Citroen C4 Седан vs. Peugeot 408

[evins5]

Размеры и моторы - похожи, внешне не хуже 408. http://www.zr.ru/a/453431/

[Андрюха]

У нас в Меге стоит С4...мимо пробегал, не удержался, сел в машину.Времени было очень мало свободного...осмотрелся...но рмальный агрегат...Толь сиденье высоко поднято, то ли еще что , но я оказался головой близко к потолку...А так..машина и машина...Я настолько люблю своего Пыжика, что других марок машин , для меня просто не существует....Не знаю я машины, лучше моей...Наверное их и нет....

[Юрий@@@]

А вот и со скидкой нашел. 1.6 THP AT Exclusive + (150 л.с.) 863 000 руб. 95 000 руб. 768 000 руб. (последняя цена со скидкой).

Не нашел таких скидок. На сайте Ситроен Россия скидка только на 120 акп эксклюзив. И только при покупке в кредит и трейд-ин. В Екатеринбурге ОД и такого не предлагает.

[findpol]

Пежон,а подвеска у Ситроена С4 такая же всеядная как у Пежо 408 ?

Имеете ввиду - так же ли она начинает греметь на кочках, как на 408?? Наверное, да.

[Игорь_К]

Думал вы меня успокоите и я ошибся, но нет.

Давайте я вас успокою. Я, наверное, один из самых долгих выбирающих этого форума. Когда вышел С4 в мае, очень захотел его, много писал в этой теме о его плюшках, посты можете нарыть. Так хотел, что коллега по работе купил это авто в июле в комплектации Эксклюзив. Имел и имею возможность смотреть и периодически ездить на этом авто (в качестве пассажира). Все вами перечисленные восторги по поводу комлектации уже отписывал ранее, еще летом.
И в результате имея возможность выбора, я во вторник оплатил 408 аллюр турбо. Попытаюсь объяснить почему:

Вот список того чего нет у нас:
Программируемый круиз-контроль с ограничителем скорости

Ошибаетесь, заказал у дилера как доп.

Бортовой компьютер с цветным дисплеем 7" на центральной консоли
Панель приборов с аналоговым и цифровым спидометром, с независимой регулировкой цвета подсветки и цвета символов (от белого до синего цвета)
Доступ в салон без ключа
Запуск двигателя без ключа

Итак бортовой комп с цветным дисплеем 7 дюймов с навигацией- не сенсорный раз. Навигация без пробок и кроме двух столиц ничего толком не знает, да и их тоже плохо. Набор адреса без сенсора удовольствие еще то. Итого ставим INTRO (аналог нашего Фантома). У нас ставим Фантом или аналог. Смысла доплачивать за голову которую придется менять- нет, следовательно, брать надо уже не Экслюзив+, а эксклюзив, т.е. минус бесключевой доступ и запуск с кнопки. Далее, если не заметили, на приборке в Ситро вообще нет указателя температуры. После того, как тема с плавающими показаниями Т- двигла и неисправностью датчика переросла д-цать страниц, брать без оного прибора как то стало стремно. На форуме ситро есть целая тема, как бы вытащить этот параметр на дисплей. Далее: 7 дюймовка в ситро- это и навигация и борт компьютер одновременно, в пыже борт компьютер - один дисплей между тахометром и спидометром, Фантом- навигация и музыка и еще маленький дисплейчик на козырьке. В результате считаю приборку в 408 намного информативнее.

Пакет "Visibilite" : подогрев всей поверхности лобового стекла + подогрев форсунок омывателя + датчик дождя + датчик света + самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида

Датчик света и дождя ну право слово, что есть, что нет. Лобовуха вся подогревается- здорово. Однако, эффективность сего девайса не так сильна в лютый мороз и цена данного стекла у дилера 29 тыс. - у кого нет КАСКО- однако.

Передние светодиодные фары дневного света

Тоже плюс ситро, но их расположение, как уже писали, крайне неудачно,в слякоть они всегда будут грязные.

Противотуманные фары (при наличии ESP - с функцией дополнительного освещения поворотов

Противотуманки есть и у пыжа. В ситро они не поворачиваются, а только включаются по направлению поворота, если уже у вас на пыже они уже включены, то эффекта прлучается и нет.

