Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

[Джони]

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера

Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337

Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339​
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744

[свернуть]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание! Полезные темы:
   - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
   - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
   - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
   - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
   - О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Материалы для смазки направляющих суппортов:
   Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
   BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
   Как смазывать
   

[bives]

Отчёт по тормозам:



Это смазка для тормозных механизмов..............посадочн ое место диска, направляющие суппорта и скобы колодок



Диски "Brembo 09.9619.10" , Колодки "Remsa 1323.00"
Цена вопроса 4500р. По времени 1.5 ч

Мало проехал.....прикатываю, но уже чувствую что хуже не будет.
Первые ощущения по тормозам: Эффективность торможения не пострадала, торможение стало "понятнее". Притёрлись идеально. Не скрипят, не шуршат и даже не намекают))) и самое главное не бьют))) Снова езжу на новом авто))

[Олександр]

Короче поменял сегодня передние колодки и диски. Пробег 30 000 км. никаких пискунов на бошевских колодках нет. тормоза кончились в одно мгновение . Только что все нормально следующее торможение жуткий скрежет. Помчался на сервис купив колодки TRW .Сервис естественно не у официалов . С ОД пока временно распрощался. Стали менять колодки - мастера говорят - колодки на эти диски ставить- выброшенные деньги. Зачем тогда ставить TRW если лучше купить китайские . Все равно за несколько тысяч колодки убьешь полностью.Сам вижу тоже самое ,но жаба говорит - вдруг еще походят. Сняли диски - жопа полная . Короче диски и колодки кончились одновременно. Такое у меня в первый раз в жизни .Замена на 30 665 км. Купил там же диски TRW по 2100 руб. за штуку. Успокоили тем ,Что эти диски в разы дольше проходят. У новых Пежо 308-х у всех была такая проблема. Мне всегда нравилось как тормозит моя машина. Но иногда казалось как то резковато даже. Ну ,думал - это лучше чем ватные тормоза и.т.п. Обкатал сегодня новые диски и колодки - небо и земля. Теперь наступило по настоящему четкое и очень адекватное торможение. Все четко прогнозируется и дозируется. Не поймете ,пока не поменяете. На заводском комплекте казалось - все просто супер. Оказалось ,что было просто нормально .

Вообщем в итоге - Колодки 2100 + два диска по 2100 . Замена + смазка - 1600 руб. Итого 7900 руб. Вот такое вот неожиданное ТО 30 тыс.км. В воскресенье поеду менять масло в движке и МКПП . Прикуплен Мотюль в оба агрегата. 100 % синтетика в движок и полусинтетика в МКПП

Кстати ,в магазине были и более дешевые варианты . Диски Brembo по 1800 руб. за штуку и колодки Ferodo 1800 или 1600 руб. Самые дешевые из приличных - колодки Remsa ( испания ) -1400 руб. И диски в районе 1500 руб. Metelli ( Италия). А вот колодки Bosh удивили своей дороговизной - 2300 руб. Причем и продавцы и мастера сказали так - "ну если хочется Бош ,ставьте Бош ,в принципе неплохие колодки "

Для тех ,кто еще не понял ,что тормоза с конвейера мягко говоря "не очень" и сомневаются в необходимости замены выкладываю фотографию . На 30 тыс. заменил колодки и диски на TRW .Материал в районе 6200 руб. + работа 1600 руб. Я уже писал ,что тормоза стали очень адекватными. Чуткими и вместе с тем мягкими. Никаких клевков в последний момент и.т.п . Пробег на новых дисках уже почти 7 тыс. км. Езда и по городу агрессивная и по трассе спокойная и несколько ливней с заездом в глубокие лужи. На ощупь ни одной бороздки или зазубрины . Идеально ровные . Единственно появились и только визуально - чуть светлые и чуть темные полосы . Но это естественное явление . Надо ли добавлять ,что естественно никакого биения и в помине нет. На старых дисках било изрядно при торможении. По порядку - оригинальные диски ,сразу после замены ,пробег 7000 км.

[BigJoker]

Направляющие суппорта код 443947, проблема скорее всего именно в них, до конца не отжимаются колодки и диски перегреваются. Буду покупать и менять.

[dim646]

поменять эту Бошевскую поделку

чойта странно,у меня trw установлены.

[iam_alex]

Хм. Посмотрел у меня тож колодки trw. По крайней мере сзади. Впереди как я понял какието накладки и производителя не увидеть? И диски - на них надписи есть в обозримом месте?

[Mihalych]

у 150л.с и спереди и сзади стоят TRW, у остальных спереди бош, сзади TRW

[iam_alex]

блин, ниче не понимаю - какие же у меня колодки впереди...
вот у форумчан явно видны Бош, например тут или тут
у меня же вот. колесо не снимал, т.к. фотать особо нечего - почти на всей поверхности ни буковки, ни циферки нет. только немного видны соответственно левая и правая часть одной колодки:


- - - Добавлено - - -

похоже что слева вылазит надпись MADE IN FRANCE...

[Артем 21]

У меня двигатель 150 л/c, спереди от ситроен, сзади TRW.

[romadone]

Ситроен не делает колодки :-)
Если снять их, ты увидишь еще и льва, и производителя колодки - бош

Еще есть Ремса, которую делают на том же заводе, но стоит она дешевле и совсем не хуже.
Родной бош очень пилит диски, мне за 45 тысяч около 2мм ушло. Пришлось на 80 их сменить. Кстати, взял зиммерманн, тоже хорошая контора

[lite]

Проблема с тормозами (било руль при торможении где-то на скорости 110 км/ч) началась при пробеге 11000 км. Почитал эту ветку и понял что к официалу идти бесполезно. Купил Диски "Brembo 09.9619.10", Колодки "Remsa 1323.00", как и советовали, общая стоимость 3775 руб.+42 руб ключ. Заменил сам, на даче (спасибо за фото отчет в посте выше). Ключ (головка) TORX E16 нужна (в посте было написано Е14, её и купил, пришлось менять, но может быть на дизелях по другому крепится), и ключ TORX Т30. Проблем со снятием никаких, не успело все приржаветь намертво. Писали, выше, про плохую смазку направляющих пальцев, у меня смазка была во всех направляющих, НО совсем мало, если было бы все в порядке с тормозами и колодки потребовали замену при пробеге в 30000 км - заржавели бы направляющие, экономят отечественную смазку, наверно для того чтобы было что налево толкнуть. Для интереса замерил штангелем остаточную толщину дисков, а она примерно 22,5 мм, и это при пробеге в 13000 км??? (на предыдущей машине при пробеге в 115000 км. мне было рекомендовано при следующей замене колодок, заменить диски, продал её при пробеге 122000 км, на старых дисках) На каком Г**не мы ездим? И еще хотим чтобы тормоза были. Для интереса посмотрел что стоит сзади - колодки TRW диски непонятно какие, но состояние нормальное и нет угольной шахты на дисках. Проехал на новых дисках 200 км. езжу аккуратно, пусть притираются колодки-диски. На больших скоростях при торможении биение пропало и не видно сажи на дисках. Пока доволен, состояние новых тормозов. Проеду 500 км отпишусь.

[Terminator]

судя по каталогу, и диски и колодки TRW-LUCAS.Doc6.doc Doc7.doc поэтому сзади диски гладкие.

[mkc190]

заказал передние тормозные диски Otto Zimmermann 440.3106.52 по 3200 руб за штуку

и тормозные колодки TRW GDB 1761 за 1850 руб комплект. Заказывал все через Exist.ru всегда там заказываю, даже мелочевку.
удалось выбрать время и поменять диски с колодками. Результат замечательный. Машина оттормаживается хорошо без всякого биения. Правда новые диски притерлись после 100 км пробега.

Во время замены заметил, что оригинальные диски где-то на полкило легче новых. Смазка направляющих была, но как-то очень бедно намазана, ели заметны следы смазки. Диски снялись легко, еще не успели прикипеть. Синтетической пасты для тормозной системы понадобилось очень мало около 20-25 грамм. Можно было брать меньший тюбик. Брал вот такую http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/5B802529

[Григорич]

Тормозные диски (передние), номер по каталогу 4249.J8, поставил аналог Ate 24.0126-0159.1
Тормозные колодки (передние), номер по каталогу 4254.88, поставил аналог Ate 13.0460-7202.2

Пробег пока 250, не показатель, но биение пропало, выработка идёт практически зеркальная.

[Boffi]

Клубни привет!
Сегодня купил и поставил диски и колодки TRW в а/г "Русь", цена вопроса со смазкой суппорта и медным спреем чуть меньше 5500К. (по акции замена халявная).
Оставлять родные диски не решился уж очень сильные борозды были. Пробег 5400...
Сегодня проехал порядка 200км, исчезли биения в руль и педаль, и рывки при торможении.
Немного про дилера и гарантию: записался на сервис, прокатились, сделали диагностику, ну и был послан с перегревом
Мастер "по секрету" сказал в любом случае будет выявлен перегрев, даже если заново ставить новый комплект т.к. стоковые колодки Бош имеют меньшую степень изнашиваемости, чем диски, а диски сделаны из материала более низкой термопрочности, соответственно колодки будут перегревать диск и "коцать" его с известными последствиями.
p.s. замена у ОФ, что б с гарантии не слететь 17 тыров. Не кисло((
С одной бедой справился, теперь что делать со скрипами в кресле......