1. #1
    Джони
    Guest

    Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

    Текст топикстартера удален.
    Важное предупреждение!
    Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
    Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
    настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

    Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера


    Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
    Вложение 34337

    Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
    Вложение 34338
    Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
    Вложение 34339
    Задние - для всех модификаций
    Вложение 30744
    [свернуть]

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Внимание! Полезные темы:
      - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
      - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
      - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
      - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
      - О смазках для тормозных систем.

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:

    2. Материалы для смазки направляющих суппортов:
      Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
      BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
      Как смазывать

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.






  2. #1723
    Новичок
    Город
    Щелково
    Сообщений
    27
    Авто
    P408R Active 1.6EC5F + MT
    Имя
    Константин
    Репутация
    [+/-] 3Array
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Никогда никакой не использовал и не испытывал проблем. Думаю там нет великих нагрузок что б болты откручивались, затягивать нужно просто хорошо.
    Там постоянная вибрация и в этом может быть проблема.

    Когда выкручивал болты на заводском фиксаторе, то сопротивление было очень ощутимым.

    0 Недоступно!

  3. #1724
    Новичок
    Город
    Щелково
    Сообщений
    27
    Авто
    P408R Active 1.6EC5F + MT
    Имя
    Константин
    Репутация
    [+/-] 3Array
    Ещё обнаружил, что новые передние колодки со стороны тормозного цилиндра немного, миллиметра на 2, болтаются из стороны в сторону, то есть тормозной поршень не так поджимает их к диску как старые.

    Подозреваю, что из-за этого появились дополнительные стуки при движении на неровностях и периодические появляющиеся скрипы при слабом торможении.

    Кто-нибудь сталкивался с таким и как лечил?
    За счёт чего поршень отходит от колодки при отпускании педали тормоза?

    В интернете прочитал, что недожим может быть вызван подклиниванием тормозных цилиндров. Кто-нибудь находил описание того, как разбирать и дефектовать именно наши передние тормозные цилиндры? А то все, что я находил относилось к Вазам...

    0 Недоступно!

  4. #1725
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    966
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 298Array
    vycon7676, по поводу дефектовки ничего принципиально не меняется.
    Ну а зазор как мне кажется должен быть, иначе колодка будет перегревать диск

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

 

 
Страница 124 из 124 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru