Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

[Джони]

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера

Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337

Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339​
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744

[свернуть]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание! Полезные темы:
   - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
   - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
   - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
   - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
   - О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Материалы для смазки направляющих суппортов:
   Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
   BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
   Как смазывать
   

[Игого]

mr.zay, Мне у Брембо нравиться цепкость,в ситуации,когда вроде бы тормозного пути не хватает,чуть сильнее нажимаем и встаем четко ДО препятствия.Очень доволен комплектом,всем рекомендую.

[SLopuhov]

колодки TRW уже не те

я менял родные передние на TRW GDB 1761
на пробеге 53 тысячи. Проехал на них уже 33, износ процентов 30 на глаз. И в эксплуатации никаких замечаний, не скрипят, тормозят эффективно (ттт). Диски еще пока родные (86 т.к.).

[svans]

Поставил Fenox BP43014 Fenox BP43036 на перед и зад.
TRW сильно пылили - диск весь коричневый был.
Тормозят нормально, если пылить не будут, через год просто новые закину (все равно по весне разбирать для профилактики тормозной)
По задним не понял - болты имели другую резьбу (o_O)

[Serg73]

Народ, спрошу тут, может кто что посоветует. Менял недавно передние тормозные колодки на Школе Фабия (есть ещё в семье такое чудо). При замене обнаружил с левой стороны поврежденный пыльник поршня на суппорте и подклинивание самого поршня (назад его еле-еле утопил с помощью струбцины). Пока собрал как есть, заказал пыльник. Вопрос: при замене пыльника как выдвинуть и почистить поршень для прочистки и смазки? Советуют снять скобу, открутив тормозной шланг, а потом через отверстие для тормозного шланга с обратной стороны толкать поршень наружу. Но что-то я сомневаюсь, что он пойдёт. А если не откручивая шланга снять скобу, а затем слегка нажимать педаль тормоза, контролируя процесс?

[DickenS]

Сжатым воздухом - вылетит аж бегом. Не снимая - давим на педаль

[Виктор Отейчук]

Добрый вечер, народ подскажите что может быть, менял подшипник в передней ступице и увидел, что передние тормозные колодки имеют не одинаковый износ. Колодка от цилиндрика больше изношена, чем ответная. Проверил на предмет клина - и одна и вторая в суппорте двигаются без заклинивания. Что может быть?

[Михаил757]

Всё нормально. Цилиндриком всегда поджимает колодку к диску поэтому она и изнашивается быстрее ответной. Так у всех.

[DickenS]

Что может быть?

всё почистить, всё смазать, колодки поменять местами

[Vallik]

Всё нормально. Цилиндриком всегда поджимает колодку к диску поэтому она и изнашивается быстрее ответной. Так у всех.

ну тут я не соглашусь, на пежо действительно внутренние изнашиваются быстрее. Но недавно менял колодки на Гетце, там износ одинаковый.

[Александр52]

Цилиндриком всегда поджимает колодку к диску поэтому она и изнашивается быстрее ответной.

Вот у меня на куче машин так и было. И на 408-м турбо также было. А вот на дизеле 44 тыс. колодкам, а износ изнутри и снаружи одинаков. Парадокс!

[Игого]

Александр52, При направляющих,смазанных не Литолом,а нормальной,оригинальной смазкой,износ всегда одинаков.
Слесаря делают фигню,смазывая абы чем направляющие,так как не понимают,что там есть резинки и они от Литола начинают набухать и ку-ку -замена резинок пальцев,а они только комплектом с направляющими и оригинал более 3000рублесов стОит..
У кого износ неравномерен-значит машина была в неправильном сервисе,угу..

[Vallik]

Игого, в теме были номера на неоригинальные резинки, вроде 150-500р где то

[Александр52]

При направляющих,смазанных не Литолом,а нормальной,оригинальной смазкой,износ всегда одинаков.

У кого износ неравномерен-значит машина была в неправильном сервисе

Все делаю сам и одними и теми же смазками. А вот поди ж ты, результат разный. Парадокс!

[Михаил757]

недавно менял колодки на Гетце, там износ одинаковый.

Спорить не буду , но на моих машинах износ всегда был больше на одной колодке отсюда и вывод. Направляющие всегда были смазаны специальной смазкой для супортов и не заклинивали. Равномерный износ видел только на авто где в супорте на каждую колодку давит свой цилиндрик например на INFINITI FX.