1. #1
    Джони
    Guest

    Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена

    Текст топикстартера удален.
    Важное предупреждение!
    Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
    Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
    настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.

    Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера


    Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
    Вложение 34337

    Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
    Вложение 34338
    Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
    Вложение 34339
    Задние - для всех модификаций
    Вложение 30744
    [свернуть]

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Внимание! Полезные темы:
      - Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
      - Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
      - Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
      - О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
      - О смазках для тормозных систем.

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:

    2. Материалы для смазки направляющих суппортов:
      Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
      BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
      Как смазывать

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.






  2. #1709
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Я как владелец 308го, собраного во франции могу сказать, что он собран значительно качественнее 408го: и в салоне и в прочем. Поэтому не удивительно.
    Да ладно, у меня французский 307 был - болт сиденья не закручен был наверное миллиметра на два и крышка багажника через год пузырями пошла - перекрашивали.

    0 Недоступно!

  3. #1710
    Родные не дотянули до 50000 км. Поставил Brembo с ними в пару колодки Textar. В первое время без претензий , пока колодки не износились до 2/3 ресурса. Потом стал появляться ужасный скрежет при нагреве. Поменял колодки на Brembo. Все стало ОК. Сейчас уже почти 70000 км на дисках Brembo и их тоже под замену - износ на грани допустимого и стали сильно бить . Буду брать пару Brembo.

    0 Недоступно!

  4. #1711
    Местный
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    250
    Авто
    Style 1.6EP6+AT
    Имя
    Игорь
    Репутация
    [+/-] 148Array
    Подскажите, пожалуйста, в схеме на первой странице указаны следующие артикулы: 42 49 J6 - диск тормозной вентилируемый, 16 188 627 80 - Е: 1 передний тормозной диск PSA.
    Означает ли это, что в оригинале могут быть как вентилируемые диски (первый артикул), так и обычные диски (по второму артикулу)?
    Тоже самое и с колодками, там три артикула (42 54 26, 16 350 581 80, 16 172 700 80).
    По всем артикулам в экзисте находит товар (диски или колодки).
    Какие артикулы взять за основу поиска дисков и колодок?

    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    АТЕ задние не ставьте - китайское гавно, через год превратились в какашку. Передние немецкие с насечками ещё норм...
    Как ваши ощущения по передним дискам/колодкам ATE? Стоит брать на замену оригиналов или нет?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 17.07.2019 в 17:56.

  5. #1712
    Цитата Сообщение от Igor09 Посмотреть сообщение
    Какие артикулы взять за основу
    Оригинальный номер для ПСА-мобилей в большинстве случаев - шестизначный. Появление других номеров связано с маркетинговым продвижением линейки сервиса и запчастей Eurorepar, когда производитель очень хочет удержать в своем поле сервиса "негарантийных" клиентов.
    Некоторая перенумерация запчастей и ее причины знают только "инженеры", которые принимают участие в доводке, отзывных кампаниях и тому подобных действиях производителя по улучшению продукта. Об этом нам никто и никогда не расскажет)

    0 Недоступно!
    Лучшее - враг хорошего

  6. #1713
    Брошу свой камень в огород фанатов БРЕМБО для передних тормозов.
    До установки дисков проведите их нормальную окраску! Если Вы ездите на литье, то будете смотреть на ржавый диск (и не только Вы) в местах несоприкосновения колодок на первой сотне километров и до .....
    Чтобы не вступать в полемику ВАУ эффекта торможения:
    0-40000 км - сток. Неравномерность износа дисков, вечно покрытое "сажей" литьё.
    40000-100000 км - колодки Fenox+сток диски. ВАУ всё пропало нет, "сажы" на литье нет, диски выровнялись по зеркалу в течении первой тысячи километров.
    100000-104000 км - колодки Remsa+ диски Брембо. Тормозит так же, как и до этого, но вечно ржавые диски.....блин.

    0 Недоступно!

  7. #1714
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,849
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 2100Array
    Цитата Сообщение от Igor09 Посмотреть сообщение
    Стоит брать на замену оригиналов или нет?
    Те, что поставил я, можно смело брать. Претензий у меня к ним нет.

    0 Недоступно!
    искатель...

 

 
Страница 123 из 123 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru