1. #1
    Джони
    Guest

    Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена (объединенная тема)

    Текст топикстартера удален.
    Важное предупреждение!
    Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
    Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
    настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

    Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера


    Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
    Вложение 22930

    Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
    Вложение 22931

    Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
    Вложение 22932

    Задние - для всех модификаций
    Вложение 30744
    [свернуть]

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Внимание! Полезные темы:
      - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
      - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
      - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
      - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
      - О смазках для тормозных систем.

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:

    2. Материалы для смазки направляющих суппортов:
      Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
      BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
      Как смазывать

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 07.05.2017 в 18:23.






  2. #1023
    Цитата Сообщение от turbinf Посмотреть сообщение
    Износ дисков заложен конструктивно. Одной из причин вижу в отсутствие грязезащитных щитков с внутренней стороны. На счет материала судить, не берусь, но возможно не все благополучно, фирмачи ставят гарантию на диски 10000 км, а колодки и того 2500 км этим все сказывается.

    Для себя вижу выход такой, за брендом не гнаться, покупать по приемлемой цене колодки и диски, менять самому. В следующий раз буду заказывать диски, нужно заказывать болты, крепящие скобу. «Спасибо» французам за их «Torx».
    Отсутствие щитков не может настолько катастрофически снижать ресурс дисков. В частности, у меня диски сношены ровно, как косой, без волн, то есть износ равномерный, что говорит об исключительно низком (сыромятном) качестве материала диска. Не знал, что фирмачи дают такую смешную гарантию. Согласен с переходом на неоригинальные диски, сам также жду неоригинал. Не надо ругать французов, дело именно в комплектующих под Пежо, возможно, под ряд моделей. Выше я привел пример с Логаном, а это тоже француз, но там такого кошмара и близко нет.

    0 Недоступно!

  3. #1024
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    355
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 193Array
    За 30т диски стерлись почти наполовину. Ну, поменяю на 60т. комплект, претензий к тормозам нет вообще.

    0 Недоступно!
    Чтобы не было пи...жу, делай всё по чертежу.

  4. #1025
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,099
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 787Array
    Цитата Сообщение от Pezho Посмотреть сообщение
    исключительно низком (сыромятном) качестве материала диска
    Что вы имеете ввиду когда говорите о "сыромятности" чугуна?

    0 Недоступно!

  5. #1026
    Цитата Сообщение от Pezho Посмотреть сообщение
    (сыромятном) качестве материала диска.
    Выполнил замер твердости материала дисков. Заводские твердость составила 270-290 НВ, новые, фирма БОШ 260-270 НВ. И для информации Волга 3110 305-310 НВ.

    0 Недоступно!

  6. #1027
    Пыжевод со стажем
    Город
    МО, Одинцово
    Сообщений
    686
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Имя
    Антон
    Репутация
    [+/-] 389Array
    Images
    1
    Коллеги, а я вот задумал поменять на своей повозке переднюю систему на АТЕ'шную. Как думаете какие нить скрытые грабли есть (кроме невозможности поставить 15")? Или просто перекидываю суппорта и диски с колодками от турбы и радуюсь жизни?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось JetForce; 05.07.2016 в 14:16.
    бывший Обхуёмбр

  7. #1028
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,688
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 747Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Pezho Посмотреть сообщение
    диски сношены ровно, как косой, без волн, то есть износ равномерный, что говорит об исключительно низком (сыромятном) качестве материала диска
    не понял. при высоком качестве диска износ будет неравномерный, с волнами?

    0 Недоступно!

  8. #1029
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,099
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 787Array
    А причину износа следует искать не в характеристиках твердости материала дисков, а в составе фрикционного материала колодок. О чем свидетельствуют борозды и риски, если бы дело было в дисках износ был бы равномерный.
    ИМХО, конечно.

    0 Недоступно!

  9. #1030
    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    А причину износа следует искать не в характеристиках твердости материала дисков, а в составе фрикционного материала колодок. О чем свидетельствуют борозды и риски, если бы дело было в дисках износ был бы равномерный.
    Вот я и удивился, увидев равномерно изношенный диск, который уже на 45 тыках стал тоньше буртика. Также удивились рядом стоящие водители в количестве трех штук.

    Хорошо хоть есть приличные аналоги оригинальных дисков. Не только Брембо. Я катался на брембовских дисках, ничего плохого про них сказать не могу. Да и про Бош ничего плохого не мог сказать, пока не поездил на Пежо 408 с новья.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от john smith Посмотреть сообщение
    Их есть у нас - на 40ткм сменил диски и колодки (перед) по износу - пошел звук характерный при торможении. Направляющие были сухие, смазал. Диски/колодки поставил текстар. На пробеге 80 ткм заменил колодки вкруг на тот же текстар. Сейчас пробег 107 ткм, диски походят еще, колодки пора менять (перед).
    Вот это приличный результат. Я бы тоже хотел выйти на такие нормальные показатели, хотя заказал другое сочетание дисков и колодок, здесь отпишусь по результату эксплуатации.

    P.S.: в теме сильно не хватает сквозного поиска по всем сообщениям темы. Среди тонны флуда и ереси хотелось бы быстро находить нужную информацию.

    0 Недоступно!

  10. #1031
    Местный
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    443
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 129Array

    0 Недоступно!

  11. #1032
    Местный
    Город
    С.-Петербург
    Сообщений
    488
    Авто
    Access 1.6 HDi + МТ
    Имя
    Михаил
    Репутация
    [+/-] 613Array
    40 тыс - заводские передние колодки остаток 10-15%. Диски запилены, поверхность типа "стиральная доска". Замена у ОД (на типа бош).

    40-70 тыс - "наслаждаюсь" вибростендом, сначала при каждом торможении, потом только при более интенсивном. 70-80 тыс - перестал наслаждаться.

    80 тыс - колодки почти в нули, диски пропилены мм на 2, поверхность типа "злая стиральная доска".
    Послал ОД с их "бошами".
    Купил комплект: диски и колодки TRW, поставил.
    Эффект подобен увеличению хода педали - контроль интенсивности торможения стал более легок и предсказуем.

    147 тыс - стоит _все тот же_ комплект. Износ равномерный, диски мм на 1-1.5, колодок осталось 4-2 мм, внутренние стираются чуть больше.
    Думаю - махнуть на 150 или доездить до 160? И поставить на пробу теперь комплект ATE.

    Не вижу поводов для нытья про плохие тормоза.
    По трассам набегал тыс. 50 за все время. Но последний год почти весь - город, КАД где-то % 20.

    0 Недоступно!

  12. #1033
    ...писал уже но всё же напомню; Родные колодки и диски с передка сменил на сорока тыщах поставил диски TRW, колодки LPR. Всё обошлось в 5 тыщ с копейками. Пробег уже под сотку износ колодок 50% диски и того меньше. LPR первые 500 вёрст посвистывали при сильном торможении потом наступила тишина. Торможение как на "стоке".

    0 Недоступно!

  13. #1034
    Цитата Сообщение от Чех Посмотреть сообщение
    ...писал уже но всё же напомню; Родные колодки и диски с передка сменил на сорока тыщах поставил диски TRW, колодки LPR. Всё обошлось в 5 тыщ с копейками. Пробег уже под сотку износ колодок 50% диски и того меньше. LPR первые 500 вёрст посвистывали при сильном торможении потом наступила тишина. Торможение как на "стоке".
    Мой вариант (диски + колодки) встает мне в 3,5 тыс. рубл., колодки уже пришли, завтра в идеале должны быть доставлены диски. Если что-то не понравится, в этом топике уже увидел как минимум два варианта надежного неоригинала. Спасибо за информацию.

    0 Недоступно!

  14. #1035
    А скобы идут вместе с колодками, или их нужно отдельно заказывать? Заказал Zimmermann.

    0 Недоступно!

  15. #1036
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,688
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 747Array
    Images
    1
    Я всегда заказывал только колодки.
    Кстати, вот после замены дисков и колодок биение... оно эпизодическое... видимо надо было смазать направляющие?

    0 Недоступно!

 

 
Страница 74 из 116 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru