Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

[Джони]

Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера

Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337

Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339​
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744

[свернуть]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание! Полезные темы:
   - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
   - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
   - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
   - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
   - О смазках для тормозных систем.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. 
   Материалы для смазки направляющих суппортов:
   Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
   BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
   Как смазывать
   

[mario]

,по поводу TRW-колодок

Ставил в паре с дисками TRW колодки TRW на прошлом авто, прошел 35000 до продажи выработка была незначительная и равномерная с другими экспериментировать не буду закажу комплект TRW.

[iam_alex]

Наступили морозы. Начинаю движение, отпускаю педаль тормоза, прежде чем начать катиться слышу скрежет в колодках передних, как будто примерзли... И так неоднократно. Менял тыщ 10 назад. Процесс не видел. Че не так? ((

ATE

дело было не в них, как я потом стал замечать, а в задних колодках, которые были изношены более чем на 2/3 и просили замены. они просто не успевали))) суппорта в норме. так что, косвенный признак необходимости скорой замены...)))

[Vin7421]

Получил сегодня посылку.. смущает смазка..

Сегодня поменял в сервисе, есть оказывается у нас, в Уфе, называется Monsieur француз, автоцентр, у них и запчасти в наличии. Стоимость 400 рублей замена, 200 смазка направляющих (Ликви Моль). Про антискрип услышали впервые от меня))). Долго смеялись, но колодки смазали).

[Maxisat]

-Наконец-то тоже сегодня поменял в сервисе передние колодки с дисками. Поставил колодки - ATE, диски - Brembo. Пробег - 35000км. Старые колодки износ на мой взгляд процентов 90. Миллиметра 3-4 осталось рабочей поверхности.
Сервисмен предлагал оставить старые диски, хотя и бортик по миллиметру с каждой стороны. Все таки заменил, т.к било руль при торможении с большой скорости.

[Vin7421]

Х

Сегодня поменял в сервисе, есть оказывается у нас, в Уфе, называется Monsieur француз, автоцентр, у них и запчасти в наличии. Стоимость 400 рублей замена, 200 смазка направляющих (Ликви Моль). Про антискрип услышали впервые от меня))). Долго смеялись, но колодки смазали).

Что то после этого замены колодок тормоза стали какие то "ватные". Раньше были острые и резкие, привык уже, а эти нексию напомнили, даже хуже.. Может из-за антискрипа?))

[ILYA!]

-Наконец-то тоже сегодня поменял в сервисе передние колодки с дисками. Поставил колодки - ATE, диски - Brembo. Пробег - 35000км. Старые колодки износ на мой взгляд процентов 90. Миллиметра 3-4 осталось рабочей поверхности.
Сервисмен предлагал оставить старые диски, хотя и бортик по миллиметру с каждой стороны. Все таки заменил, т.к било руль при торможении с большой скорости.

Может ещё не притёрлись, обычно около 300 км по городу проезжаешь, а потом в норму всё приходит.

[DickenS]

Что то после замены колодок тормоза стали какие то "ватные". Раньше были острые и резкие

Аналогично. Проехал после замены уже несколько тыс. км - ничего не изменилось. Думаю, что "цепкость" заводских тормозов связана с мягким металлом тормозных дисков, они там такие же дерьмовые (одноразовые) как и колодки.

[Vin7421]

Аналогично. Проехал после замены уже несколько тыс. км - ничего не изменилось. Думаю, что "цепкость" заводских тормозов связана с мягким металлом тормозных дисков, они там такие же дерьмовые (одноразовые) как и колодки.

- - - Добавлено - - -



Аналогично. Проехал после замены уже несколько тыс. км - ничего не изменилось. Думаю, что "цепкость" заводских тормозов связана с мягким металлом тормозных дисков, они там такие же дерьмовые (одноразовые) как и колодки.

Диски то "родные" остались.

[DickenS]

Диски то "родные" остались.

пффф, ну тогда конечно!

[Vin7421]

пффф, ну тогда конечно!

Диски проверял, их хватит еще тысяч на пятьдесят. (У меня сейчас 46 тыс пробег)

[dep]

Пробег 58000. Диски(передние) в хлам - больше 2 мм с каждой стороны. В Экзисте взял диски ABS и колодки Optimal. Всё обошлось в 3800р. Бум ставить.

[beroleg]

. Думаю, что "цепкость" заводских тормозов связана с мягким металлом тормозных дисков, они там такие же дерьмовые (одноразовые) как и колодки.

отмотал на автомате 60ткм. Пора диски менять. Претензий к родным тормозам не было.
За TRW 5600 отдал.

[DickenS]

Диски проверял, их хватит еще тысяч на пятьдесят. (У меня сейчас 46 тыс пробег)

Как проверяли диски? Если Вы имеете ввиду толщину диска, то это не показатель. Просто на новых колодках идеально ровная поверхность, а ваши старые тормозные диски имеют на рабочей поверхности выработку - многочисленные канавки и из-за них вы теряете в контакте 30-40%, отсюда и ватность, а еще скрипеть могут начать с большой долей вероятности. Если уж оставили старые диски, то надо было их шлифануть, а то новые колодки притруться и будут в точности повторять рельеф диска.

[Maxisat]

Может ещё не притёрлись

Это на старых дисках руль колбасило при торможении, поэтому и поменял. На новых все норм, да "ватность" ощущается, но и проехал то ещё км 100..