тест драйв пежо 408

[zlodd]

Добрый день! Скажите пожалуйста когда начнется тест драйв пежо 408?
Сегодня звонил по салонам пока говорят не проводят(

[Nsee]

Не обращайте внимания на тролля, он ведь пишет машину не выбираю, а передаю ощущения. В каждом сообщении немцы, эталон, гольф и т.д.
Я эксплуатирую пыж каждый день, за пол года 20т.км. И желания поменять его нет, если только на турбовый, но их перестали поставлять к нам.. П.с. У меня 308

Уважаемый и Вам подобные поклонники французских авто-поделок. Как вижу, конструктивно общаться Вы готовы только с теми, кто болезненно влюблён в 408))) Я ни слова не высказал, что один авто лучше другого, а его владельцы троли! Я высказал, что пройдя тест-драйв отметил, что шасси Гольфа, значительно комфортнее и тише проходит наши дороги, что движок у Гольфа не орёт так в салоне, что материалы салона и общая эргономика на порядок лучше, что качество сборки кузова на порядок лучше, что шумка лучше. Теперь для тех, кто что-то может понять открыв капот (для тех кто готов там наблюдать мышей - не читать): посмотрите на сварные стыки - сразу захотелось сказать, Калуга; увидев пучок проводов, подходящий к аккумулятору, ужаснулся (это что, главная адаптация к нашим климматическим условиям эксплуатации) - такого порно в инженерном решении, ещё нигде не видел))) Прочитав реальные сравнения, люди разумные сделают сами выбор для себя.

[admin]

Уважаемый и Вам подобные поклонники французских авто-поделок. Как вижу, конструктивно общаться Вы готовы только с теми, кто болезненно влюблён в 408))) Я ни слова не высказал, что один авто лучше другого, а его владельцы троли! Я высказал, что пройдя тест-драйв отметил, что шасси Гольфа, значительно комфортнее и тише проходит наши дороги, что движок у Гольфа не орёт так в салоне, что материалы салона и общая эргономика на порядок лучше, что качество сборки кузова на порядок лучше, что шумка лучше. Теперь для тех, кто что-то может понять открыв капот (для тех кто готов там наблюдать мышей - не читать): посмотрите на сварные стыки - сразу захотелось сказать, Калуга; увидев пучок проводов, подходящий к аккумулятору, ужаснулся (это что, главная адаптация к нашим климматическим условиям эксплуатации) - такого порно в инженерном решении, ещё нигде не видел))) Прочитав реальные сравнения, люди разумные сделают сами выбор для себя.

Если с первого раза вам не понятно, специально для вас повторю еще раз, сравнение с гольфом неуместо, машины для разных целей! Я готов общаться с любыми адекватными людьми, а не с теме кто в каждом сообщении пишет про гольф. Я ездил на гольфе, шкоде rs, мне в данных машинах не понравилось, они не тише чем 308, торпеда по моему вкусу просто отвратная. Цена гольфа значительно выше.
Хотите поговорить про гольф идите на другой форум.

[Nsee]

Если с первого раза вам не понятно, специально для вас повторю еще раз, сравнение с гольфом неуместо, машины для разных целей! Я готов общаться с любыми адекватными людьми, а не с теме кто в каждом сообщении пишет про гольф. Я ездил на гольфе, шкоде rs, мне в данных машинах не понравилось, они не тише чем 308, торпеда по моему вкусу просто отвратная. Цена гольфа значительно выше.
Хотите поговорить про гольф идите на другой форум.

Ок! Вашу позицию услышал. Сравнение с Гольфом/Джетта идёт ровно от того, что это и является точкой отсчёта "гольф класса", для Вас видимо это не так, у Вас своя система ценностей, либо с Мерсом, либо с ВАЗом))) Интересно узнать от Вас, что относите к плюсам 408, в чём он на высоте относительно однокласников, т.е чем он должен заинтересовать потенциального покупателя, если можно конкретными фактами, без привлечения неоправданных чувств и симпатий

[Механик]

Уважаемый и Вам подобные поклонники французских авто-поделок. Как вижу, конструктивно общаться Вы готовы только с теми, кто болезненно влюблён в 408)))

Действительно тяжело общаться с человеком, который влюблён в немецкие автомобили, так, что не замечает многих их недостатков, и общается на грани троллинга.

Я высказал, что пройдя тест-драйв отметил, что шасси Гольфа, значительно комфортнее и тише проходит наши дороги, что движок у Гольфа не орёт так в салоне, что материалы салона и общая эргономика на порядок лучше, что качество сборки кузова на порядок лучше, что шумка лучше.

