучше шумка, и по подвеске есть различия, более сбитая она что-ли. Седан подкупает только внешним видом, мини версия ц-5.
В целом, движок 120 л.с. и автомат 4-скоростной, вообще мертвая связка, особенно что касается разгона, не представляю как более тяжелый пежо едет с такой связкой.
Салон меньше чем у 408-ого, но материалы по лучше, сидения более удобные, есть подпор поясничный. Багажник в длину меньше, но сам проем шире. И хетч оказался дороже, нового седана...

Материалы передней панели мне больше понравились, как визуально, так и на ощупь) + всякие кожаные вставки. И в целом салон по дороже выглядит.

[Xramovnik]

В целом, движок 120 л.с. и автомат 4-скоростной, вообще мертвая связка, особенно что касается разгона, не представляю как более тяжелый пежо едет с такой связкой.

Нормально едет. Для спокойной езды хватает с головой. На трассе тоже если в шашечки не играть - вполне. Для меня комфортная скорость 110-120 км. Дальше и расход великоват и шумы всякие аэродинамические появляются.
Вот электронная педаль газа дает о себе знать конкретно: дави ее не дави, а машина набирает скорость как троллейбус - медленно и уверенно На холодную вообще с метса не рванешь при любом своем желании. Если бы не угода экологии, то эта же связка была много бодрее, ИМХО.

[Alixx583]

Не знаю как мировая тенденция,но вот в РФ седаны на 10тыров дороже.
у Ситра хетч надо из франции привезти + допов в базе "Эксклюзива" больше чем у седана
Например
Контроль слепых зон
Сидения совсем другие(Электропривод регулировки поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира + функция массажа)
Это так на первый взгляд,а там может и поболее.

есть подогрев всей поверхности лобового стекла + подогрев форсунок омывателя
Уже лбом побили

[Travmatolog]

У меня вторая машинка в семье у жены С4. Комплектация средняя, но эксклюзив. Двигатель и котобки одинаковые. 120 автомат оба. Он резвее, но не потому, что легче. Разница по весу небольшая. Там другие прошивки мозгов. Тормоза у Ситроена острее. Почему не знаю. Зимой ситроен прогревается быстрее в салоне. Двигатель не знаю, датчика температуры двигателя нет. Зато есть Блютуз. Кресла в С4 с регулировкой поясничного упора, хотя мне в пежо это и не нужно. Есть передние и заднии парктроники, датчики мертвой зоны. обе машины покупали одновременно. По жесткости подвески без особой разницы. Ситроен на 100 косых дороже.

[Alixx583]

Комплектация средняя, но эксклюзив

Это как?
У Ситро С4 всего 4 комплектации и "Эксклюзив" самая богатая.

[che_gevara24rus]

всякие кожаные вставки.

ага, кожа молодого дермантина..... на любителя, материалы по качеству одинаковые-фактура разная это да.... ну и в целом он поновее, поэтому и интересней, хотя тут тоже все субъективно.... в 408 классический салон, а классика не надоест........ но опять же ИМХО. в С4 салон симпотичный.....

а у ситра в общей стоимости заложена...

Электропривод регулировки поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира + функция массажа

это тоже в стоимости.... поэтому и цена вылазит под 1 млн. а теперь подумайте нужен кому С класс за 1 млн????

подогрев форсунок омывателя

это и у меня есть!!! и дворники подогреваются....

[Alixx583]

che_gevara24rus,
ни поняль,о каком под 1 млн вы речь ведете?
седан Ситро С4 853т.р это "Эксклюзив+" монитор с нави и безключовый доступ с кнопкой запуска
818т.р без оных.
А вот сидений и мертвых зон нет в природе.

Об этом я писал выше что хеч дороже(с моторами 120л.с на 4-х ступой АКПП)

какие 15, тут уже где-то писали на 408 с подогревом зоны дворников 23, так что если на ситре 30 будет то счастье...
Это было только предположение
А ваще КАСКО рулед

[che_gevara24rus]

Alixx583, я про хетч и писал, вы же доп опции типа мертвых зон сами указали....

- - - Добавлено - - -

809 в топе....

[Alixx583]

А С4 седан 745т.р. с мотор 120л.с и АТ8

[Юрий@@@]

Мне очень нравится ситро. Смотрел при покупке хетч оптима с акп - отличная комплектация, красиво, удобно. Не понравилось - тесновато самому за собой но не критично (переодически вожу компанию - все высокие), расстроил багажник. Не то что он плохой, просто после вэна - разочаровался в хетчбекех да и в большинстве универсалах. На вэн или кроссовер не хватило - купил седан, он дешевле хетчбеков. Теперь про опции. Очень классно, что их у ситро так много. Кому надо - можно выбрать на свой вкус, только плати. Я купил 408, С4L - ещё не продавался. После трёх месяцев и 6000 пробега, думаю сейчас, всё равно купил бы пежо из-за цены... Если бы ситро не предложил шикарную скидку.