Навигация eMyWay с картой + экран 7 дюймов
Пакет "City": датчики парковки в заднем бампере + электрически cкладывающиеся зеркала заднего вида + хромированная вставка на заднем бампере

Датчики парковки при Фантоме (аналоге) уже есть, зеркала складывание которых нельзя отключить в нашем климате считаю за минус. Про навигацию уже высказался. Хромированные вставки в аллюре уже есть, если мало, поставьте планку от багажника 308-го.
Литье 17-ое есть и у пыжа.
Ксенона нет, это да....
Чисто черная обивка ситро смотрится новой в салоне- классно, в повседневке- геммор, видна малейшая пыль (эффект перхоти на черном)

Ну и главное: не надо сравнивать цены по прайсу: они уже давно не имеет ничего общего с тем, за какую цену дилер готов отдать машину:
пыж в аллюре 150 сил мне отдали за 690.... на ситро максимум пробил ценник в 781 тыс. Хоть убейте: ДХО, цифровой спидометр, складывание зеркал и подогрев всего стекла разницы в 91 тыс. ну никак не стоят.
Я оплатил 408-ой. На следующей неделе получаю.
Готов вступить в диспут
Реально ситро конечно красивее и современее выглядит, но цена и соображения, мною написанные взяли верх.

[Юрий@@@]

за какую цену дилер готов отдать машину:
пыж в аллюре 150 сил мне отдали за 690.... на ситро максимум пробил ценник в 781 тыс.

Может не в тему, но ещё про цены. Про скидки на 408 уже известно, вот мне ОД прислал смс, акция на пежо 3008 - с турбо 150 л/с, акп, климат-контролем за 799 т.р. Кроссовер, пусть и моноприводный по цене седана... Неплохо!

[Игорь_К]

Может не в тему, но ещё про цены. Про скидки на 408 уже известно, вот мне ОД прислал смс, акция на пежо 3008 - с турбо 150 л/с, акп, климат-контролем за 799 т.р. Кроссовер, пусть и моноприводный по цене седана... Неплохо!

Смотрел и его. Но это 2012год. Комплектация актив, проигрывает аллюру 408, тот же передний привод, чуть больше клиренс и короче свесы.
ИМХО, добавку в 100 тыс. к 408-му счел нецелесообразной.

[Димарик]

findpol, она не то что гремит а работает громковато и то не на всех кочках а на определенных,зато именно как он проглатывает все неровности очень мягко,на себе особо не чуствуешь. через переезды жд вобще класс ездить их 408 вобще не чуствует.

[Kir111]

findpol, она не то что гремит а работает громковато и то не на всех кочках а на определенных,зато именно как он проглатывает все неровности очень мягко,на себе особо не чуствуешь. через переезды жд вобще класс ездить их 408 вобще не чуствует.

не чувствует их С5, а я пересев с б5 пассата ещё как чувствую. Подвеска у пыжа действительно не плохая, но не надо её идеализировать...

[findpol]

Может не в тему, но ещё про цены. Про скидки на 408 уже известно, вот мне ОД прислал смс, акция на пежо 3008 - с турбо 150 л/с, акп, климат-контролем за 799 т.р. Кроссовер, пусть и моноприводный по цене седана... Неплохо!

Все бы так, если не было б в нем так тесно.. Особенно на втором ряду.. Опять же дизеля нет (этот адский микрогибрид - не в счет).

- - - Добавлено - - -

Димарик, меня подвеска моего 408 устраивает полностью, но на новой машине она была лучше..

- - - Добавлено - - -

Т.к. не гремела так, как гремит сейчас.

[Димарик]

Kir111, просто до 408 я ездил на япах легковых и был у меня пыжик 206 седанчик,вот где жесткая подвеска и где чуствуется,после них для меня в 408 не чуствуеться практически.

[Юрий@@@]

не гремела так, как гремит сейчас

У меня наоборот, стала тише. Пробег 24 300.

через переезды жд вобще класс ездить их 408 вобще не чуствует

Не чуствует! Ж/д переезды и трамвайные пути проходит очень спокойно, пока другие переползают.

не надо её идеализировать...

Согласен, по этому:

Подвеска у пыжа действительно не плохая

добавку в 100 тыс. к 408-му счел нецелесообразной

Один из главных "козырей" 408-го по отношению ко всем конкурентам. И ситроену тоже.

