0
Показано с 71 по 84 из 437
-
03.06.2013, 08:33 #1
Дерганья машины после 5 минут прогрева
Всем привет, друзья!
Вот уже несколько недель присутствует такая проблема, как дерганья при троганьи с места и на низких оборотах слышится некое стрекотание движка. Чаще всего такие подергивания присутствуют на 1-3 передачах. На высоких оборотах все норм, а на низких машина дергается и приходится даже подыгрывать сцеплением. Что самое забавное, то после нескольких старт-стопов на светофорах, все дерганья прекращаются и все встает на свои места. И такое происходит именно после долгой стоянки (например ночь)
Помогите советами, пожалуйста!
-
Реклама
-
19.07.2016, 08:34 #71
-
19.07.2016, 09:29 #72
-
19.07.2016, 11:59 #73
Прямая, но только не от тошнилова (этим у нас здесь занимаются блондинки и таксисты) а от езды в натяг, на высокой передаче и малых оборотах неизбежна подгазовка которая на пользу движку не идёт никак, без оборотов не в коня корм, а вот в кокс и нагар это да
0
-
21.07.2016, 19:22 #74
Господа(виде бреда) а возможно это из за форсунок
0
-
22.07.2016, 10:20 #75
-
22.07.2016, 10:38 #76
Вот и начинает что-то прояснятся, народ нахер покупать машины по миллиону а потом экономить на спичках? то масло ищут за 1000р. и сами себя убеждают что оно зер гуд, то печным топливом заправляют и потом проблемам удивляются.... Утрирую конечно, но что мешает по человечески к машине относится, на бухло и папироски не считали сколько бабла уходит? а купить присадку за 300р.и залить её раз в две тысячи неужели такие траты неподъёмные?
0
-
22.07.2016, 11:02 #77
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
AAV-smart, ну брали то мы не за миллион, а 700-750штук. Присадками мы тож подкармливаем топливными разумеется. Ну а если залесть в тему масел, то там помоему дешёвого вряд ли кто ищет, лично я Тотал (Бельгийский) беру за 2100 за 4л. На счёт профсоюзного топлива не могу сказать что оно совсем ...овно. Веть ездят на работе и Маны и мелкие дизеля, просто можеть чуточка не дотягивает до лукойловского.
0Последний раз редактировалось Сергей; 22.07.2016 в 11:04.
Были Peugeot 405, Samand
-
25.07.2016, 11:15 #78
Короче перепробовал всё что можно. Купил два литра винса, мыл пол дня. Топливная чистая, и грязной быть не может пробег мал. Егр чистый, работает, впуск не забит.
Полюбому где то воздух сосет, у нас подкачивающего насоса в баке нет, ТНВД сосет вакуумом, соответственно может сосать и воздух. А судя по количеству нарошнейших быстроразъемных соединений, через них воздух может попадать легко. Через крышку фильтра с помпой тоже может сосать.
Кроме того, когда глушим двигатель и он ночь стоит, соляра по трбкам стремится стечь в бак(обратных клапанов нет и быть не может) проверял. А если где то не герметично, то соляра будет стекать в бак, а её место будет заполнять воздух. Вот и получается, что когда заводим, пока воздух не прогонит - дергается и протраивает. И прогрев двигателя тут не столь важен.
Короче как быть дальше не знаю. По хорошему выкинуть бы эти платиковые трубки и поставить нормальные шланги с хомутами, но их там столько что делов много.
Причем воздушить может как подачу так и обратку, а обратка с форсунок возвращается как на ТНВД, так и в фильтр, так и в бак.
Кто готов объединить коллективный разум и подсказать что то дельное?
- - - Добавлено - - -
Есть идея подключить на времянку мимо штатного фильтра, исключить обратку - поставить под капотом емкость с топливом. Вечером прогнать воздух, прогазовать, а утром завести и посмотреть что будет.
Или просто кинуть обратку в прозрачную банку, с вечера прогазовать, а утром посмотреть будет ли с неё воздух идти.
0
-
25.07.2016, 11:40 #79
Проверить просто. Сними подающий штуцер с топл. фильтра. Подключи в него топливный насос от газели или от ваз. Вкключай-смотри струя должна быть плотной без пузырей. Обратный клапан стоит в топливоприемнике в баке. Промой его карбклинером в обратную сторону. Проходил сам в июне после заправки говном.
0
-
25.07.2016, 11:43 #80
-
25.07.2016, 11:51 #81
-
25.07.2016, 11:53 #82
а это нас не интересует. воздуха не должно быть на подаче
0
-
25.07.2016, 12:28 #83
Интересует, потому что обратка потом через тройник идет на подачу в тнвд, через второй тройник на бак и на фильтр. Так что обратка может воздушить всю систему.
- - - Добавлено - - -
По сути обратка должна идти с ТНВД, с форсунок, в тройник, отсюда в топливный фильтр через термостат и дальше в бак. Обратно в тнвд она моежт посупать только через фильтр. Всё равно получается, что обратка может воздушить топливный фильтр.
Вопрос, где термостат, который решает на радиатор пустить соляру или в фильтр? в крышке фильтра? Правда это к делу не относится.
0
-
25.07.2016, 12:46 #84
Решение для диагностики. С бака идет один патрубок подачи и один патрубок обратки. Отключаем их от бака(быстросъемы), берем две бутылки литра по 2 одну наполняем чуть чуть (для обратки), другую полную(для подачи). Врезаем в них штуцеры, надеваем шланги, подключаем к двигателю и подвешиваем на ночь например к открытому капоту, чтобы обе магистрали были под небольшим давлением. Заводим, прогоняем воздух. Утром приходим в гараж, заводим, проверяем. Не троит, не дергается, значит воздух. Троит, дергается, значит не в воздухе дело, копаем дальше.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)