0
Показано с 85 по 98 из 598
-
29.07.2012, 00:06 #1evins5Guest
Citroen C4 Седан vs. Peugeot 408
Размеры и моторы - похожи, внешне не хуже 408. http://www.zr.ru/a/453431/
-
Реклама
-
06.04.2013, 19:45 #85
еще две розетки спереди у Ситро
Если у человека видеорегистатор, навигатор и зарядка для телефона. Обычно из множества мелочей складывается общее впечатление о машине.
навигация уже есть (либо Фантом либо в случае с ситро встроенная),
радар-детектором не пользуюсь, остался регистратор и труба.
0Последний раз редактировалось miannik; 24.05.2013 в 09:34. Причина: объединено
-
06.04.2013, 19:47 #86
- Город
- Центр Сибири - Город на Енисее!
- Сообщений
- 2,291
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 755Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 12
а у кого актив есть два свободных разъема в светильнике!!!! я уже радар-детектор запитал, на очереди регик! навигатором редко пользуюсь, если что язык есть(а он говорят и "до киева доведет!"), но вообще под нави думаю поставить в кармашке слева разетку, там блок предов рядом! руки из нужного места по электрике, затраты копеечные!!!
- - - Добавлено - - -
и ни каких висячих соплей!!!!
0
-
06.04.2013, 19:52 #87
Короче, хрен с ними с розетками...убедили...
Все сейчас банальнее:
408 150л.с. АКПП в аллюре белый 2012г. отдают за 730 тыс.... вот и все сравнение
брать же первые конвейрные образцы стремно, если уж кто хочет идти на ситро, то придется подождать.
0
-
07.04.2013, 00:30 #88
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
Насчет розеток - чем больше, тем лучше. Помимо регистратора, навигатора, радара - есть ещё зарядники, холодильники, кипятильники и т.п. И лучше когда пассажиры не отвлекают водителя на их подключение.
0Последний раз редактировалось miannik; 24.05.2013 в 09:32.
-
11.04.2013, 06:00 #89
ссылка на первый тест http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=41216
еще один обзор http://motor.ru/articles/2013/04/10/c4sedan/
удивила такакая вещь в статье: "дорожный просвет: 176 миллиметров", "минимальная величина дорожного просвета при полной загрузке у C4 седана составляет 120 миллиметров"
0Последний раз редактировалось miannik; 24.05.2013 в 09:40. Причина: объединено
-
11.04.2013, 09:06 #90
Да хрен с ними с этим миллиметрами, пусть себе пузо щекотят. Досадно другое - теперь каждый борзописец в очередном обзоре будет гнобить 408-го за внешний вид.
0
-
11.04.2013, 09:48 #91
-
11.04.2013, 14:44 #92
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
Да, по фото судить сложновато, ведь придворные фотографы хотят нам показать то что им нужно, а не то, что есть на самом деле. Очень хочется увидеть вживую. По моим ожиданиям С4L должен получиться красивым и модным, но не таким солидным и основательным как 408. И я надеюсь, что С4L будет отбивать клиентов не у 408-го, а у элантр и королл.
0
-
11.04.2013, 18:01 #93MaksfactorGuest
Кто-нить на турбо моторе EP6 хотя бы 20 тыс проехал, как он после модернизации, стал надежным, присматриваюсь к цитрамону C4L, но буду брать зимой, чтобы скидку как сейчас на 408 хотя бы 100тыс получить, за 730 на фарше с турбиной будет неплохой вариант, правда обозреватели жалуются на плохую подвеску, типа нет комфорта, странно, после майских планирую на тест-драйв сходить, если кто протестирует раньше, напишите ощущения
0
-
11.04.2013, 18:20 #94
-
11.04.2013, 18:43 #95
Скорее всего, если внимательно читать статью, автор тестил 408-го на 16 радиусе, а ситро на 17-ых. Ну и предсерийка, это все же не серийка.
И было бы просто идеально записаться на тест-драйв обеих машин в один день, проехать по похожему маршруту (в идеале по одному) и все сразу встанет на свои места.
Чужим ощущениям мягкая, жесткая подвеска, верить не советую, здесь все очень зависит с какой машины человек пересаживается.
И еще по последнему обзору:
автор несколько раз пишет про цифровую приборку. Это конечно стильно и красиво, но вот вопрос тому кто в теме:
Как ведут себя стрелочные приборы в мороз я представляю, как будет выглядеть эта цифра у нас в сильные морозы, пока салон не прогрелся....так как не сталкивался, то как то стремно
0Последний раз редактировалось miannik; 24.05.2013 в 09:43.
-
12.04.2013, 20:05 #96
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
у 408-го 790 максималка. У С4L максималку 850 обещают итого 110. Всё равно немало. А ещё у французов есть более бюджетные комплектации. Ну а диван - не диван, надо своей пятой точкой выбирать.
Да всё в ситро в порядке будет. Просто у него разная идеология с 408. Ситро это "техно", а пыж как-то "почленовозистее". Лично я, если бы мог ждать пол-года, наверное голову бы сломал - кого из них взять. Но политика ПСА не оставила мне выбора.
0Последний раз редактировалось miannik; 24.05.2013 в 09:52. Причина: объединено
-
23.04.2013, 20:26 #97
Начали появлятся первые живые ситро и понесся пиар:
http://www.cars.ru/articles/test-drive/20669600/
Я просто рыдаю от журналистов. Один писал что ситро скачет, этот пишет с точностью до наоборот: что подвевка много мягче и комфортнее.
А еще оказывается ситро динамичнее (при том что по паспорту идентичны 9.6 сек.), и настройка софта турбо-движка и коробки у него отличные от пыжа (при том что собираются обе машины на одном заводе из одних и тех же движков и трансмиссий). Далее цитирую: " ....Более того, инженеры утверждают, что на Citroen практически все электросистемы новее и совершеннее...." ну тут вообще без слов..... Какие инженеры? Что КОНКРЕТНО с учетом глобальной унификации этих двух авто? Приборка? Ну да, а остальное?....
Короче, давно не читал такой ахинеи.
Лишний раз убеждаюсь, НЕ ВЕРЬТЕ ТЕСТАМ, верьте своим глазам, своему, как сказал админ "жопомеру".
0
-
23.04.2013, 20:41 #98
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)