0
Показано с 15 по 28 из 38
Тема: Перевод дизеля на газ.
-
15.05.2013, 19:16 #1
Перевод дизеля на газ.
Как бы смешно не звучала эта тема ,оказывается такое возможно. Появляются два плюса - гарантированно чистое топливо ( все таки дизель у нас в стране вызывает некоторые сомнения в качестве ,я имею ввиду регионы ) и снижение стоимости топлива почти в два раза. Кто нибудь реально сталкивался с таким ? Учитывая ,что сейчас начнут по поручению Путина строительство огромного количества газовых заправок по всей России и ожидающееся сильное повышение цены на бензин с 2014 года. Вопрос мой пока звучит теоретически . Но я заинтересовался этой темой. Кто любит интересные технические темы то вот один из сайтов - http://www.dieselgas.ru/theory/
P.S . -Пежо не собираюсь переводить на газ ))))) Куда уж больше экономить .
Комментарий модератора
- Xramovnik:
- Тема из эксплуатационного раздела перенесена в болталогический, ибо никакой полезной информации, кроме общеобразовательной не несет.
Последний раз редактировалось Xramovnik; 15.05.2013 в 23:34.
-
Реклама
-
27.05.2013, 17:49 #15
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
Динамика ухудшится (как и с бензином), износ двигателя увеличится, проблемы ("особенности") зимнего запуска и т.д.
Учитывая больший расход топлива (даже по сравнению с бензином), установка дополнительного дорогостоящего взрывоопасного оборудования которое еще и скрадывает место - а на кой оно надо?? Это же не автобус!
0
-
27.05.2013, 17:56 #16
-
27.05.2013, 18:35 #17
У нас ещё в конце 80х автоколона получила камазы гозо-дизельные.По словам водителей их эксплуотировавших они не только не теряли мощьности,но и были значительно мощьнее своих дизельных аналагов.
Сейчас у нас тоже практикуют установку такого оборудования http://hello-diesel.ru/gasodiesel.php
Но балоны под метан должны держать давление до 270атм и весят немало.
0
-
27.05.2013, 20:00 #18
-
27.05.2013, 20:19 #19
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Есче добавка. Легковушки заправляются пропан-бутан. Можно сказать бытовым газом. А автобусы метаном. Ну и дизеля до кучи оказывается.
http://www.dieselgas.ru/theory/
0Последний раз редактировалось udalec23; 27.05.2013 в 20:23.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
27.05.2013, 20:46 #20
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Неверно! Метан СН4 и есть природный (бытовой газ), а пропан-бутан - это сопутствующие газы при нефтеразработках. Не вводите в заблуждение людей. Как раз автобусы и ездят на бытовом газе. Для Легковушек он почти бесполезен (сильная потеря мощности на оборудовании низкого давления, оборудование высокого давления тяжело и громозко). Газель едущая на метане сразу видна в потоке - нихрена не едет. Как и пазики собсно...
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
28.05.2013, 06:09 #21
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
Весь газ природный. Метан сопутствует при добычи каменного угля. Пропан при добыче нефти
0
-
28.05.2013, 07:24 #22
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Ну да, перепутал природный.
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
28.05.2013, 09:59 #23
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
Давайте наведем порядок в сумбурчике последнем:
Под "природным" газом обычно понимают метан т.к. именно его добывают из недр России матушки. То, что при добыче метана из земли вылетает 0.5% пропана - не играет никакой роли, т.к. ничтожные количества.
Пропан и бутан (о котором как-то и забыли), получают искусственным путем различными способами.
Далее - для чего вдруг надо тратить дополнительные силы и строить заводы по производству из метана, который сам бежит к нам в руки, пропана и бутана? Все просто - когда нам нужно подать газ по трубопроводу в плиту, то тут нет проблем и метан годится, т.е. в плитах, колонках и по газовым магистралям в те же отопительные дачные котлы идет именно метан.
Проблема возникает при условии, что у вас нет трубопровода - как доставить газ? Вот тут и возникает необходимость в пропане или пропан-бутановой смеси, т.к. и сам пропан и пропан-бутановая смесь относительно легко сжижается в обычный баллон, а метан очень тяжело. Поэтому баллоны для потребителей газа заправляют уже пропаном, а не метаном и в баллоне газ жидкий. Автомобильные баллоны заправляют смесью пропана и бутана, которая еще легче жмется и безопаснее хранится (эксплуатируется), чем пропан, однако такая смесь меняется в течение года, т.е. есть зимняя (преобладает пропан) и летняя (преобладает бутан).
Именно по этой причине, залив баллон бытового газа летом на газовой автомобильной заправке, зимой обнаруживаем, что еще далеко не пустой баллон, а плита не горит - газ замерз и не испаряется, потому и не горит! Летом, или когда потеплеет - будет снова гореть!
Чтобы не было такой проблемы - бытовые баллоны заправляют (или меняют на заправленные в случае с 50л.) на специальных площадках только пропаном. В Питере такая расположена на Полюстровском проспекте.
- - - Добавлено - - -
А по теме ветки - последнее время стали тужиться и делать адские баллоны для сжатия (не сжижения) метана (природного газа), которые выдерживают сотни атмосфер.
Понятное дело, что как сам баллон, так и аппаратура весят дохрена, поэтому баллоны стали делать из полимеров и т.д. Но большая часть транспорта гоняет, все таки, на пропан-бутановой смеси. Возможно, замутят адские баллоны и легковесную аппаратуру, но мне было бы ссыкотно ехать на автобусе с батареей таких баллонов.
0Последний раз редактировалось findpol; 28.05.2013 в 09:56.
-
28.05.2013, 11:30 #24
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
Пропан и бутан (о котором как-то и забыли), получают искусственным путем различными способами.
имеется в виду при переработке нефти. а то звучит как будто его искусственно создают.
а вот при добыче нефти вылетает поболе 0,5% , но все равно метана больше поэтому он и стоит дешевле..
0
-
06.07.2014, 10:20 #25
Ради интереса посмотрел про перевод на газ дизельного l200. Цена переоборудования в районе 100 тысяч по моему многовата). Такая цена обусловлена тем, что для дизелей используют оборудование на метане, в отличие от пропан-бутанового на бензине. Сам эксплуатировал до 408-го японку с ГБО, остались только положительные воспоминания. Себе переоборудовать дизель не хочу).
0
-
06.07.2014, 10:36 #26
Ну вы блин даете. Да, кстати, это... Рудольф Теодорович, вообще свой мотор под работу на угольной пыли рисовал. Прикиньте, может к истокам вернутся?
0
-
12.07.2014, 23:43 #27
Бензин - ещё как то людей понять можно, но дизель переводить на газ - слов нет....
0
-
12.08.2014, 20:20 #28
ннннда!)))) может еще на воде "трахтор" заставим работать!?))))))))))
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)