[Пежон]

Юрий@@@, по скидкам, это был максимум 3й линк в яндекспоиске с4 седана, сейчас уже может сразу не найду, но все скопипастил честно оттуда. Вот возможно оно http://space-avto.ru/catalog/citroen/c-4-sedan/
Игорь_К, вы меня успокоили немного, но все равно по факту если верить комплектации с4 топовый заряжен как 508. И многие плюсы в разнице вы не откоментили. И с4 седан недавно стартанул - сильных скидок пока рано ждать. Про датчик света и дождя согласен, сам их наличие за особый плюс не считаю. А вот многие плюсы все равно остаются. Пока по скидкам разница топовых комплектаций 100к рублей - я свой ткрбо аллур за 669 брал, а по прайсам разница 64к, где-то 54к.
Сам специально планирую зайти в ситроен и посмотреть на это "чудо", просто я обычно реально все анализирую, по заявленным позициям фарш с4 седана реально выгоднее - это 508ой бензиновый топовый по опциям, тут даже спорить смысла нет, я предъявил оффициальную информацию, а рассуждения типо диоды пачкаются, если противотуманки работают то они поворот не указыают и т.п., это уже не то... У других марок только безключевой доступ и запуск с кнопки может стоить такой доплату, в топовом с4 фарша больше по всем параметрам.

[Игорь_К]

Пежон,
Ну реально ДХО расположенные на нижней кромке бампера нужно будет протирать перед каждой поездкой в моем и вашем климате большую часть года. Опций больше- согласен, но очень много непродуманного. С двигателем ЕР6 только и брать машину без указателя температуры охлаждения двигателя. Один дисплей отвечающий за все тоже плохо. Подумайте: штатному- отказать ибо не сенсор и нави никакой. Ставите INTRO. А это устройство имеет далеко не блестящую надежность, как и наш Фантом. На форуме есть посты где народ ездит без головы с дыркой пока она чинится по гарантии, представляете этот процесс на с4? без борткомпа и всего? Обсужаемая тема на форуме С4: как отключить электроскладывание зеркал, когда температура скачет на улице через 0 градусов. Вечером они сложились на автомате, шел дождь, а ночью минус и утром полный геммор. На форуме фокусоводов известная тема: на лобовухе хоть малейший скол, включение обогрева всего стекла и пошла трещина, цену лобовухи я уже озвучивал.
Плюсы не комментил ибо их признаю: тот же штатный ксенон. Управление на руле ИМХО удобнее джойстиков.
Но и плюсы 408-го никто не отменял: тот же багажник.Омыватель фар. Более практичная обивка.
У С4 очень ярко выражен вау эффект. Я присмотрелся к машине поближе и сделал выбор в сторону практичности.
Повторюсь еще раз: иметь турбо мотор прямого впрыска, да еще и с известными по форуму проблемами без указателя температуры..... куда более стремно (сорри, другого слова не найду), чем машину без ДХО, складывания зеркал и прочих, несомненно полезных плюшек.
.....
А если хотите идти по пути понтов (ничего плохого в это слово не вкладываю) то извольте: на разницу в 90 тыс: я перетягиваю весь салон кожей с алькантрой за 50-к и еще 40-к на плюшки. Потом сравниваем 408 после косметического кабинета и стоковый С4.
......
Да и по поводу цены, что вы озвучивали. Это финт не только дилера ситро: "ваша выгода...... рублей", из них 40 тыс. падают на то что вы сдали машину в трейд-ин (ровно на эти 40-к меньше оценили вашу машину), минус скидка банка, если брать кредит и т.д. Я привел реальные цифры без условий, при покупке за нал и отказа от всех подарков.

[Юрий@@@]

это был максимум 3й линк в яндекспоиске с4 седана, сейчас уже может сразу не найду, но все скопипастил честно оттуда.

Цтобы не нарваться на недостоверную рекламу, всегда проверяю данные на сайтах официалов.

планирую зайти в ситроен и посмотреть на это "чудо"

Вот это правильно! Я посмотрел - не зацепило. И прокатитесь!

У других марок только безключевой доступ и запуск с кнопки может стоить такой доплату,

Ни копейки не отдам за этот бред. Кроме понтов - никакой пользы, только поблажка угонщикам.

в топовом с4 фарша больше по всем параметрам.

Больше. Только, по личным ощущениям, солидности меньше. Если бы мне было "до тридцати", то выбрал бы ситро, а в свои "за сорок", пежо предпочтительнее. Потому что:

У С4 очень ярко выражен вау эффект. Я присмотрелся к машине поближе и сделал выбор в сторону практичности.