0
Показано с 15 по 28 из 29
-
25.04.2013, 05:52 #1
- Город
- Железногорск, Красноярский край
- Сообщений
- 832
- Имя
- Петр
- Репутация
- [+/-] 139Array
Показания уровня топлива (а в датчике ли дело?)
Сегодня утром наблюдал "веселую" картину - вчера топлива было 3/4 бака, сегодня "под горло". самое главное что и "пробега на оставшемся топливе" вместо 600 стало 820, то есть сбой сигнала идет от датчика в баке.
Вчера менял резину, естественно поднимали двумя домкратами с одной стороны, это единственное на что можно подумать из-за чего датчик глючить начал. при этом если честно прям после переобувки внимание на ДУТ не обращал
сталкивался кто нибудь с подобным? к ОД - запись и ехать 3 часа только на дорогу.
Комментарий модератора
- miannik:
- Название темы изменено
Последний раз редактировалось miannik; 13.08.2013 в 16:59.
-
Реклама
-
04.05.2013, 13:16 #15
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Не стоит париться... На Логане тоже такое было. Залил 10 литров на лампочке, а она горит. Через два дня запускаю двигатель - все ок... Так что незачем к диллеру ехать... Ну и получается нужно (желательно) заправляться на выключенном моторе...
0
-
26.06.2013, 20:56 #16
Я когда тестил 408-й с дилером заехали на заправку, т.к. бак был пустой и горел сигнал. Он залил полный бак, но сигнал и стрелка остались на нуле. Все вернулось в норму только после того как тронулись с места.
0
-
27.06.2013, 09:42 #17
- Город
- Железногорск, Красноярский край
- Сообщений
- 832
- Имя
- Петр
- Репутация
- [+/-] 139Array
Fro76, потому что глушить надо тачку при заправке !!! раньше на 308 специально для таких вот забывах придумали бензобак на ключ запирать, тут уж сложнее не заглушив машину бак открыть
0
-
27.06.2013, 09:59 #18
Это нормально. У меня на предыдущем рено так же было. Никакого дискомфорта это не приносит. Вчера заправлял дедушкин матиз так у него стрелка вроде сразу начинает подниматься, но очень медлено. Заправил полный бак, а стрелка показала полный бак только через минуту как отъехал от заправки.
0
-
10.08.2013, 23:06 #19
Забрахлил датчик уровня топлива.При заправленном полном баке показывает 3/4.Пробег 1600 км.Записан 12.08 к ОД.Причем при заправке 2 раза до полного бака в течение дня.При первом разе заправки показания на одно деление меньше чем полный бак.При втором разе до полного бака показания шкалы прибора уже 3/4 бака.Скореее всего датчик уровня топлива, он представляет собой переменный резистор, подвижный контакт которого соединен механически с поплавком.Возможно в конце токопроводящей дорожки либо подгорел либо затерся слой.Такое бывало на Калине.Уж очень больно похожи у них эти датчики.Это происходило если часто заправлять до полного бака.
0
-
11.08.2013, 10:12 #20
and33190466, у меня как-то датчик начал показывать меньше, чем заливал, я покатался с месяц - все пришло в норму не на 408 правда... но суть то одна
0
-
11.08.2013, 12:15 #21
Уважаемые форумчане!
В "сто шестьдесят седьмой" раз убедительно прошу в технических темах про Пежо-408 ограничиться в сравнении функционирования различных узлов с моделями производства концерна ПСА!
Несмотря на то, что в теории у конвейерных автомобилей все происходит от дедушки "форда", исполнение чего-либо все же разное.
0Лучшее - враг хорошего
-
12.08.2013, 17:35 #22
В продолжении темы по датчику уровня топлива.Сегодня 12 августа был у ОД.С датчиком слава богу всё в порядке.Со слов мастера была произведена "инициализация и адаптация блока управления двигателем", проще говоря было прошито какое-то исправление или дополнение к существующей прошивке блока управления двигателем и стрелка показания прибора уровня топлива встала на "место" , т.е. показывать стала ровно столько сколько фактически в бензобаке.
0
-
07.11.2014, 11:59 #23
Ситуация-наоборот:вчера заправился на газпроме 17л сразу после заправки по стрелке-чуть меньше полубака проехал не более 10 км ночь стояла под окном утром 1/4 бака если датчик не врет куда-то ушло около 10 л машина была заперта сигналка мовчала лючок бензобака не поврежден хочу надеяться что гулючит ДУТ может кто то видел подобное по делитесь опытом пожалуйста
0
-
07.11.2014, 19:01 #24
-
07.11.2014, 19:35 #25
-
20.04.2015, 15:17 #26
Та-же тема. глючит ДУТ частенько показывает больше чем есть. пробовал клему отцеплять но шляпа, всё равно глючит. Менял до этого бензонасос. но какое-то время после замены было всё нормально.
0
-
22.05.2016, 11:23 #27
Вот и прошёл ГОД с того момента как я пожаловался на Дут.
Времени не было и всё такое.
Но вот настала пора ехать на дальняк и без точных показаний уровня жижи не обойтись. Сначала я обратился к Неофициалам, которые сказали что диагностику они могут провести только, блочно переставляя детали этой системы и нужен донор с нормальными деталями )).
По этому я позвонил к официалам, которые сказали что нужна диагностика которая будет стоить 1600р и есть вероятность что глючит калькулятор уровня топлива который нужно переобучить + ещё 600р. Хрен с ним, записался, дождался, поехал.
Электрик В Нормандииавто оказался отличным парнем, и мне, мало того что дали на всё это посмотреть, так он ещё и подробно всё объяснил.
Как устроено.
В принципе, всё достаточно просто. Сигнал с Дута(Который находится в стакане с насосом) поступает в мозги, где его обрабатывает калькулятор уровня топлива(который иногда глючит и нужно его переобучать). калькулятор выравнивает колебания жижи в баке и выводит на приборку средний уровень.
Но к сожалению с калькулятором было всё нормально и диагностика ничего не показала. Но ДУТ он всё равно переобучил(на всякий случай и бесплатно). И мы договорились, что когда ДУТ опять начнёт врать я без записи приеду, и мы застукаем его так сказать - со спущенными штанами. Этот момент наступил на следующее же утро. Я подъехал к ним, мы подсоединили Ноут и увидели картину Датчик (который в баке) трепало из стороны в сторону, то 30л через секунду 60л ещё через секунду 35 и т.д. калькулятор безуспешно пытался всё это выровнять. и получалось среднее 45 . Тут уже стало понятно что надо вскрывать бак и доставать насос с ДУТом. Электрик сетовал на то что может быть грязные дорожки переменного резистора или механическое повреждение щётки. Я сказал спасибо и уехал. Всего за эти 2 посещения официалов я заплатил им 1600р.
Наступил выходной и появилась возможность поковыряться в гараже.
С тестем достали стакан насоса, вынули датчик и увидели причину,
Как видно, правая часть V-образной скобки на острие которой находится щёточка, искривилась и полностью прижалась к основанию, за счёт чего и давала ложные показания. Аккуратно подправив её мы проверили сопротивление и собрали всё обратно. Ближайший вечер показания были ровными, теперь осталось проехать до пустого бака и тогда вопрос можно считать решённым )) Спасибо за внимание.
0
-
22.05.2016, 17:51 #28
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)