0
Показано с 29 по 38 из 38
Тема: Перевод дизеля на газ.
-
15.05.2013, 19:16 #1
Перевод дизеля на газ.
Как бы смешно не звучала эта тема ,оказывается такое возможно. Появляются два плюса - гарантированно чистое топливо ( все таки дизель у нас в стране вызывает некоторые сомнения в качестве ,я имею ввиду регионы ) и снижение стоимости топлива почти в два раза. Кто нибудь реально сталкивался с таким ? Учитывая ,что сейчас начнут по поручению Путина строительство огромного количества газовых заправок по всей России и ожидающееся сильное повышение цены на бензин с 2014 года. Вопрос мой пока звучит теоретически . Но я заинтересовался этой темой. Кто любит интересные технические темы то вот один из сайтов - http://www.dieselgas.ru/theory/
P.S . -Пежо не собираюсь переводить на газ ))))) Куда уж больше экономить .
Комментарий модератора
- Xramovnik:
- Тема из эксплуатационного раздела перенесена в болталогический, ибо никакой полезной информации, кроме общеобразовательной не несет.
Последний раз редактировалось Xramovnik; 15.05.2013 в 23:34.
-
Реклама
-
12.08.2014, 20:27 #29
-
12.08.2014, 20:28 #30
меня в Гугле забанили!)))
слишком часто спрашиваю!))))
0
-
12.08.2014, 20:33 #31
-
06.09.2014, 00:32 #32
Газпром проводит акцию и компенсирует 30000р при переделывании машины на метан,но минусов куча: это и всего 2 заправки в Питере,на одной заправке машина ходит около 300-400 км,очень большой бак в багажнике и доплатить надо ещё 35000р.А вот пропановых заправок в городе куча по цене 18-19 р,переоборудование машины стоит 25-27 т.р. Всё это отобьётся за первые 10000км пробега.Багажник у Пежо огромный,туда влезет без ущерба и 80-100 литровый баллон. За 3 года экономия составит 70000р(при пробегах не менее 15000км/год).Может стоит заморочиться и поставить ??? Вопрос конечно станет о гарантии машины и как турбо движок переварит газ? Как думаете?
0
-
06.09.2014, 01:05 #33
Думаем, что Вам сюда http://peugeot-408.ru/showthread.php...ll=1#post18151
Бурно обсуждалось не среди трактористов
0
-
06.09.2014, 08:27 #34
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
07.09.2014, 19:47 #35
-
19.10.2014, 18:53 #36
А кто-нибудь представляет механизм работы дизеля на газе? В бензинках все просто - топливная смесь из впускного коллектора попадает в цилиндр, сжатие, ИСКРА - пошел рабочий ход. В TSI аналогично, только еще остается впрыск немного бензина, чтобы форсунки не сдохли. А как в дизелях? Воспламенение от сжатия. Где гарантия, что газо-воздушная смесь не воспламенится при сжатии? Точнее что воспламенится ровно в нужный момент, когда впрыскивается соляра? Это что, для газа в камеру сгорания еще газовые форсунки высокого давления вделывать надо?
0
-
19.10.2014, 20:14 #37
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
йцукен, принцип тот же, только там газ в чистом виде не подается, там метано-дизельная смесь подается. Вопрос в том, что данные конструкции делаются на заводах, а на бензинках газ колхозят в гаражах.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
07.06.2019, 20:02 #38
Я был в Узбекистане, так там вся техника работает на метане, в т.ч. бензиновая ну и дизеля.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)