0
Показано с 15 по 28 из 43
-
02.06.2013, 15:44 #1
Торможение двигателем, давайте обсудим
Есть у меня такая привычка, по возможности тормозить двигателем. Не важно, зима или лето.
Едешь, видишь красный, расстояние позволяет, перегазовка- 3-ая, скорость спала, перегазовочка- 2-ая, чуть тормозами помогаешь, далее на нейтралке тормозами до полной остановки.
Тормозов износ меньше, в момент торможения двигателем подача топлива вообще перекрывается, да и для зимы привычка не плохая.
У кого есть такая привычка и кто как относится к этому? Плюсы, минусы?
-
Реклама
-
03.06.2013, 12:35 #15
-
03.06.2013, 12:37 #16
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
03.06.2013, 12:39 #17
- Город
- Железногорск, Красноярский край
- Сообщений
- 832
- Имя
- Петр
- Репутация
- [+/-] 139Array
findpol, так и делаю
0
-
03.06.2013, 12:46 #18
- Город
- Киров - Вятка
- Сообщений
- 516
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 465Array
-
04.10.2013, 18:51 #19
- Город
- Москва
- Сообщений
- 87
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Анатолий
- Репутация
- [+/-] 47Array
- Записей в дневнике
- 2
Когда то читал книжку "Как управлять авто". Так там операция останова машины именно так прописана. С пятой передачи перегазовывая сползти до первой. Прочтя это я очень удивился т.к. никогда так не поступаю по уважительной причине - зачем же себя так мучить? Кстати в Москве льда на дорогах почти никогда не бывает. А если бывает, то мой авто отдыхает - не люблю ездить в день жестянщика.
Обычно завидя красный перехожу на нейтраль - мне так удобнее. А насчет износа колодок, так более 50% водителей после того как я включил нейтралку продолжают еще газовать и перед светофором по тормозам.
Тех кто тормозит двигателем понижая передачи думаю очень мало. У них лучше с экономией колодок, но хуже чем у меня с расходом топлива.
0
-
04.10.2013, 19:01 #20
-
04.10.2013, 20:14 #21
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
04.10.2013, 20:45 #22
Всегда торможу двигателем и знаю что это очень эффективный способ экономии топлива, тормозных колодок + безопасность.
0Последний раз редактировалось Vin7421; 04.10.2013 в 20:46.
-
04.10.2013, 21:09 #23
Особенно хороша - видеть красный задолго(может даже тогда, когда он ещё зеленый) !!! А если не видеть то и оптику можно побить... и себе и другим
а переключаться последовательно5-4-3-2 , по моему не обязательно..... имхо. Вовремя увидел, оценил ситуацию, сбросил газ и .... в общем опыт приходит с годами
Можно много говорить про физпроцессы возникающие при этом, но оно того не стоит, так сложно остановиться на красный, сберегая колодки........
Автомат рулит !!!
Кстати. Вспомнил. лет 15 назад вез меня товарищ на своей шестерке по гололеду. Сделал формулу торможения двигателем 4-3 : и мы в кювете !!! а если бы не переключался, все было бы Ок.
0Последний раз редактировалось Ю-56; 04.10.2013 в 21:16.
-
04.10.2013, 21:14 #24
-
06.10.2013, 15:01 #25
- Город
- Москва
- Сообщений
- 87
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Анатолий
- Репутация
- [+/-] 47Array
- Записей в дневнике
- 2
Насчет расхода топлива. Да сколько раз сравнивал смотря в тахометр. На нейтрали стрелка сразу резко вниз падает до 600 где-то. При торможении двигателем обороты значительно выше.
Насчет того, чтобы сбросить газ и при 1000 перейти на нейтраль. Ну и так делаю. Но я сфетофор издали оцениваю, поэтому чаще на нейтраль - и скорость еще сохраняется и проч.
0
-
06.10.2013, 20:46 #26
а если смотреть не на тахометр а на мгновенный расход....
Технология: газ сбросил - форсунки (инжектора) закрылись. Расход = 0
обороты упали до *** - форсунки открылись, чтобы не дать заглохнуть.
Проверьте на 1 или 2 передаче. Разгонитесь до 20-30 и сбросьте газ... и слушайте, и чувствуйте - поймете.
В абсолюте, торможение двигателем экономичней во всех аспектах, кроме обратных нагрузок на зубья шестерен коробки. И то и другое minumum-minimorum
0
-
09.10.2013, 23:44 #27
- Город
- Москва
- Сообщений
- 87
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Анатолий
- Репутация
- [+/-] 47Array
- Записей в дневнике
- 2
[QUOTE=Ю-56;78536]а если смотреть не на тахометр а на мгновенный расход....
Так смотрел и на БК. На нейтрали ГОРАЗДО меньше - до 0,4 литра/100км. При торм двиг. больше гораздо. Но я еще проверю. Форсунки закрылись ????? потом открылись?? Юрий, я не спрец по технической части . Но в таком случае двигатель заглохнуть должен. Процесс зажигания, работы катушек, свечей он непрерывный же.
На прошлой машине например замечал, что она едет на 2 пер. при полностью сброшенном газе. Это не после перехода с 3 пер., а после троганья 1 пер, затем 2 и без газа тянет пока не доеду до центральной дачной дороги. При закрытых форсунках так не получится. На 408 пока так не пробовал.
Когда то читал, что торм двиг вредно для авто. Про коробку Вы написали и для сцепления не гуд.
0
-
09.10.2013, 23:51 #28
Bass Форсунки отсекаются при торможении двигателем. Не путай езду на холостом ходе с торможением двигателем. Для примера разгонись скажем на 3й передаче на ровной дороге или с горки до 3000-3500об и отпусти газ полностью, а тем временем наблюдай за моментальнымрасходом. Он покажет 0.0л/100км
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)