С каких это пор на гольфах стала хорошая шумка и комфортная подвеска? Шумка в Гольфе хуже чем в Пежо 308 , на 408 не ездил, но говорят, что шумка на уровне 308-го или близка к ней. Подвеска на Гольфе очень жесткая и не комфортная, впрочем как и у Джетты и Пассата. Машина чисто для немецких качественных дорог, где подвеска подогнана в угоду лучшей управляемости. Её специальной адаптации для России не проводилось. Каждая кочка и выбоина отдается ощутимым ударом по кузову. На счет эргономики, мне в салоне Пежо 408 гораздо удобнее, чем в Гольфе, как спереди, так и сзади. Пространства больше во всех направлениях.

Теперь для тех, кто что-то может понять открыв капот (для тех кто готов там наблюдать мышей - не читать): посмотрите на сварные стыки - сразу захотелось сказать, Калуга; увидев пучок проводов, подходящий к аккумулятору, ужаснулся (это что, главная адаптация к нашим климматическим условиям эксплуатации) - такого порно в инженерном решении, ещё нигде не видел)))

Да вы видать опытный инженер проектировшик
Лично капот и багажник Пежо 408-го открывал, ничего криминального не увидел.




Где тут порно в инженеоном решении? Высасываем из пальчика?

Прочитав реальные сравнения, люди разумные сделают сами выбор для себя.

Люди разумные такие РЕАЛЬНЫЕ сравнения, как ваши читать не будут, а пойдут в салон, сами всё посмотрят, пощупают, прокатятся и сравнят.

[admin]

Ок! Вашу позицию услышал. Сравнение с Гольфом/Джетта идёт ровно от того, что это и является точкой отсчёта "гольф класса", для Вас видимо это не так, у Вас своя система ценностей, либо с Мерсом, либо с ВАЗом))) Интересно узнать от Вас, что относите к плюсам 408, в чём он на высоте относительно однокласников, т.е чем он должен заинтересовать потенциального покупателя, если можно конкретными фактами, без привлечения неоправданных чувств и симпатий

Чем должен заинтересовать, каждый выберет сам, одного багажником, второго коиренсом и т.д. меня прежде всего интересует комфорт, если я сяду в машину и мне в ней не понравится, о дальнейшем расмотрении думать не буду.
Внешне мне джетта нравится, но вот стоит сесть в нее, пропадает любое желание. Торпеда как была так и осталась, не нравится. Сидеть мне в ней неудобно. конфигуратор мне первый раз насчитал 950, второй 900т.р.
Исходя из такой суммы я лично куплю себе ауди А3, либо новый А класс мерса.

[Nsee]

Действительно тяжело общаться с человеком, который влюблён в немецкие автомобили, так, что не замечает многих их недостатков, и общается на грани троллинга.
С каких это пор на гольфах стала хорошая шумка и комфортная подвеска? Шумка в Гольфе хуже чем в Пежо 308 , на 408 не ездил, но говорят, что шумка на уровне 308-го или близка к ней. Подвеска на Гольфе очень жесткая и не комфортная, впрочем как и у Джетты и Пассата. Машина чисто для немецких качественных дорог, где подвеска подогнана в угоду лучшей управляемости. Её специальной адаптации для России не проводилось. Каждая кочка и выбоина отдается ощутимым ударом по кузову. На счет эргономики, мне в салоне Пежо 408 гораздо удобнее, чем в Гольфе, как спереди, так и сзади. Пространства больше во всех направлениях.
Да вы видать опытный инженер проектировшик
Лично капот и багажник Пежо 408-го открывал, ничего криминального не увидел.
Где тут порно в инженеоном решении? Высасываем из пальчика?
Люди разумные такие РЕАЛЬНЫЕ сравнения, как ваши читать не будут, а пойдут в салон, сами всё посмотрят, пощупают, прокатятся и сравнят.

Хочется задать вопрос - Вы реально оцениваете действительность???

[Nsee]

Чем должен заинтересовать, каждый выберет сам, одного багажником, второго коиренсом и т.д. меня прежде всего интересует комфорт, если я сяду в машину и мне в ней не понравится, о дальнейшем расмотрении думать не буду.
Внешне мне джетта нравится, но вот стоит сесть в нее, пропадает любое желание. Торпеда как была так и осталась, не нравится. Сидеть мне в ней неудобно. конфигуратор мне первый раз насчитал 950, второй 900т.р.
Исходя из такой суммы я лично куплю себе ауди А3, либо новый А класс мерса.

Что-то Вас кидает в крайности, от просторного седана, до А-класса и универсала А3. Теперь ставится ясным, не совсем адекватная оценка авто))) Как раз у меня сравнение одноклассников по конкретным характеристикам, а Ваша позиция "или бюджетность, или сразу премиум". Фактов, кроме багажника, так и не прочитал, одно словоблудство. Про европейскую скромность салонов ВАГа согласен, но точно не в сравнении с 308/408, разрешите узнать, что там-то современного, не смешите)))

[ert678]

Nsee, а вы не читаете или не хотите читать сообщения, которые коментируете?
Человек же четко написал Исходя из такой суммы
Причем здесь кидает в крайность?

[admin]

Что-то Вас кидает в крайности, от просторного седана, до А-класса и универсала А3. Теперь ставится ясным, не совсем адекватная оценка авто))) Как раз у меня сравнение одноклассников по конкретным характеристикам, а Ваша позиция "или бюджетность, или сразу премиум". Фактов, кроме багажника, так и не прочитал, одно словоблудство. Про европейскую скромность салонов ВАГа согласен, но точно не в сравнении с 308/408, разрешите узнать, что там-то современного, не смешите)))

К общему развитию А3 хетч.
Если вам не нравятся французы и в частности пежо, это ваши личные проблемы, если вы не понимаете что привлекает людей - ваши проблемы, купите себе машину будущего а на нас ущербных не обращайте внимания, мы ничего не понимаем в жизни и покупаем машины прошлого века.
Пойду своего коня сеном покормлю и воды принесу, а то пока скакали на работу немного устали..
Продолжите тролить уйдете в бан.

[Nsee]

Nsee, а вы не читаете или не хотите читать сообщения, которые коментируете?
Человек же четко написал Исходя из такой суммы
Причем здесь кидает в крайность?

Моя позиция заключается в том, что остановив выбор на 408, надо очень хорошо подумать, т.к ценник за авто конечно меньше, чем у прямых конкурентов, но не настолько чтоб компенсировать "французские нюансы"

[ospa]

Моя позиция заключается в том, что остановив выбор на 408, надо очень хорошо подумать, т.к ценник за авто конечно меньше, чем у прямых конкурентов, но не настолько чтоб компенсировать "французские нюансы"

А можно поподробнее, что это за такие: "французские нюансы"?

[Nsee]

А можно поподробнее, что это за такие: "французские нюансы"?

- подвеска "булькает"
- гарантия на основные узлы и элементы 20-40 тыс.км
- капризный движок 1,6 и 4АКПП
- расположение и структкра эл.цепей, предполагает нахождение владельца в постоянном тонусе
- большие подозрения на качество сварки, сборки и окраски кузова в Калуге

[ospa]

Ок! Вашу позицию услышал. Сравнение с Гольфом/Джетта идёт ровно от того, что это и является точкой отсчёта "гольф класса", для Вас видимо это не так, у Вас своя система ценностей, либо с Мерсом, либо с ВАЗом))) Интересно узнать от Вас, что относите к плюсам 408, в чём он на высоте относительно однокласников, т.е чем он должен заинтересовать потенциального покупателя, если можно конкретными фактами, без привлечения неоправданных чувств и симпатий

Давайте сравнивать объективно: http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...720685_7720679
из всего этого. я лично под ся выбирал машину и для 2их детей. гольф не рассматривался т.к. маленький и дорогой.
джетта не понравилась низкой посадкой и салон мне не очень.
серьезно колебался между шкодой (из за огромного багажника) и пыжиком.
в итоге заказал пыжик, т.к. за 700к в шкоде ну очень слабенький движок. и салон поменьше.
вобщем победил пыж из за дизеля и огромного салона)
я бы взял себе гольф св. но за милион рублей найду се машину побольше.

- подвеска "булькает"
- гарантия на основные узлы и элементы 20-40 тыс.км
- капризный движок 1,6 и 4АКПП
- расположение и структкра эл.цепей, предполагает нахождение владельца в постоянном тонусе
- большие подозрения на качество сварки, сборки и окраски кузова в Калуге

1.был на тестдрайве булльканье подвески не заметил, дорогу держит достойно, и ямы глотает.
2.я бензин не беру и автоматы не люблю, так, что у меня дизель и ручка - этот пункт отпадает.
3. каким образом расположение проводки должно меня держать в тонусе?(вы в живую 408 видели?) по сравнению с джетой, туда грязь никуда не попадет, там даже стыки дверей в нахлест и с резинками, так, что пороги всегда будут чистыми.
4.форд в калуге собирают уже хз сколько времени, не думаю, что все будет так печально, но тут ничего сказать не могу, сварные швы все ровные, зазоры везде одинаковые.
единственный минус Российской сборки, который пока заметил - сидения(думаю со временем поставлю от 308)

[Чижик-Пыжик]

4.форд в калуге собирают уже хз сколько времени, не думаю, что все будет так печально, но тут ничего сказать не могу, сварные швы все ровные, зазоры везде одинаковые.
единственный минус Российской сборки, который пока заметил - сидения(думаю со временем поставлю от 308)

Как представитель Калужской автоиндустрии ответсвенно заявляю - Форд в Калуге никогда не собирали А вот шкоды с полоседанами да - давненько уже. Вольво тракс и пежо-ситроен-мицубиси у нас ещё.